Als je geïnteresseerd bent om vlieginstructeur te worden, dan heb je geluk: er is veel vraag naar vlieginstructeurs op dit moment, en volgens sommigen zal dit specifieke carrièrepad naar verwachting nog een aantal jaren in trek blijven experts.
Piloten kiezen er om vele redenen voor om vlieginstructeur te worden. Voor velen is het een droombaan en een primaire bron van inkomsten. Voor anderen is het de volgende stap op weg naar commerciële piloot worden of een piloot, en voor sommigen is het een hobby waar ze van kunnen genieten als bijbaan of gewoon voor de lol. De meeste - zo niet alle - vlieginstructeurs zullen je vertellen dat ze meer hebben geleerd nadat ze een gecertificeerde vlieginstructeur (CFI) waren geworden dan ze wisten toen ze eraan begonnen.
De FAA geeft een Certified Flight Instructor Certificate (CFI) en een Certified Flight Instructor - Instrument (CFII of CFI-I) add-on certificaat af. Voor uw initiële vlieginstructeurcertificaat wordt de controlerit gedaan met een FAA-examinator. Voor het aanvullend instrumentcertificaat is elke aangewezen examinator voldoende.
Dit zijn de stappen voor het verkrijgen van een FAA-gecertificeerd vlieginstructeurcertificaat:
Ken de geschiktheidsvereisten
Aanvragers van een vlieginstructeur moeten minimaal 18 jaar oud zijn, kunnen lezen, spreken, schrijven en Engels begrijpen en in het bezit zijn van een commercieel pilootcertificaat of een verkeersvlieger (ATP) certificaat.
Werk uw medische verklaring bij
Aangezien je minimaal een commercieel pilootcertificaat moet hebben om aan de opleiding tot vlieginstructeur te beginnen, is de kans groot dat je al een geldig certificaat hebt luchtvaart medische verklaring.
Je hebt minimaal een 3e klas medische keuring nodig om tijdens het instrueren als gezagvoerder van een vliegtuig te fungeren, maar in feite is een vlieginstructeur niet verplicht om een actuele medische verklaring te hebben als ze niet optreden als gezagvoerder of taken van een vereiste uitvoeren bemanningslid. De meeste instructeurs willen echter graag PIC-vluchturen registreren en ervoor kiezen om een geldige medische verklaring te behouden. Ook voorkom je dat je beginnende studenten moet afwijzen die nog niet als gezagvoerder kunnen optreden. Hoe dan ook, je treedt op als gezagvoerder tijdens je controlerit voor het certificaat van gecertificeerd vlieginstructeur, dus er is geen reden om het uit te stellen als je er nog geen hebt.
Doe het schriftelijke FAA-examen en de FOI
Voor het CFI-certificaat zijn er twee eerste examens die u moet afleggen: het FOI-examen (Fundamentals of Instruction) en het FAA Certified Flight Instructor Knowledge-examen. De FOI behandelt onderwerpen die verband houden met lesgeven, zoals het leerproces, effectieve onderwijselementen, trainingstechnieken, enz. Waarschijnlijk wil je hiervoor net als het kennistentamen een studiegids krijgen, bijvoorbeeld van Gleim. Het kennisexamen omvat alles wat je tot nu toe hebt geleerd, inclusief alles recreatieve, particuliere en commerciële onderwerpen, evenals instrumenten, meerdere motoren en hoogwaardige onderwerpen. Bijna elk onderwerp dat je maar kunt bedenken, kan worden opgenomen.
Bereid uw lesplannen voor
Het is het beste om je voor te bereiden door dezelfde plannen te gebruiken die je van plan bent te gebruiken als actieve instructeur. Besteed nu de tijd en energie aan dit deel en je zult jezelf voor altijd dankbaar zijn. Druk tekeningen, grafieken, diagrammen en alles af dat u kan helpen bij het bespreken van een onderwerp. Koop de coole gadgets, zoals het miniatuurvliegtuig of de computer als je denkt dat het je zal helpen een onderwerp uit te leggen. Relevant uitprinten adviserende circulaires (AC's) en FAA-veiligheidsinstructies voor elke les als u denkt dat dit uw toekomstige studenten zal helpen.
Vergeet niet ervoor te zorgen dat uw lesplannen voor elke les alles bevatten wat in de FAA Practical Test Standards (PTS) staat. (Als de PTS bijvoorbeeld verwijst naar besluitvorming, zorg er dan voor dat u een plan toevoegt om de besluitvorming van de student tijdens elke vlucht of elke les te evalueren.)
Praktijk Instrueren
Uw CFI-training zal hoogstwaarschijnlijk plaatsvinden bij een meer ervaren instructeur. Als je al een tijdje niet hebt gevlogen, kan het eerste deel van je training een terugblik zijn. Je oefent alle manoeuvres volgens de PTS-normen en zorgt ervoor dat je op de hoogte bent van lokale operaties en FAR's.
Het grootste deel van uw CFI-training vindt echter vanaf de juiste stoel plaats. Je oefent het instrueren van een zogenaamde student, het demonstreren van manoeuvres, het kijken naar de "student" die dezelfde manoeuvres uitvoert, en vervolgens het evalueren en coachen van de student. Op de grond geef je je instructeur les zoals je een student zou doen over de verschillende onderwerpen, en je brieft en debrieft de student voor en na elke vlucht. Je zult in wezen een rollenspel spelen totdat je je op je gemak voelt om van alles en nog wat te leren in meerdere scenario's. Vergeet niet je lesplannen te gebruiken.
Neem de Checkride
Zodra je de nieuwe rol als vlieginstructeur onder de knie hebt, tekent je instructeur je af voor de controlerit. Omdat je al eerder check-ritten hebt gemaakt, weet je grotendeels wat je kunt verwachten. Houd er echter rekening mee dat de CFI-controlerit bekend staat als de meest slopende van allemaal, en veel instructeurs hebben meerdaagse controleritten (16 + uur) doorstaan voordat ze slaagden. Er is veel materiaal te behandelen, en sommige examinatoren willen graag elk detail op de grond behandelen om er zeker van te zijn dat je voorbereid bent. Anderen zullen een paar items dekken en, als ze tevreden zijn, doorgaan naar de vlucht. Maar bezuinig nergens op. Wees zo goed mogelijk voorbereid.
Onthoud dat de examinator aan het testen is om te zien wat voor soort instructeur je zult zijn, dus gedraag je te allen tijde professioneel kleed je gepast. Doen alsof de examinator een student is en alles te veel uitleggen. Bezuinig niet op de veiligheids voorschriften, en laat de examinator/student er niet mee wegkomen om iets illegaals te doen. Houd ze goed in de gaten.
