Heeft u onlangs een oldtimershow of veiling bijgewoond? Zo niet, dan kan ik je vertellen dat het vrachtwagensegment momenteel booming is. Deze toename in populariteit ondersteunt ook een gestage toename van evaluaties. Er is een goede reden voor deze groeiende fanbase en positieve kijk op marktwaarden.
Al meer dan 100 jaar, toen het tijd was om iets gedaan te krijgen, wendden mensen zich vaak tot de lichte vrachtwagen om de taak in stijl uit te voeren. Mensen kijken terug op wat ze door de jaren heen hebben bereikt en halen herinneringen op aan de truck waarin ze dat hebben gedaan. Ik herinner me twee klassieke vrachtwagens uit mijn jeugd. Een Chevrolet 3100 serie pick-up uit de jaren 50 en een International Harvester uit de jaren 40.
Waarom een internationale oogstmachine?
Wanneer u naar het vrachtwagengedeelte op de plaatselijke autoshow gaat, vindt u tal van voorbeelden van de "grote drie" autofabrikanten. Als het om Amerikaanse auto's gaat, is de pick-up al lange tijd een bestseller voor Ford, Chevrolet en Dodge.
In feite, na het bekijken van de totale verkoopcijfers aan het einde van het jaar, Ford-vrachtwagens hebben 34 jaar op rij de nummer één positie ingenomen. Dit omvat de 2014 en 2015 F-150.
Als je het over klassieke auto's hebt, is het vaak een scenario van vraag en aanbod dat de prijzen opdrijft. Modellen met grote productieaantallen zijn doorgaans minder verzamelobjecten. Als u overweegt een klassieke vrachtwagen aan uw collectie toe te voegen, kunnen we het hebben over een minder bereisde weg. Het bezit van een International Harvester pick-up kan u onderscheiden van de concurrentie en waarde toevoegen aan de investering.
Geschiedenis oogstmachine
Een van de meest interessante feiten over het bedrijf is wanneer en hoe het is ontstaan. J.P. Morgan bracht in totaal vijf bedrijven samen. Deze fabrikanten waren succesvol in de landbouw- en machineproductenindustrie. Samen vormden ze in 1902 International Harvester (IH).
Het bedrijf bouwde pickups van 1907 tot 1975. Ze noemden de eerste vrachtwagens die van de band rolden de Model A Wagon, maar gaven ze de bijnaam de autobuggy. Met een krachtige 15 pk-motor en een hoge bodemvrijheid kreeg de truck lovende kritieken. Het werd het perfecte voertuig voor het navigeren door de slechte wegomstandigheden die destijds gebruikelijk waren.
Internationale vrachtwagenmodellen
IH bouwde van 1940 tot 1947 enkele van de meest gewilde verzameltrucks. Ze noemden dit de K-serie trucks. Het bedrijf bood modellen K-1 tot en met K-14 aan met weglating van K-9 en K-13. International bood in deze periode van acht jaar in totaal twaalf verschillende configuraties aan. De nummeraanduiding na de K had betrekking op het draagvermogen.
Vanuit het oogpunt van een casual verzamelaar is het K-1-model de versie van een halve ton en het meest gebruikelijk. De K-2 is een driekwart ton en de K-3 een zware vrachtwagen van één ton. In 1949 bracht het bedrijf veel verbeteringen aan toen ze de pick-up uit de L-serie op de markt brachten. De twee belangrijkste verbeteringen waren grotere motoren en een stevigere ophanging.
Ingenieurs hebben het plaatwerk opnieuw ontworpen voor een modernere uitstraling. De L-trucks kregen grotere wielen en banden. Ze voegden ook comfort toe, zoals een optionele radio en wissermotoren met variabele snelheid. Technologische vooruitgang en felle concurrentie brachten de ontwerpers begin jaren 50 terug naar de tekentafel. IH verving de L-serie door de R-serie in 1952 en de S-serie werd in 1955 gelanceerd.
IH Truck Restauratie Middelen
Het bezit van een klassieke International Harvester pick-up truck is een minder bereisde weg. Er is echter veel ondersteuning beschikbaar voor degenen die aan de reis beginnen om er een te herstellen. Vergeet niet dat dit bedrijf nog steeds bestaat. Het heet nu Navistar International. Als u op zoek bent naar onderdelen voor deze oudere trucks, overweeg dan: IH onderdelen Amerika, een deskundige en vriendelijke bron. Ze kunnen gedetailleerde, modelspecifieke ondersteuning en informatie bieden.
Deze klassieke pick-up trucks zijn niet zo populair als die van de grote drie. Niettemin hebben de kleine groepen toegewijde fans een sterk gemeenschapsgevoel en verwelkomen ze nieuwe leden met open armen. Veel lokale en er zijn nationale clubs voor IH-fans samenkomen. Ze delen foto's van hun projecten, vertellen verhalen en delen geleerde lessen in het restauratieproces. Er is zelfs een groeiende groep klassieke internationale vrachtwagenfans op Facebook.
