De katalysator maakt deel uit van het uitlaatsysteem en verwerkt alle uitlaatgassen die de motor verlaten voordat deze in de atmosfeer kan ontsnappen. Een slechte of verstopte katalysator kan uiteindelijk leiden tot motorstoring, dus het is belangrijk om het probleem snel aan te pakken. Echter, het hebben van katalysator problemen betekent niet noodzakelijk dat de omvormer moet worden vervangen. U kunt uw katalysator mogelijk repareren zonder deze te vervangen met een van de volgende methoden.
Hoe katalysatoren werken
De auto's van vandaag zijn schoner en krachtiger dan ooit tevoren, niet in de laatste plaats dankzij elektronische bedieningselementen en emissiebeheersingsapparatuur, inclusief katalysatoren. In uw motor wordt brandstof gecombineerd met zuurstof in de lucht, veroorzaakt door een vonk of de compressiewarmte. Idealiter zou deze chemische reactie alleen resulteren in aandrijfenergie, waterdamp (H2O) en koolstofdioxide (CO2). In echte rijomstandigheden is het ideaal echter moeilijk te bereiken, wat resulteert in schadelijke emissies.
De katalysator gebruikt edele metalen en hoge temperaturen om schadelijke emissies te oxideren en te verminderen, en ze om te zetten in veiligere verbindingen zoals H2O, CO2, stikstof (N2). Vanwege de manier waarop ze zijn geconstrueerd, met behulp van zeldzame metalen zoals platina, palladium, en rhodium, katalysatoren zijn duur en kosten meer dan $ 1.000 (exclusief diagnose en installatie).
De "Italiaanse Tune-Up"
De "Italian Tune-Up" is een veelvoorkomende oplossing voor een reeks auto-problemen, waaronder een verstopte katalysator. Veel chauffeurs duwen hun voertuigen gewoon niet hard genoeg om de katalysator op te warmen meest efficiënte temperatuur—tussen 800 °F (426 °C) en 1832 °F (1.000 °C)—leidend tot voortijdige mislukking.
Een paar kilometer harder rijden dan normaal met een voertuig (bijv. meerdere harde acceleraties) kan de omvormer opwarmen voldoende en brandt prestatieberovende afzettingen in de inlaat, cilinderkop, uitlaat, zuurstofsensoren en katalysator weg omvormer.
Brandstoffen en brandstofadditieven
Een andere brandstof of brandstofadditief kan effectief zijn bij het verwijderen van afzettingen in de katalysator. Als u uw voertuig bijvoorbeeld doorgaans vult met de goedkoopste brandstof met een laag octaangehalte, kunt u proberen uw voertuig te laten rijden op een paar tanks met brandstof met een hoog octaangehalte.
Het toevoegen van één gallon lakverdunner aan tien gallons gas bij uw volgende tankbeurt kan ook effectief zijn om afzettingen in de katalysator te verwijderen. U kunt een van deze methoden proberen in combinatie met de Italiaanse Tune-Up-methode.
Motor draait naar rechts
Mogelijk moet u andere motorproblemen oplossen om uw probleem met de katalysator op te lossen. Een luie zuurstofsensor kan ten onrechte een katalysatorprobleem aangeven, maar geen DTC voor zichzelf instellen. Een technicus kan bepalen of de sensor reageert zoals het hoort.
Andere motorproblemen, zoals brandstofafstelling die te rijk of te arm loopt, verbranding van olie of koelvloeistof, of motorstoringen, kunnen allemaal leiden tot vervuiling van de katalysator of voortijdige storing. Afhankelijk van de omvang van de reeds aangerichte schade, kan het oplossen van motorproblemen de katalysator redden van een meltdown.
Uitlaatproblemen oplossen
Uitlaat lekt komen vaak voor en kunnen de metingen van de zuurstofsensor vertekenen zonder andere DTC's in te stellen. Een zorgvuldige zoektocht zou kunnen onthullen uitlaatlekken die, wanneer gerepareerd, de katalysatorfunctie "herstellen", althans vanuit het oogpunt van de ECM.
Versleten uitlaatpakkingen en gecorrodeerde flexibele leidingen zijn twee veelvoorkomende problemen die aanzienlijk goedkoper en effectiever zijn dan het vervangen van een katalysator.
De katalysator reinigen
Het verwijderen en reinigen van de katalysator is een andere mogelijke oplossing. Gebruik na het verwijderen van de katalysator een hogedrukreiniger om eventuele verontreinigingen uit de matrix te verwijderen. Zorg ervoor dat u het apparaat aan beide uiteinden doorspoelt.
Een andere manier om de katalysator schoon te maken is door hem een nachtje te laten weken in een combinatie van heet water en ontvetter of wasmiddel. Dit proces duurt langer, maar is nodig om de afzettingen die uw katalysator verstoppen, op te lossen. Zorg ervoor dat u de katalysator na het wassen of weken volledig droogt voordat u hem opnieuw installeert.
Laat uw katalysator langer meegaan
Soms moet de katalysator absoluut worden vervangen (bijvoorbeeld als deze inwendig kapot is of omgesmolten is). Als je je katalysator moet vervangen, zorg er dan met deze tips voor dat deze zo lang mogelijk meegaat.
- Auto's rijden graag. Laat uw auto niet wekenlang staan zonder gereden te worden, en zorg ervoor dat u een paar lange ritten maakt in plaats van alleen korte ritten. Om de juiste bedrijfstemperatuur te bereiken, moet u eenmaal per week ten minste 20 minuten op snelwegsnelheden rijden.
- Blijf op de hoogte van regelmatig gepland onderhoud, zoals olieverversing, luchtfiltervervanging en regelmatige inspecties. Als u of uw monteur iets ziet dat onderhoud nodig heeft, pak dit dan meteen aan om mogelijke schade aan de katalysator te voorkomen.
- adres de check engine lampje prompt. Als de MIL oplicht, draait de motor waarschijnlijk in een open lus, gebaseerd op programmering en niet op feedback. In open loop kan de motor te rijk of te arm lopen, wat de katalysator kan beschadigen.
- Overweeg over te stappen op brandstof met een hoog octaangehalte, in ieder geval periodiek, als u dat vindt overstappen op brandstof met een hoog octaangehalte lost uw katalysatorprobleem op. De eerste verandering reinigt de katalysator, maar een permanente schakelaar kan deze voor de levensduur van uw voertuig behouden.
