Wat is er gebeurd met de hoge kilometerstand Honda's van slechts een paar jaar geleden? De speciale motoren die ongeveer 38 steden en 52 snelwegen leverden. Het waren geen hybriden en waren erg pittig. Plots zouden we enthousiast moeten worden over een auto die 40 MPG haalt? Ik denk het niet.
Ook, waarom krijgen de Volkswagen TDI's (turbodiesels) nu 42 mpg snelweg, toen mijn 2002 TDI Kever heb je 48 tot 49 op de snelweg?
Welnu, de Honda's van midden tot eind jaren 80 werden niet opgezadeld met het gewicht van dubbele airbags, anti-inbraak deurbalken, enz. De Honda met de hoogste MPG was de CRX HF met twee zitplaatsen. In 1989 had het een 62 pk motor, alleen handgeschakelde transmissie, had 12 seconden nodig om 0-60 te gaan, en EPA-schattingen waren 49 MPG stad/52 MPG snelweg. (Dat is met behulp van de schattingen van de tijd. Tegenwoordig worden auto's beoordeeld volgens een nieuwe formule en zou de CRX HF 37/47 hebben gescoord.)
De 4-deurs Civic sedan voor dat jaar had een bruikbare 92 pk en ruimte voor vier; de EPA-schattingen waren 31 stad/34 snelweg (en met behulp van de moderne test, 27/33).
Overigens realiseren veel mensen zich niet dat Honda meerdere CRX-modellen had. De meesten herinneren zich de auto als zowel sportief als efficiënt; in werkelijkheid was het of-of. De sportieve versie (te zien op de foto hierboven) heette de CRX Si. Het had veel meer vermogen dan de brandstofverslindende HF -- 108 pk van zijn 16-kleppenmotor - maar was lang niet zo efficiënt: de EPA-schattingen voor het brandstofverbruik waren 28 MPG en 33 MPG snelweg. Volgens de huidige EPA-formule wordt het beoordeeld op slechts 24 in de stad en 30 op de snelweg.
Vergelijk dat nu eens met de moderne Civic sedan, die groter is, heeft zware onderdelen zoals airconditioning, antiblokkeerremmen, zij-airbags, elektrische ramen, enz. standaard, en gaat 0-60 in ongeveer 8 seconden voor de handmatige en 9,5 voor de automaat. Wat nog belangrijker is, het zal niet afbrokkelen als een stuk aluminiumfolie als het wordt geraakt door een pick-up van twee ton. Als je dat allemaal in overweging neemt, is 30 stad/40 snelweg echt verdomd goed, vind je niet?
Wat betreft de turbodiesel-VW's: ergens in de afgelopen paar jaar heeft VW eraan toegevoegd: katalysatoren, die verondersteld worden een paar MPG af te scheren. Ik reed de 2004 Volkswagen Jetta TDI en een '05 Civic Hybrid rug aan rug en gemiddeld 46 MPG in beide. Als je het mij vraagt, is diesel de juiste keuze. Het heeft veel meer economie en prestatiepotentieel dan hybrides. Bedankt voor de e-mail, Kenyon.--Aäron Gold
