Foutcode P0401, die voorkomt in auto's zoals de Chevrolet Volt, is berucht geworden vanwege het waarschuwen van monteurs voor een slecht functionerend uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR). Het is nooit goed nieuws, maar er is altijd hoop, vooral als je bereid bent om het te proberen het probleem diagnosticeren voordat u naar uw monteur gaat.
Een goede klep is slecht geworden
Uw auto loopt slecht. Je hebt geprobeerd het te negeren, maar je kunt gewoon niet de rug toekeren dat je... Motorlampje controleren (CEL) staart u in het gezicht en dreigt uw auto te bezwijken bij de volgende afspraak voor emissie-inspectie. U brengt uw auto naar de reparatiewerkplaats voor een professionele analyse, en zij vertellen u dat u een nieuwe EGR klep. Je zit midden in het idee dat honderden dollars uit je portemonnee vliegen als je besluit te vragen of er een nieuwe waarde is Echt vereist. Natuurlijk heeft de technicus de foutcode gescand, maar alleen omdat dit betekent dat uw EGR defect is, betekent niet dat deze moet worden vervangen. Helaas dwingen winkeleigenaren hun technici soms om de eenvoudigste, meest voor de hand liggende route te nemen in plaats van extra uren te besteden aan het grondiger diagnosticeren van een probleem. Ter verdediging van de winkel, waarschijnlijk je EGR-klep vervangen
Wat de P0401-foutcode betekent?
Eén ding is zeker: de P0401-foutcode betekent specifiek dat u een "verminderde stroom" in uw uitlaatgasrecirculatiesysteem heeft. Een vastzittende en/of kapotte EGR-klep zal zeker een verminderde stroom veroorzaken, maar verstopping overal langs de EGR-route kan dezelfde vermindering veroorzaken - en er zijn tal van punten waarop dat kan gebeuren. Gelukkig hoef je in de meeste gevallen deze componenten alleen maar schoon te maken om het systeem op zijn volledige capaciteit te herstellen, waardoor het controlelampje uitgaat en je geld in je portemonnee blijft.
Schoonmaken of vervangen?
Het is niet moeilijk om maak je klep schoon, hoewel het tijdrovend is. Vergeet niet om uw motor grondig te laten afkoelen voordat u een dergelijke service uitvoert. De uitlaatgassen zijn erg heet en het kan even duren voordat uw motoronderdelen zijn afgekoeld nadat ze zijn opgewarmd tot de volledige bedrijfstemperatuur. Koppel vervolgens alle elektrische verbindingen naar uw EGR-klep los en duw alle bedrading veilig uit de weg. Zorg er ten slotte voor dat je oude kleding draagt, alle sieraden hebt verwijderd, je haar naar achteren hebt getrokken als het lang is en oogbescherming draagt voor als je begint met het verdwalen van carb-reiniger. Veiligheid eerst!
Zodra u de EGR-klep zelf hebt verwijderd, schudt u deze. Als u de klep binnenin hoort openen en sluiten, betekent dit dat hij nog steeds werkt en dat u waarschijnlijk weg kunt komen met schoonmaken om de zaken weer op orde te krijgen. Als je dit openings- en sluitingsgeluid niet hoort, is de kans kleiner dat het zich herstelt. Maar goed schoonmaken kan geen kwaad. Zodra u met de auto rijdt, weet u of de EGR niet meer te repareren is.
Het schoonmaken van de rest van het systeem is gewoon een kwestie van het verwijderen van alle zwarte dingen die zich in de leidingen van het systeem hebben opgehoopt. Dit kan je doen met carb cleaner. Als u enkele slangen eruit kunt halen en ze kunt laten weken, helpt dit. Als dat niet het geval is, laat je ze gewoon goed weken met de carb-reiniger en gebruik je een zachte staalborstel, pijpenrager of een kleine doek om het erdoorheen te vegen.
Een ritje maken
Nadat u het systeem grondig hebt schoongemaakt, zet u het weer in elkaar en beginnen met rijden. U weet binnen een dag of u nog steeds een verstopt EGR-probleem heeft. Als blijkt dat je de EGR-klep nog steeds moet vervangen, ga je gang en breng je hem naar je monteur. Maar er is minstens 50 procent kans dat je je probleem hebt opgelost zonder geld uit te geven.
