Goed gedaan, een bobber is een motorfiets waarvan onnodige componenten zijn verwijderd (onnodig volgens de eigenaar) en is gestyled naar de smaak van de eigenaar - geen regels. Helaas kunnen bobbers ook slecht gemonteerd worden bitsa fietsen die kunnen zijn gevaarlijk om te rijden.
Er zijn een aantal redenen waarom een eigenaar zijn motor een bobber wil maken: een voorkeur voor het uiterlijk/stijl, gebrek aan vervangende onderdelen, schade door ongevallen... Wat de reden ook is, hij moet eerst op de hoogte zijn van de veiligheidsoverwegingen en voorop.
Het verwijderen van onderdelen van een motorfiets varieert van het weggooien van een onnodige handgreep voor passagiers (bijvoorbeeld als een solozadel wordt gebruikt) tot het verwijderen van ongebruikte metalen beugels van het frame. Ongeacht de omvang van de wijziging, elke wijziging die de fiets uit de voorraad haalt, moet zorgvuldig worden overwogen.
Een typische bobber heeft de volgende aanpassingen:
- Voor- en achterspatborden ingekort
- Stoel vervangen of aangepast
- Geluiddempers vervangen of verwijderd
- Stuur vervangen
- Aangepaste verlichting gemonteerd
- Wijziging kleurschema
Spatborden
Bobbers hebben meestal verkorte spatborden. De optie hier is om de bestaande spatborden in te korten of om bobber-stijl items te kopen. Er zijn veel bedrijven die reclame maken voor spatborden in bobberstijl op internet, maar de koper moet zowel het artikel als het bedrijf onderzoeken voordat hij het koopt.
Het aanpassen van een bestaand spatbord is een relatief eenvoudige technische klus, waarvoor weinig gereedschap nodig is. Als de motorfiets die wordt aangepast naar bobberstijl echter een zeldzaam voorbeeld is, moet de eigenaar overwegen: originele onderdelen behouden aangezien dit een aanzienlijke meerwaarde kan zijn bij de verkoop van de fiets in de toekomst. Als alternatief kunnen de voorraadfenders worden verkocht en het geld wordt besteed aan speciaal gebouwde items.
Ervan uitgaande dat het originele spatbord van staal is, is het eerste deel van het aanpassen ervan het bepalen van het snijpunt. Elke eigenaar heeft zijn eigen idee over de lengte die hij wil dat zijn spatborden zijn, maar dat zou hij moeten doen overweeg om wat extra metaal over te laten zodat de randen door een professioneel plaatwerk kunnen worden gerold winkel. De snijlijn moet worden gemarkeerd met een fijne Sharpie®-pen.
De originele bobbers zouden over het algemeen hun spatborden laten afzagen en de ruwe rand laten zoals ze zijn gesneden. Naast de voor de hand liggende gevaarlijke aspecten van dit type afwerking, is het in de meeste landen illegaal om scherpe randen op een spatbord te hebben.
Er zijn een aantal opties voor het snijden van stalen fenders. Een gewone ijzerzaag met een fijn getand blad (32 TPI) is de goedkoopste manier om het spatbord te zagen, maar zal voornamelijk in een rechte lijn zagen. Er kunnen daarom een aantal sneden nodig zijn om een afgeronde afwerking te verkrijgen.
Een elektrisch aangedreven decoupeerzaag kan ook worden gebruikt om een spatbord te zagen. Wanneer u echter een decoupeerzaag gebruikt, is het een goede gewoonte om afplakband aan te brengen aan de binnenkant van de zaaglijn (op de deel van het spatbord dat zal worden bewaard) omdat decoupeerzaagsnijders de neiging hebben om een geschraapte lijn achter te laten waar ze tegen de metaal.
De afwerking van het spatbord is aan de keuze van de eigenaar; de blanke metalen rand die door het snijproces wordt geproduceerd, zal echter onvermijdelijk roesten. Daarom is het belangrijk om minimaal verf op de rand aan te brengen. Als alternatief kan het spatbord opnieuw wordenverchroomd, gepoedercoat of volledig geschilderd.
Stoelen
Het zitje op een bobber is een gebied waar veel eigenaren graag hun persoonlijke voorkeur uiten. Traditioneel, bobberstoelen waar een enkele stoel lijkt op de boardtrack-racers van de vroege jaren 1900; het aanpassen van een bestaande stoel om eruit te zien als een van deze vroege stoelen op het spoor is moeilijk. Het probleem ligt in het ontwerp en de constructie van moderne stoelen. De meeste motorstoelen hebben een geperst stalen onderstel, deze onderstellen hebben ribben en persingen om het relatief dunne staal sterker te maken.
Als de stoel van een dubbele stoel naar een enkele stoel wordt gesneden, gaat een deel van de torsiesterkte verloren. Bovendien hebben veel dubbele stoelen hun bevestigingsbeugels voor en achter. Als het achterste gedeelte wordt verwijderd, moeten er uiteraard nieuwe achterste montagebeugels worden gemaakt.
Er zijn speciaal gebouwde stoelen in bobberstijl beschikbaar, maar de eigenaar moet beslissen of hij de prijs de moeite waard.
Uitlaatsysteem
Het verwijderen van de dempers was een typische bobber-modificatie. Het verhogen van het geluidsniveau van een standaardmotorfiets is echter illegaal in veel Amerikaanse staten en verschillende landen. Bovendien zal het verwijderen van dempers een effect hebben op de bedrijfstoestand van de motor, in het algemeen met het effect van: het mengsel eruit leunen. Een slank hardlopen motor kan leiden tot oververhitting en ernstige interne schade. Als de eigenaar de uitlaatdempers verwijdert, moet hij een professionele winkel de instellingen van de carburateur (mengsel) laten testen. Hij moet minimaal de kleur van de bougie controleren.
Stuur
Er zijn veel soorten, stijlen en ontwerpen van motorsturen. Als de eigenaar van plan is het standaard stuur te vervangen, moet hij deze eerst zorgvuldig onderzoeken om de gevolgen vast te stellen. Bij sommige motorfietsen loopt de bedrading van de schakelaar bijvoorbeeld door het stuur. De eigenaar van dit type stuur moet controleren of de schakelaars kunnen worden gebruikt met externe bedrading.
(Opmerking: het is geen goede gewoonte om aftermarket-sturen te boren om interne bedrading mogelijk te maken, omdat dit de structurele integriteit van de staven ernstig kan aantasten).
Naast de elektrische schakelaars en bedradingsoverwegingen die verband houden met het vervangen van het stuur, moet de eigenaar ook rekening houden met de verschillende kabels: voorrem, koppeling en gaspedaal. Kabels met verschillende lengtes zijn beschikbaar, hetzij specifiek voor een merk of model, hetzij als een generieke vervanging. Alvorens het stuur te vervangen, moet de eigenaar de aftermarket-leveranciers onderzoeken om te zien of er kabels beschikbaar zijn voor zijn specifieke fiets.
Lichten
Aangepaste lampen zijn verkrijgbaar bij vele bronnen: online, winkels voor motoraccessoires, winkels voor autoaccessoires, enz. De eigenaar moet er echter voor zorgen dat hij niet te veel lampen met een hoge stroomsterkte toevoegt, omdat hierdoor de accu van de fiets kan ontladen. Momenteel populair, hoewel niet historisch correct voor een bobber, zijn LED-verlichting. Deze lampen zijn verkrijgbaar in vele uitvoeringen en hebben de neiging om een laag stroomverbruik te hebben.
Kleurenschema
Het veranderen van de kleur van de tank, spatborden en zijpanelen van een motorfiets is relatief eenvoudig. Als de eigenaar geen ervaring heeft met schilderen of spuiten of niet over de faciliteiten beschikt, zal een custom shop (auto of motor) het werk over het algemeen graag uitvoeren, tegen een prijs! Het is een goede gewoonte om sluit de binnenkant van de brandstoftank af voordat het wordt gespoten, omdat sommige chemicaliën die bij dit proces worden gebruikt, de verf kunnen beschadigen.
Er zijn geen harde regels voor het ontwerp van een bobber, maar de eigenaar moet vroeg in het proces beslissen wat hij/zij wil bereiken. Als de eigenaar bijvoorbeeld zijn fiets wil personaliseren en niet van plan is deze later te verkopen, hij wordt alleen beperkt door zijn eigen verbeeldingskracht en de wetten met betrekking tot motorvoertuigen waar hij/zij leeft. De belangrijkste overweging moeten echter de veiligheidsaspecten van de motorfiets zijn.
OPMERKING:
Wijzigen een standaardmotorfiets kan ernstige veiligheidsimplicaties hebben. De eigenaar of rijder moet professioneel advies inwinnen voordat hij doorgaat met wijzigingen aan de standaardfiets.
