Veel Amerikaanse bedrijven verliezen meer omzet door de beweging van producten in het buitenland dan in enige andere fase van het exportproces. Waarom? Ze denken niet na over het beschermen en insluiten van hun goederen vanaf de assemblagelijn tot aan de gebruiker. Hier zijn zeven richtlijnen waarmee u rekening moet houden en waarmee u de risico's kunt minimaliseren.
Verpak goederen in sterke, lichtgewicht containers
Uw lading kan worden afgehandeld door mechanische apparatuur (liften, kranen of transportbanden) of door mensen in het distributienetwerk.
We zijn er zeker van dat velen van jullie er getuige van zijn geweest dat er met uw bagage verkeerd werd omgegaan: handlers gooiden koffers op een dieplader of op een bewegende transportband. Dat zou u een indicatie moeten geven van wat internationale vracht doormaakt van punt A (punt van herkomst) naar punt B (eindbestemming). Voeg nu meerdere extra contactpunten toe aan de vergelijking en je hebt een recept voor ongelukken met vrachtafhandeling.
Laad vracht in een zeecontainer of veilig op pallets
Deze procedure vermindert de fysieke omgang met uw producten en minimaliseert de kans op schade.
Andere voordelen zijn dat u minder risico loopt dat de lading van anderen tegen uw lading botst als deze netjes in een zeecontainer is verpakt of stevig op een pallet is vastgebonden. Uw verzendbeslissingen zijn afhankelijk van de kosten, uw mate van voorbereiding op het laden van de zending en de afspraken die u met uw klant aan de andere kant heeft.
Zet het vrachtgewicht vast en verdeel het gelijkmatig
Bescherm uw dozen om beweging of wrijving tegen andere producten tijdens het transport te voorkomen. Dit kan worden gedaan door kussens van schuimrubber en airbags te voorzien om trillingen te verminderen en te voorkomen dat de lading verschuift.
Geef eventuele gevaarlijke goederen vooraf aan bij uw transportbedrijf
Waarschuwingsmarkeringen moeten in het Engels zijn, de taal van het land van bestemming en het internationale afhandelingssymbool.
Het Department of Transportation (DOT) heeft nieuwe regelgeving aangenomen die van invloed is op de binnenlandse en internationale scheepvaart. Vraag er zeker naar.
Verpak goederen in waterbestendig materiaal om roest, corrosie of beschadiging te voorkomen
Een doordrenkt product kan een reden zijn voor afwijzing door de koper. Om een waterdichte route met bijvoorbeeld een zeecontainer te garanderen, kunt u dit het beste controleren door de container binnen te gaan en beide deuren te sluiten. Als er lichtvlekken te zien zijn, kan water binnendringen. Dit geldt ook voor de containervloer, omdat tijdens het transport water naar boven kan spatten.
Vermijd het vermelden van merknamen op dozen om diefstal te verminderen
Ladingdiefstal is een mondiaal probleem dat zowel consumenten als bedrijven treft. Beperk markeringen tot een minimum en breng aan met waterdichte inkt.
Etiketteer goederen in de taal van het land van bestemming, indien vereist door de wet of in de praktijk
Neem contact op met uw koper en transportbedrijf om te bepalen welke exportmarkeringen moeten op de lading worden aangebracht, zodat ze gemakkelijk door de ontvangers kunnen worden geïdentificeerd.
Raadpleeg bij twijfel een expediteur, transportprofessional of een exportverpakker. Ze bieden inpakdiensten aan en zijn online te vinden via een Google-zoekopdracht.
