Een topjaar voor de Corvette, 1963 zag de release van de beroemde split-window coupé. De Split-Window Sting Ray uit 1963 is een wonder om naar te kijken, en hij is direct herkenbaar op de weg. Het heeft een hoge stijl, een klassiek C2-ontwerp en is gewild bij veel Corvette-enthousiastelingen.
1963 was het enige jaar voor de coupé met split-venster en het was de eerste Corvette-coupé ooit gemaakt. Vanaf 1964 had de Corvette-coupé een achterruit uit één stuk.
Over dat gespleten achterraam
De Corvette-coupé uit 1963 is ontworpen door Larry Shinoda. De toenmalige chef van het ontwerp was Bill Mitchell, en hij was vastbesloten om de duidelijke Sting Ray-hartlijn van de neus van de auto tot aan de achterkant voort te zetten. Volgens insiders was de gespleten achterruit een van Mitchell's 'huisdierprojecten' en hij had een groot debat met ingenieur Zora Arkus-Duntov over de bruikbaarheid ervan.
Het is begrijpelijk dat de balk die de achterruit spleet het zicht naar achteren van de bestuurder belemmerde. Sommige chauffeurs meldden dat ze een motorfiets in deze dode hoek verloren, waardoor een nogal gevaarlijke situatie ontstond. Het is waarschijnlijk dat dit een van de belangrijkste redenen is waarom Corvette terugkeerde naar het volledige venster in het model uit 1964.
Eigenaren van de Sting Ray uit 1963 zullen die achterruiten zoveel mogelijk willen beschermen. Zoals je je misschien kunt voorstellen, kost het vinden van een vervanging aanzienlijk meer dan een enkel raam.
- Er kunnen vervangingen worden gevonden, maar u moet ervoor zorgen dat u het rechter- of linkervenster koopt.
- Het proces van het vervangen van de gesplitste vensters is ingewikkelder dan normaal. Het is het beste om grondig onderzoek te doen voordat u begint.
Motor en transmissie in de coupé van 1963
De motorkeuzes in 1963 varieerden van 250 pk tot het L84-model met brandstofinjectie van 360 pk.
De standaard transmissie was een volledig gesynchroniseerde 3-versnellingsbak. Een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde 4-versnellingsbak en een Powerglide-automaat met 2 snelheden waren ook als optie verkrijgbaar.
Aantekeningen coupémodel uit 1963
1963 was een primeur in veel aspecten van de Corvette. Het was niet alleen het enige jaar voor de split-window coupé, maar zag ook de introductie van de naam Sting Ray.
- In 1963 werden 10.594 coupés met splitvensters gemaakt. De totale Corvette-productie voor het jaar was 21.513 en de andere helft bestond uit de cabriolet.
- De coupé uit 1963 omvatte ventilatieopeningen in de motorkap die louter decoratief en niet-functioneel waren. Deze werden ook verwijderd in 1964.
- 1963 was ook het eerste jaar voor verborgen koplampen op Corvettes. Deze functie duurde tot de komst van het C6-ontwerp in 2005.
- In 1963 werd ook de Z06-optiecode geïntroduceerd. Dit duidde op de motor met brandstofinjectie, zware ophanging, aluminium knock-off wielen, zware remmen, 36-gallon glasvezel brandstoftank en limited slip achterkant. Er werden 198 Z06-coupés en één Z06-cabriolet gemaakt.
C2 Korvetten behoren tot de meest verzamelobjecten en dit model is een van de beste uit de collectie. Een Corvette-coupé uit 1963 met split-venster in uitstekende staat kost volgens een veilingrapport van Haggerty uit 2017 tussen de $ 40.000 en $ 185.000, gemiddeld rond de $ 50.000.
- De prijs varieert meestal op motorselectie.
- De hoogste prijzen zijn voor de Z06.
De waarde van dit model is door de jaren heen stabiel gebleven. Voor de auto's in de beste omstandigheden met die zeldzame kenmerken, is de markt sinds 2000 dramatisch gestegen. Auto's in een goede tot gemiddelde staat zijn redelijk stabiel gebleven.
