de 1953 Korvet was de eerste generatie Corvette die ooit werd geproduceerd, en hij rolde op 30 juni van de band als een auto uit het modeljaar 1953. Het was een experiment voor Chevrolet en het trok meteen de aandacht van het publiek, maar het had enkele nadelen.
De Corvette uit 1953 heeft een uitgesproken stijl die als basis heeft gediend voor alle volgende Corvettes. Hij is alleen te vinden in Polo White en het kenmerkende rode interieur is onvergetelijk. Toch zul je er niet veel vinden op de weg of op een veiling, want er zijn er maar 300 van gemaakt.
Het innovatieve ontwerp van GM leidde tot een succes waar weinig van de oorspronkelijke ontwerpers en ingenieurs waarschijnlijk op hadden gehoopt. Dit icoon van de autowereld wordt gewaardeerd door de bezitters ervan. Als je geen kans krijgt om een auto van dit jaar te kopen, de Corvettes van 1954 en 1955 bleven erg op elkaar lijken.
Het verhaal van de eerste Corvette
Het prototype EX-122 Corvette werd onthuld op de GM Motorama show in New York op 17 januari 1953. De productie begon zes maanden later in de oude vrachtwagenfabriek in Flint, Michigan.
De Corvette uit 1953 was Chevrolet's eerste kennismaking met moderne sportwagens en werd niet goed ontvangen. Slechts 300 Korvetten werden gemaakt in dat eerste modeljaar, waarvan er nu nog ongeveer 225 bestaan.
Alle Corvettes uit 1953 werden in Polo White gespoten, met een zwarte cabriokap en een Sportsman Red interieur. De enige opties die dit jaar beschikbaar waren, waren een signaalzoekende AM-radio en een verwarming. Vreemd genoeg zaten beide 'opties' op elke Corvette uit 1953.
Deze tweedeurs roadster had een carrosserie van glasvezel, wat zorgde voor een unieke plaatsing van de radioantenne. In tegenstelling tot de conventionele stalen lichamen uit die tijd, kon de antenne discreet in het deksel van de kofferbak worden geplaatst.
De Corvette werd voor het modeljaar 1954 niet gewijzigd, hoewel de auto naast Polo White ook in blauw, rood of zwart kon worden besteld.
De motor van de Corvette uit 1953
De 1953 Corvette kwam met een 150 pk "Blue Flame" inline zescilindermotor gevoed door drie single-throat Carter carburateurs. De enige beschikbare transmissie in 1953 was de Powerglide-eenheid met twee snelheden.
Terwijl de Corvette zelf de aandacht trok, liet de motor een beetje te wensen over, vooral toen hij voor het eerst werd verkocht. Het zou op de 1/4 mijl in ongeveer 18 seconden van nul naar 60 reizen. Vroege GM-brochures prezen dat de auto "op het testterrein van GM meer dan 100 MPH had geklokt".
Chauffeurs in de jaren '50 wilden zoveel pk's als ze konden krijgen, dus de 150 pk motor met twee snelheden was voor velen een afschrikmiddel. De motor bleef voor het productiejaar 1954 en in 1955 waren een V8-optie en een handgeschakelde transmissie met 3 versnellingen beschikbaar in dezelfde carrosserie. Dit is wanneer de Korvet begon echt naam te maken.
De waarde van de Corvette uit 1953
Vanwege de lage productie zal het moeilijk zijn om een Corvette uit 1953 te koop aan te bieden. Kopers die er een in handen krijgen, hebben de neiging om het in de buurt te houden en de autogeschiedenis is vaak goed gedocumenteerd en toont slechts een of twee eigenaren in zijn leven.
Een Corvette uit 1953 in uitstekende staat wordt vandaag verkocht voor $ 125.000 tot $ 275.000. Deze zeldzame sportwagens hebben hun waarde behouden en zijn door de jaren heen relatief stabiel gebleven.
