Een los hitteschild kan klinken als een blikje vol stenen, erg vervelend. Hoe weet je of? jouw rammelaar zit er een los hitteschild onder uw auto of vrachtwagen? De gemakkelijkste manier om dit te doen, is door onder je voertuig te schuiven en dingen te schudden totdat je iets los vindt.
Het probleem oplossen
Er mag eigenlijk nooit een los onderdeel onder uw auto of vrachtwagen zitten. Losse onderdelen leiden bijna altijd tot reparatierekeningen. Als u iets eenvoudigs als een los hitteschild van de uitlaat vroegtijdig kunt opvangen, vermijdt u niet alleen de lading die een demperwinkel zou u voor het aandraaien van een of twee bouten, maar u kunt mogelijk voorkomen dat u betaalt om een duur fabriekshitteschild te laten vervangen. Die dingen kunnen in de honderden dollars lopen! Dus klim eronder (als de motor erg koel is, zoals voordat je er op een weekendochtend mee gaat rijden) en ga op zoek naar losse spullen. Het kan helpen om iemand naar u te laten luisteren terwijl de motor draait. Als u het in eerste instantie niet hoort, laat u de motor een klein beetje draaien. Sommige losse schilden moeten hun perfecte harmonische frequentie raken om in een volledige rammelaar te lanceren. Als het erop lijkt dat een los hitteschild je rammelaars veroorzaakt, lees dan verder om de bron te lokaliseren en het gratis te repareren.
Wacht tot je auto lekker koel is, minimaal een uur sinds de laatste rit; uitlaatdemper repareren op een hete uitlaatdemper is geen pretje. Breng de auto omhoog en zet hem veilig vast op kriksteunen. Nu kun je eronder schuiven om te zien wat er aan de hand is.
Ongeveer twee voet achter de motor zie je de uitlaatpijp richting de achterkant van de auto. Precies waar je stoelen zitten, zal er een dun metalen schild zijn tussen de uitlaatpijp en de vloer van de auto. Trek, duw, por en prik dit op elke manier die je maar kunt bedenken - je probeert het te laten rammelen. Als het los zit, hoor je hetzelfde irritante geluid dat je hebt gehoord.
Als je hem niet kunt laten rammelen, moet je de auto starten. Kruip niet onder uw auto terwijl de motor draait. Steek in plaats daarvan je hoofd naar beneden en luister goed om te zien waar de rammelaar vandaan komt.
Het probleem oplossen (ook bekend als Shuting It Up)
mw
Als je hebt vastgesteld dat het hitteschild los zit, hoef je het alleen maar vast te draaien. Met de motor uit, kruip onder de verhoogde auto en draai alle bouten vast die het hitteschild op zijn plaats houden.
Het kan ook zijn dat het hitteschild is verbogen door iets dat het in de weg heeft geraakt. Je kunt het terug buigen met een tang of een schroevendraaier (zelfs een hamer als je voorzichtig bent), alles wat je hoeft te doen is het schild weg te trekken van elke plaats waar het de uitlaatpijp zou kunnen raken.
Voordat je er onderdoor gaat, moet je ervoor zorgen dat de auto in Park staat, dat de noodrem is ingeschakeld en dat de wielen zijn geblokkeerd door iets sterks (zoals een echte wielblokkering). Beter nog, probeer deze reparatie uit te voeren zonder het voertuig helemaal op te krikken. Als het mogelijk is, is het een veel veiligere optie. Terwijl je daar beneden staat te bonzen en te duwen, moet je oppassen dat je het ene ding daaronder dat breekbaar is niet beschadigt: de zuurstofsensor. Ze steken uit op verschillende plaatsen langs het uitlaatsysteem, voor de katalysator. Eén klap met een hamer en je hebt misschien $ 300 verspild aan het vervangen van een O2-sensor!
Ten slotte, als het hitteschild niet de boosdoener is, heb je misschien een kapotte uitlaathanger. Een kapotte rubberen uitlaathanger is een ander klusje dat bijna gratis is (niet helemaal) en je een hoop geld kan besparen als je besluit het zelf aan te pakken. U zult dit tijdens uw inspectie zien en u moet het controleren als uw uitlaatdemper te laag lijkt te hangen.
