Opmerking: Aan alle professionele body- en paint-jongens, je moet je nu afwenden. Wat u gaat lezen, zal u choqueren en mogelijk pijn doen. Dit mag op geen enkele manier een vervanging zijn voor goed werk in een goede faciliteit. Maar het is een alternatief.
Dit inleiding methode is niet bedoeld als basislaag voor een goede verfbeurt. Het is een werklaag die bedoeld is om de auto te beschermen tegen: Roest en andere besmetting tijdens een rustperiode.
Het goedkopere alternatief voor primer
Als uw auto toe is aan een laag beschermende primer-sealer, heeft u ongetwijfeld heel wat gedaan carrosserie. Zelfs een klein deel van de carrosserievuller moet worden beschermd tegen de elementen, terwijl u de rest van de carrosserie klaarmaakt om te worden gespoten. Soms moet je ook een pauze nemen van de voortgang van je werk. Als u kaal metaal blootstelt aan het weer, kan uw restauratiewerk in de omgekeerde richting gaan. Oppervlakteroest treedt vrijwel onmiddellijk in met zelfs een kleine hoeveelheid vocht in de aanwezigheid van een blank metalen oppervlak.
Een goede primerlaag helpt schade aan uw metaalwerk tussen werksessies te voorkomen of als uw auto een tijdje stil moet staan terwijl u vrije tijd en geld verzamelt om het werk in beweging te houden. U denkt misschien dat u met uw auto naar een carrosseriebedrijf moet om een professionele laag primer sealer over uw auto te laten spuitengoed voorbereid carrosserie van auto of vrachtwagen. Oké, technisch gezien zou je dat moeten doen, als je het je kunt veroorloven. Maar voor de rest van ons zijn er alternatieven.
We hebben een vriend die met belachelijk krappe budgetten zelf een aantal auto's heeft gerestaureerd en gerepareerd. Wanneer hij een van zijn projecten een tijdje opzij moet zetten, of als hij het in de opslag zet om verder te gaan werken als hij, nou ja, tijd en geld heeft, gebruikt hij Rust-Oleum op olie gebaseerde primer/sealer om zijn auto te beschermen lichaam. Het is er in slechts een paar kleuren en je kunt het per liter kopen bij elke thuisreparatiewinkel. Lees verder om te zien hoe dit alternatief werkt.
Wat je nodig hebt
- Rust-Oleum Oil Based Primer (kan net zo goed de gallon kopen)
- Aceton
- Luchtcompressor ingesteld op 32 psi
- Verf mengbeker
- HVLP-compatibel spuitpistool
Met al deze dingen bij elkaar, ben je klaar om aan de slag te gaan.
Lichaamsvoorbereiding
Voordat we daadwerkelijk gaan spuiten, moeten we er zeker van zijn dat uw auto ten minste gedeeltelijk is voorbereid. Het Rust-Oleum-product is erg vergevingsgezind en het is geen permanent onderdeel van de afwerking van uw auto, dus u kunt wat losser zijn dan in een echte verfwinkel. Het belangrijkste onderdeel van de voorbereiding die u moet uitvoeren, is schoonmaken. Als het oppervlak van de auto niet schoon is, krijgt u problemen met de lak die niet aan de carrosserie blijft kleven. Was het lichaam en laat het volledig drogen, hoe langer je het kunt laten drogen, hoe beter. Eenmaal volledig droog, breng wat terpentine aan op een doek en veeg de auto af om eventuele achtergebleven oliën of reinigingsmiddelen op de auto te verwijderen. Je hebt niet veel nodig, net genoeg om de doek vochtig te maken.
Verf mengen (Primer)
Rust-Oleum heeft deze primerformule zo gemaakt dat deze kan worden verdund en gespoten met een autolakspuit. We geven de voorkeur aan de sproeiers met zwaartekracht, net als deze achtertuinschilder. Meng de verf met aceton in een verhouding van 1 deel aceton op 5 delen verf. Deze formule leek goed te werken en is wat onze man regelmatig gebruikt. Je kunt zo veel of zo weinig van deze verf mengen als je wilt, het is niet gekatalyseerd, dus het mengsel zal niet bederven.
De primer spuiten
Met je verf gemengd en je pistool geladen, ben je klaar om te schilderen. Test uw spuitpatroon altijd op bijvoorbeeld karton of de auto van de buren voordat u uw voertuig gaat schilderen. Wees niet te kieskeurig met de aanpassingen aan het verfpistool - u schildert tenslotte met Rust-Oleum. Als je een fatsoenlijk verticaal spuitpatroon krijgt, kun je het hebben. Vergeet niet om een overlap van 50% tussen de slagen te oefenen. Dit betekent dat wanneer u een horizontale streep schildert, de volgende streep eronder de helft van de eerste streep moet overlappen, enzovoort, terwijl u naar beneden werkt. Dit minimaliseert eventuele visuele strepen als de verf droog is. Eén laag van dit spul leek voldoende, maar je kunt er altijd nog een toevoegen als je wilt dat het er beter uitziet terwijl het in de opslag is.
