Typische kleine zeilboot
De hier getoonde Hunter 140 is een typische midzwaard zeilboot gebruikt om te leren zeilen en om in beschermde wateren te zeilen. Er kunnen twee volwassenen of drie kinderen in. Het is gemakkelijk opgetuigd en gezeild. We zullen deze boot tijdens deze volledige cursus Leren zeilen gebruiken.
Hier wordt de boot getoond zoals deze meestal op een dok of ligplaats wordt achtergelaten, met zeilen en roer verwijderd.
Als je heel weinig weet van zeilen, wil je misschien wat basistermen leren die verwijzen naar de boot en zeiltechniek voordat je aan deze cursus begint.
De mast en giek blijven meestal op hun plaats op de boot. De voorstag houdt de mast omhoog vanaf de boeg van de boot, en een enkele lijkwade aan elke kant van de boot houdt de mast van links naar rechts. De shrouds worden achter op de mast gemonteerd, zodat ze ook voorkomen dat de mast naar voren valt. Het verblijf en de lijkwaden zijn gemaakt van flexibele draad die kan worden losgekoppeld aan een trailer of om de boot op te bergen.
Op de meeste grote zeilboten zijn er meerdere lijkwaden om de mast te ondersteunen, samen met een achterstag aan de achtersteven. Verder is deze boot representatief voor het standaard staand want van een sloep, het meest voorkomende type moderne zeilboot.
De masttrede
Hier is een close-up van de onderkant van de mast bovenop de boot. Het roestvrijstalen montagestuk dat aan de boot is bevestigd, wordt de maststap genoemd. Bij dit bootmodel past een pen die aan beide zijden uit de mast steekt eenvoudig in een gleuf in de masttrede. De mast is lichtgewicht en gemakkelijk met de hand omhoog te brengen.
Als de mast eenmaal is getrapt, wordt deze stevig op zijn plaats gehouden door de sluiers en het voorstag, zoals te zien is op de vorige foto.
het roer
Op de meeste kleine zeilboten is het roer gemonteerd op de achtersteven van de romp, zoals hier afgebeeld. Het roer is een lang, dun blad dat verticaal hangt aan een eenvoudige set scharnieren (die enigszins variëren tussen verschillende boten). Het roer draait op een verticale as, heen en weer zwaaiend, waardoor de boot draait wanneer deze door het water beweegt. (We beschrijven het sturen in deel 3 van deze cursus.)
Het roer kan op de boot worden opgeborgen of na het zeilen worden verwijderd, net als de zeilen. Hier wordt het roer opnieuw gemonteerd. Bij dit model heeft het roer een opklapfunctie, waardoor het omhoog kan zwaaien als de boot de bodem raakt.
de helmstok
Het roer wordt door de helmstok heen en weer gedraaid, de lange metalen arm die hier te zien is, strekt zich vanaf de bovenkant van het roer ongeveer 3 voet in de cockpit uit. Op veel boten is de helmstok van hout.
Let op de zwarte handgreep bovenop de metalen stuurarm. Dit apparaat, dat een helmstokverlenging wordt genoemd, wordt aan het einde van de helmstok gemonteerd en kan ver naar de zijkant van de boot of naar voren worden verplaatst. De verlenging is nodig omdat zeilers, wanneer ze dicht bij de wind zeilen, hun lichaamsgewicht mogelijk ver naar de zijkant moeten verplaatsen ('hiking out' genoemd) om de boot in evenwicht te houden. We zullen dit zien in deel 3 van deze cursus.)
De meeste grote zeilboten gebruiken een wielapparaat om het roer te draaien, omdat de krachten op het roer van de boot zo veel groter kunnen zijn dat het moeilijk te sturen is met een helmstok.
Boom zwanenhals
De giek wordt aan de mast bevestigd met een fitting die een zwanenhals wordt genoemd. Door de zwanenhals kan de giek ver naar beide kanten uitzwaaien en op en neer zwenken.
Deze foto toont ook de verticale gleuf in de mast die wordt gebruikt om de voorkant van het grootzeil (het "loef") aan de mast te houden (zoals je zult zien in Deel 2 van deze cursus). De zeil "naaktslakken", fittingen op het voorlijk van het zeil, schuiven in de mast omhoog in deze gleuf.
Een soortgelijke gleuf is te zien in de bovenkant van de giek, om de voet van het zeil vast te houden.
De L-vormige metalen pin aan het voorste uiteinde van de giek houdt de voorste onderste hoek van het grootzeil vast, de tack.
Let op de twee lijnen (nooit "touw" genoemd op een boot!) die langs de mast lopen. Dit zijn de vallen, beschreven op de volgende pagina.
De vallen
Vallen zijn de lijnen die de zeilen in de mast trekken. Een typische kleine sloep zoals deze zeilboot heeft twee zeilen, het grootzeil en de fok, en heeft dus twee vallen - één om de bovenhoek ("kop") van elk zeil op te trekken. (We zullen zien dat dit is .) Deel 2 van deze cursus.)
Aan het einde van een val zit een fitting, een beugel genaamd, die het zeil aan de lijn bevestigt. De lijn loopt dan omhoog naar een blok (katrol) bij de masttop, en komt langs de mast weer naar beneden zoals je hier ziet. Als u aan dit uiteinde van de val trekt, wordt het zeil omhoog gehesen.
Als het zeil is gehesen, wordt de val strak aan de mastklamp vastgemaakt met behulp van een klamphaak, zoals hier afgebeeld.
Vallen maken deel uit van het lopend want van de boot. "Running tuigage" verwijst naar alle lijnen die de zeilen of andere tuigage besturen, die kunnen worden verplaatst of afgesteld tijdens het zeilen - in tegenstelling tot het vaste want, de meestal metalen, vaste delen van het tuig (mast, giek, verstaging, lijkwades).
Grootschootblok en Tackle
Een ander belangrijk onderdeel van het lopend want van een boot is de grootschoot. Deze lijn loopt tussen de giek en een vast punt in de kuip (zoals hier afgebeeld) of cabinetop. Als de lijn wordt uitgelaten, kunnen de giek en het grootzeil verder uit de middellijn van de boot zwaaien. Zoals beschreven in deel 3 van deze cursus, is het in- of uitschuiven van de zeilen, het trimmen van de zeilen genoemd, nodig om onder verschillende windhoeken te zeilen.
Zelfs in een kleine zeilboot kan de kracht van de wind in het grootzeil aanzienlijk zijn. Het gebruik van een blok en takel in de grootschoot geeft een mechanisch voordeel waardoor het grootzeil tijdens het zeilen door één persoon, met één hand, te hanteren is.
Op de meeste grotere zeilboten wordt de grootschoot van de giek tot aan de reiziger in plaats van naar een vast punt. De reiziger kan het bevestigingspunt heen en weer bewegen voor een betere zeilvorm.
Let ten slotte op de nokklem waar de grootschoot het blok verlaat en tackel. Deze schoenplaat houdt de grootschoot op zijn plaats nadat deze is afgesteld.
Fokschoot en schoenplaat
Wanneer het fokzeil op de voorstag wordt gezet (“gebogen”), wordt een schoot vanuit de achterste hoek (de “clew”) aan weerszijden van de mast terug naar de kuip geleid. Met de fokschotten kan de zeiler de fok trimmen, zoals beschreven in deel 3 van deze cursus.
Elke fokschoot wordt teruggevoerd door een nokklem, zoals hier getoond, die de lijn op zijn plaats houdt. De kaken van de nokklem zorgen ervoor dat de lijn naar achteren kan worden getrokken, maar niet naar voren glijdt. Om de fokschoot los te maken, trekt de matroos de lijn omhoog en uit de kaken (in de open ruimte onder het getoonde bovenste rode stuk).
het midzwaard
Het laatste onderdeel waar we in deze bootintroductie naar zullen kijken, is het midzwaard. Je kunt het grootste deel van het midzwaard echter niet zien, omdat het zich in het water onder de boot bevindt. Deze foto toont alleen de bovenrand die uit de kofferbak van het midzwaard in het midden van de cockpit steekt.
Het zwaard is een lang, dun blad dat aan één uiteinde op een draaipunt is gemonteerd. Wanneer de stuurlijn wordt losgelaten, zwaait het zwaard naar beneden in het water - meestal ongeveer 3 voet naar beneden op een boot van dit formaat. De dunne plank snijdt netjes door het water als de boot naar voren beweegt, maar de grote platte kant biedt weerstand om te voorkomen dat de wind de boot zijwaarts waait. In deel 3 van deze cursus bespreken we hoe het zwaard wordt gebruikt tijdens het zeilen.
Let op de stuurlijn van het midzwaard die terugloopt aan de rechterkant van de stam van het midzwaard. De klem die de lijn vasthoudt en ervoor zorgt dat deze niet naar voren beweegt, wordt vanwege zijn vorm een klemklem genoemd. Zonder bewegende delen houdt deze schoenplaat een lijn erin geperst. Het is niet zo veilig als de nokklem voor de grootschoot en fokschoten, maar de kracht op de midzwaardlijn is veel minder.
Hiermee is onze introductie van de basisonderdelen van een kleine zeilboot voltooid.
