Het aandraaien van uw wielmoeren of wielbouten in de juiste volgorde is eigenlijk een beetje belangrijk om ze allemaal strak te krijgen en zo te houden. Het aandraaien van wielmoeren lijkt misschien geen ingewikkelde klus, maar zoals u weet, kan een technicus zelfs de eenvoudigste klus ingewikkeld maken. In alle ernst, er zit waarheid in de nerdy kant van het aanspannen van je lugs.
Patronen om uw wielmoeren vast te draaien
Dotdash-bibliotheek
Hier is het nerdy-gedeelte. Als je een enkel lipje vastdraait, wordt het steeds strakker in die hoek van het montagevlak van het wiel, het deel van het wiel dat de naaf erachter raakt. Dit is waar je je tegen aanspant. Als je de ene hoek (één nok) lekker knus krijgt, ga je natuurlijk naar de volgende. Als je gewoon in een cirkel rond het stuur gaan (met de klok mee of tegen), het wiel kan zo buigen dat de eerste nok die je hebt vastgedraaid een beetje los blijft. Zelfs onder de strakste wielmoer of bout kunnen dingen verschuiven. Door ze in een kruispatroon aan te draaien, wordt de kans kleiner dat dingen verschuiven en buigen, wat betekent dat je nokken strak blijven nadat je ze hebt vastgedraaid.
Draai met behulp van het bovenstaande diagram uw wielmoeren vast in de juiste volgorde die overeenkomt met het aantal wielbouten dat uw wiel heeft. U moet de reeks één keer doen en dan opnieuw doen om te controleren en opnieuw vast te zetten.
In de lucht of op de grond?
U mag uw wielmoeren nooit definitief aandraaien terwijl uw auto in de lucht is, hopelijk veilig ondersteund door kriksteunen. Als u net nieuwe remblokken heeft gemonteerd, draait u de wielbouten vast (ook wel lugs) goed vast voordat u het voertuig weer op de grond laat zakken, maar zorg er altijd voor dat u de nokken goed aandraait wanneer de auto stevig op de grond staat, met alle vier de wielen. Je krijgt een veel steviger platform om je aanscherping uit te voeren wanneer de auto op de grond staat, maar het is een stuk veiliger om op een grote sleutel te duwen als de auto niet op kriksteunen staat.
Ik heb geen momentsleutel
Als u een auto- of vrachtwageneigenaar bent die geen serieuze reparatiewerkzaamheden aan het voertuig uitvoert (en niet van plan bent te doen), heeft u waarschijnlijk geen echte momentsleutel in de gereedschapskist. Dit snappen we helemaal. Een goede momentsleutel is een van de grotere investeringen van uw gereedschapskist, zo weinig mensen zullen deze tool uitgeven, alleen maar om te kijken naar de koppelspecificaties wanneer ze hun seizoensgebonden wielmoercontrole uitvoeren. Het is eigenlijk geen slecht idee, maar geen investering die iedereen kan of wil doen. Om uw wielmoeren vast te draaien zonder een momentsleutel, hoeft u alleen maar op te letten en een paar keer "oomph" te zeggen. Deze richtingen variëren afhankelijk van hoe sterk en zwaar je bent. Als je een ijzerbewerker bent die geen moeite heeft om platen van dik staal door de winkel te verplaatsen, ga dan een beetje gemakkelijker. Als je een accountant bent die gromt als je die lege cartridge uit de printer probeert te trekken, geef dan alles wat je hebt. Gebruik uw gewone wielmoersleutel om het uiteinde met uw rechterhand vast te pakken en gebruik uw linkerhand om de sleutel over de wielmoer te plaatsen. Leun nu op je rechterhand en duw heel hard naar beneden totdat de sleutel niet verder beweegt. Volg het juiste aanhaalpatroon en doe dit op al uw wielmoeren of -bouten. Doe het nu nog een keer! Vergeet ook niet om ze over 50 mijl of zo opnieuw te controleren. Als ze losser worden, doen ze het meteen, en je kunt dat in de kiem smoren.
Opmerking: U komt misschien in de verleiding om op uw wielmoersleutel te gaan staan om de moeren vast te draaien, maar dit is geen goed idee! Staan zorgt voor een ander soort belasting van de moeren en de wielbout, om nog maar te zwijgen van het gevaar dat de sleutel wegglijdt, waardoor u uit balans naar de grond vliegt.
U kunt zich ook zorgen maken over te strak aandraaien. Dit is zeker mogelijk, maar bijna alle gevallen die ik heb gezien van te strak aangedraaide wielmoeren zijn het resultaat van een luchtaangedreven slagmoersleutel die was te hoog gedraaid, te strak aangedraaid en de wielbouten zo gespannen dat sommige afbreken wanneer ze worden losgemaakt en nog een paar vastgedraaid keer. Het voordeel van het gebruik van je armen maakt het bijna onmogelijk om ze in die mate te strak aan te spannen!
