Luchtvaartmunitiemannen (AO's) hebben enkele van de meer risicovolle verantwoordelijkheden binnen de strijdkrachten. In de Marine, zij behandelen en onderhouden wapens en munitie die in marinevliegtuigen worden vervoerd. De Navy Occupational Specialty (NOS) -code voor deze functie is A420.
Gevaarlijke taken van luchtvaartpersoneel
Hun taken omvatten het inspecteren, onderhouden en repareren van de mechanische en elektrische bewapening/munitiesystemen van het vliegtuig. Luchtvaartmunitiemannen bergen, assembleren en laden ook luchtvaartmunitie, die van alles kan omvatten, van luchtmijnen en torpedo's tot raketten en raketten.
Ze onderhouden bommen, raketten en raketafwerp- en lanceerinrichtingen, en onderhouden vliegtuiggeweren. En ze assembleren en testen vanuit de lucht gelanceerde geleide raketten, en houden toezicht op de werking ervan luchtvaart munitiewinkels, wapenkamers en opslagfaciliteiten.
Werkomgeving voor marineluchtvaartmilitairen
AO's voeren hun taken op zee uit in cockpits en aan wal in hangars, op vlieglijnen op vliegvelden of in winkels onder verschillende omgevingsomstandigheden. Ze werken nauw samen met anderen, doen vooral fysiek werk en hebben weinig toezicht nodig.
Het lijkt er misschien niet op dat een baan in de omgang met wapens zich goed zou vertalen in werk op civiel gebied. Maar daarna Luchtvaart Militairen worden ontslagen bij de marine en beschikken over vaardigheden die hen kwalificeren voor een reeks civiele banen, zoals luchtverkeersleiders of inspecteurs voor de veiligheid van de luchtvaart.
Kwalificaties om een Navy Aviation Ordnaceman te zijn
Na de basisopleiding brengen matrozen in deze rang (zo noemt de marine haar banen) negen weken door het Naval Air Technical Training Center op het Naval Air Station van Pensacola in Florida voor "A" School opleiding.
Zodra ze de A-school hebben voltooid, zullen AO's, afhankelijk van de taak die hen is toegewezen, twee weken in een scheepsverblijf doorbrengen. bedrijfsstrandcursus of drie weken in een luchtvleugelstrandcursus (strandtraining is platformspecifieke training on-the-job).
Voordat ze zich kwalificeren voor de "A"-school, moeten kandidaten die de baan Aviation Ordnanceman volgen echter 185 scoren in de Verbal Expression (VE), De secties Rekenkundig redeneren (AR), Wiskundekennis (MK) en Auto- en winkelinformatie (AS) over de batterij voor beroepsbekwaamheid van de strijdkrachten (ASVAB)-test. Als alternatief konden ze 140 scoren op de secties Wiskundekennis, Automotive en Winkelinformatie en Assembleren van objecten (AO) van de ASVAB.
Luchtvaartmilitairen zullen in aanmerking moeten kunnen komen voor een geheime veiligheidsmachtiging. Dit omvat een antecedentenonderzoek van zowel de financiën als het strafblad. Sommige eerdere drugsdelicten kunnen leiden tot diskwalificatie voor deze beoordeling.
Daarnaast hebben deze zeilers behoefte aan een zicht van 20/100 corrigeerbaar tot 20/20, normale kleurwaarneming en normaal gehoor.
Zee/kust-rotatie voor luchtvaartpersoneel
Volgens de marine kunnen luchtvaartmilitairen verwachten dat ze meer dan de helft van hun carrière aan zeetaken zullen besteden.
- Eerste zeereis: 53 maanden
- Eerste kusttour: 36 maanden
- Tweede zeereis: 60 maanden
- Tweede kusttour: 36 maanden
- Derde Zeereis: 48 maanden
- Derde Shore Tour: 36 maanden
- Vierde zeereis: 48 maanden
- Vierde Shore Tour: 36 maanden
Let op: Zeetochten en tochten aan wal voor zeilers die vier zeetochten hebben voltooid, zijn 36 maanden op zee, gevolgd door 36 maanden aan wal tot hun pensionering.
