Als je naar een roestige stapel klassieke motoronderdelen kijkt, is het moeilijk om je hun vroegere glorie voor te stellen. Maar met hard werken, de meesteonderdelen kunnen worden gerenoveerd.
Op een paar uitzonderingen na hebben alle onderdelen van een motorfiets wat ondergaan schilderen of plating proces; het meest bekende galvaniseerproces is natuurlijk verchromen. De sterk reflecterende glanzende afwerking van chroom is al lang een favoriet van zowel fabrikanten als eigenaren. Maar wat is verchromen?
Kort samengevat is verchromen een proces waarbij een dun laagje chroom elektronisch op een onderdeel wordt overgebracht. Het basismateriaal is typisch staal, maar messing, zink, gegoten, magnesium, roestvrij staal en ABS-kunststof kunnen allemaal worden geplateerd met nikkelchroom.
Het belang van voorbereiding
Net als bij het schilderen of spuiten van een onderdeel, is de voorbereiding van het oppervlak erg belangrijk bij het plateren. De verchroming zal bovenop eventuele deuken, krassen of oneffenheden liggen; daarom moet het onderdeel worden voorbereid/gerepareerd en
De meest voorkomende decoratieve bekleding op motorfietsen is nikkelchroom, zo genoemd omdat het proces bestaat uit vernikkelen op het onderdeel voordat een fijn laagje chroom wordt afgezet. De vernikkeling wordt op het item aangebracht om een gladde, corrosiebestendige basis te geven en om het grootste deel van de reflectiviteit te leveren. Af en toe wordt koper ook vóór het nikkel op het onderdeel geplateerd.
Wanneer u een verchroomd item onderzoekt, is de glanzende afwerking voornamelijk het nikkel dat u ziet. Het chroom voegt slechts een blauwachtige tint toe aan de anders gelige afwerking van het nikkel.
Ultrasone reiniging
Het proces van verchromen begint met een gepolijst onderdeel. Het galvaniseerbedrijf zal het item grondig reinigen om ervoor te zorgen dat er geen vreemde materialen zoals vingerafdrukken, olie, zeepfilms en polijstmiddelen op zitten. Sommige bedrijven gebruiken een ultrasone reinigingstank met speciale hete gebufferde reinigingschemicaliën om ervoor te zorgen dat het te verchromen onderdeel schoon is.
Nadat het item grondig is schoongemaakt, wordt het gespoeld in water en vervolgens vastgemaakt aan een koperen (voor een goede elektrische geleidbaarheid) haak. Verdere reiniging is op dit punt noodzakelijk door onderdompeling in een verdund zuur- en waterbad. Er volgt nog een spoeling met schoon water voordat het item eindelijk klaar is om geplateerd te worden.
Peeling voorkomen
De eerste coating voor veel componenten is koper. Het doel van het koper is het voorkomen van reactie met het basismateriaal van zuren die in volgende lagen nikkel worden aangetroffen. De koperlaag zorgt ook voor een goede hechting, wat afbladderen helpt voorkomen.
Als er geen polijstwerk meer nodig is, wordt het artikel gespoeld en overgebracht naar de nikkeloplossing waar een dikke laag (of meerdere lagen) glanzend nikkel wordt aangebracht. Deze coating vormt het belangrijkste decoratieve (glanzende of heldere) effect van het onderdeel.
Na het vernikkelen komt het verchromen. De chroomlaag is eigenlijk een harde, corrosiebestendige, dunne laag doorschijnend metaal die fungeert als een barrière om te voorkomen dat het nikkel aantasting of dof wordt. Meer spoelen volgt op het verchromen voor de laatste fase, namelijk het onderdompelen van het onderdeel in een hete oplossing om de coating te neutraliseren en af te dichten.
Hoewel verchromen een duurzame, duurzame afwerking is, zullen tijd en gebruik het uiterlijk aantasten. Het goede nieuws is dat het chroom van de meeste items (inclusief geluiddempers) elektronisch kan worden verwijderd. Het chroom kan worden teruggewonnen door de meeste gespecialiseerde platingbedrijven. Door opnieuw chroom aan te brengen, ziet het onderdeel er als nieuw uit, iets waar alle restauratoren van klassieke fietsen naar streven.
