Niet elk probleem met een motor die weigert te starten is hetzelfde. Daarom noemen we uitzoeken wat er mis is met uw auto 'probleemoplossing' in plaats van alleen 'repareren'. Voordat we de kunnen repareren geen start probleem- in dit geval in een Honda Accord EX uit 1996, die als een goed voorbeeld dient - we moeten uitzoeken waardoor de motor weigert te starten.
Geen vonk
Dit is wat deze eigenaar heeft meegemaakt:
Mijn Honda Accord EX uit 1991 heeft 178.000 mijl gereden met weinig of geen problemen tot nu toe. Toen ik gisteravond naar huis reed, ging het gewoon uit alsof ik de auto had uitgezet. Geen sputter niks. Het slingert en slingert, maar wil en zal niet starten. Had de auto naar huis gesleept en de volgende dag heb ik de brandstofpomp vervangen omdat ik het wervelende geluid niet kon horen, dus ik dacht zeker dat dat het probleem was. Nou, dat was het niet denk ik. Hij draait nog steeds alsof hij wil starten, maar doet dat niet. Ik hoor de nieuwe brandstofpomp nu werken. Zou het het hoofdrelais kunnen zijn? Help alstublieft.
Aangezien u waarschijnlijk geen toegang heeft tot een goede brandstofdrukmeter, moet u uw intuïtie gebruiken. De meeste brandstofpompen maken een zacht gezoem om u te laten weten dat ze werken, maar een luid zoemende pomp is vaak een indicatie dat hij onderweg is uit (wat betekent dat het veel minder brandstofdruk produceert dan nodig is om de motor goed te laten werken) of het is dood maar ontvangt nog steeds elektrische huidig.
In dit geval heeft de eigenaar de benzine pomp, maar het probleem lag ergens anders. Wees niet ontmoedigd als dit gebeurt. Hoewel het meer geld kost wanneer je meerdere onderdelen in je auto moet vervangen om een probleem op te lossen, is dit de last van de doe-het-zelfmonteur. En denk eens aan al het geld dat je hebt bespaard door aan je eigen auto te werken!
Een slechte brandstofpomp veroorzaakt een sputterend type stal, geen volledig gebrek aan vonk. De auto van deze eigenaar "stopt" gewoon en een reden daarvoor kan een probleem zijn met het hoofdrelais - een elektronisch apparaat dat de brandstoftoevoer naar de motor opent en sluit. Dit gebeurt meestal wanneer de auto oververhit is, en het is iets wat de beginner zeker kan problemen oplossen.
Andere oorzaken van een vonkvrije motor.
Er zijn drie belangrijke dingen die ervoor zorgen dat de motor geen vonk krijgt: een slechte bobine, een slechte ontsteker en een slechte verdeler.
Tot controleer de bobine, meet de weerstand tussen de + klem (zwart/gele draad) en de - klem (wit/blauwe draad) van de spoel. De weerstand moet ongeveer 0,6 tot 0,8 ohm zijn bij 70 ° F. Controleer vervolgens de weerstand tussen de + klem (zwart/gele draad) en de klem van de spoeldraad. Het zou ongeveer 12.000 tot 19.200 ohm moeten zijn bij 70 ° F. Het kan ook zijn bank getest vanuit de auto.
Wat betreft de ontsteker, als de toerenteller werkt, is de ontsteker in orde. Hier is de procedure voor het controleren van de ontsteker.
- Verwijder de verdelerkap, de rotor en het lekdeksel.
- Koppel de zwart/gele, wit/blauwe, geel/groene en blauwe draden los van de ontstekingseenheid.
- Zet de contactschakelaar AAN en controleer op accuspanning tussen de zwart/gele draad en carrosseriemassa. Als er geen accuspanning is, controleer dan de zwart/gele draad tussen de contactschakelaar en de ontstekingseenheid. Als er batterijspanning is, gaat u verder met stap 4.
- Zet de contactschakelaar AAN en controleer op accuspanning tussen de wit/blauwe draad en carrosseriemassa. Als er geen accuspanning is, controleer dan de bobine op goede werking of op een open circuit op de wit/blauwe draad tussen de bobine en de ontstekingseenheid. Als er batterijspanning is, gaat u verder met stap 5.
- Controleer de geel/groene draad tussen de PGM-FI ECU en de ontstekingseenheid.
- Controleer de blauwe draad tussen de toerenteller en de ontstekingseenheid.
- Als alle tests normaal zijn, vervangt u de ontstekingseenheid.
Als de bobine en de ontsteker goed zijn, vervang dan de verdeler. Controleer op codes in de regeleenheid van de aandrijflijn. Dat zal helpen het probleem voor u te lokaliseren.
