Mēs esam lieli britu sporta auto cienītāji no 60. un 70. gadiem. Vai tas ir E tipa Jaguārs, MG modelis TD no Morisa garāžas ļaudīm vai pat pintes izmēra Triumph Spitfire, ar šīm automašīnām ir vienkārši patīkami braukt.
Kas notiktu, ja jūs paņemtu kādu no šiem sīkajiem izpildītājiem un zem motora pārsega iekristu vecmodīgā muskuļmašīnā V-8? Atbilde ir tāda, ka jūsu rokās būtu tīģeris.
Precīzāk sakot, Saules staru tīģeris. Pievienojieties man, kad mēs runājam par automašīnu, kas ražota nelielā skaitā, taču tai ir liela fanu bāze. Šī kombinācija, iespējams, ir iemesls, kāpēc Sunbeam Tiger pašlaik pieaug vērtība, kamēr citi paliek nemainīgi. Uzziniet, cik maksā, lai to iegūtu un cik tas ir vērtīgs augstākās kvalitātes stāvoklī.
Tiger Cars, ko uzbūvēja Sunbeam
Tonijs un Mišela Hammeri uzrakstīja interesantu rakstu par Sunbeam automašīnu kompāniju tā agrīnajos gados. Pirmā šī uzņēmuma automašīna, kurai bija Tiger nosaukuma plāksnīte, bija šim nolūkam būvēta sacīkšu automašīna, kas tika samontēta 1925. gadā. Vienvietīgais sacīkšu braucējs bija aprīkots ar V12 kompresordzinēju, kas attīsta vairāk nekā 300 ZS.
1926. gadā Tiger sagrāva sauszemes ātruma rekordu, sasniedzot nedaudz vairāk par 152 jūdzēm stundā. Automašīna pastāv vēl šodien. Tas ir statiskā displejā Parksitijā, Jūtas štatā, automašīnu muzejā. 1990. gada senatnīgā sacīkšu laikā 65 gadus vecais auto sasniedza gandrīz 160 jūdzes stundā maksimālo ātrumu. Tas pārspēja sākotnējo rekordu no 1926. gada par gandrīz 8 jūdzes stundā. Kalifornijas Saules staru tīģeru īpašnieku asociācija tikās 2004. gadā pirmā sacīkšu tīģera mājā, lai atzīmētu tā mantojumu.
Vai tas ir Saules stara tīģeris vai Alpīns
Es atceros pirmo reizi, kad redzēju šo automašīnu. Tas bija skaists piemērs sarkanā krāsā, brauca ar Maxwell Smart aģents 86 populārākajā televīzijas seriālā Kļūsti gudrs. Tas izskatījās pēc MG, bet pārvietojās kā muskuļu mašīna. Daži saka, ka ainās, kurās redzama automašīna, Dons Adamss brauca ar Alpine. Citi teica, ka tas bija Ford V-8 darbināms Tiger. Nu, izrādās, viņiem abiem ir taisnība.
Filmēšanā viņi izmantoja gan Alpu, gan Tīģeri Kļūsti gudrs epizodes. Lielākajā daļā kustīgo ainu bija Tīģeris. Tomēr dažās tuvplāna ainās, kurās attēloti automašīnā iebūvētie sīkrīki, tika izmantots Alpu modelis. Tas mūs ved uz to, kāda ir atšķirība starp tīģeri un Alpu.
Galvenā atšķirība starp abiem modeļiem ir tā, ka Alpine tiek darbināts ar četru cilindru dzinēju, savukārt Tiger ir vai nu Ford 260 kubikcollu, vai lielākais 289 V-8. Tomēr starp abām automašīnām ir arī citas būtiskas atšķirības. Lielākā daļa no tiem ietilpst izturības un dzesēšanas kategorijās.
Lai izturētu V-8 uzstādīšanu, Alpine bija nepieciešams modificēts rāmis un palielināta dzesēšanas jauda. Turklāt Tigers ir lielāks transmisijas tunelis, lai pielāgotos Ford T-170 Top Loader četrpakāpju manuālajai pārnesumkārbai. Viņi arī iebūvēja ugunsmūra padziļinājumos, lai atbrīvotu vietu V-8 un visiem tā siksnas piedziņas piederumiem.
Tīģeris I un Tīģeris II
Sadarbība starp Ford Motor Company un Sunbeam, kas pieder Rootes Motors, uzplauka no 1964. līdz 1967. gadam. Kopā viņi uzbūvētu tikai 7100 vienības. No 1964. līdz 1967. gadam viņi izmantoja 260 V-8.
Tomēr partnerības beigās 1967. gadā viņi sāka uzstādīt 289 V-8. Šīs automašīnas tika nodēvētas par Tiger II un tika pārdotas tikai ASV. Tiek uzskatīts, ka tikai 633 Tiger II automašīnas tika izlaistas savvaļā.
Saules stara tīģera vērtība
Tā kā kopumā ir uzbūvēti tikai aptuveni 7000 vienību, šīs automašīnas tiek uzskatītas par retām un kolekcionējamām. Kad cilvēki sāk novērtēt automašīnu, maz ticamo partnerību un Kerola Šelbija iesaistīšanos projektā, vērtības ir nepārtraukti pieaugušas. Pat neseno atkāpšanās laikā kolekcionāru automašīnu tirgū Sunbeam ir saglabājies stabils.
Tikai pirms 10 gadiem jūs varētu izvēlēties aptuvenu piemēru 15 000 USD cenu diapazonā. Tagad oriģinālie skaitļi, kas atbilst Piemēram, nepieciešama pilnīga atjaunošana, maksā 20 000–25 000 USD. Varbūt tas ir tāpēc, ka pilnībā atjaunots Sunbeam Tiger izsoles vidē, kas piepildīta ar motivētiem pircējiem, var iegūt krietni vairāk nekā 100 000 USD. Īpaši rets Saules stars 1967. gada Tīģera Marks II ar oriģinālo dzinēju un transmisiju var sākt ar sākuma cenu, kas pārsniedz 200 000 USD.
