Uw distributieriem is het belangrijkste onderhoudspunt van uw motor. Zie uw distributieriem als de dirigent van het complexe mechanische orkest dat de motor van uw auto is. Als dingen niet precies op het juiste moment gebeuren, wordt het hele stuk van tafel gegooid.
Heeft uw auto of vrachtwagen een distributieriem? Sommigen niet. Sommige voertuigen hebben een Tijdsketting enkel en alleen. Een distributieketting is een ander type systeem dat hetzelfde doet als een distributieriem. Distributiekettingen hoeven niet zo vaak te worden vervangen als distributieriemen, maar ze zijn meestal duurder om te vervangen als ze onderhoud nodig hebben. De reparatiehandleiding van uw voertuig kan u vertellen welk type motor u heeft, zoals in distributieriem of distributieketting.
U dient uw distributieriem te vervangen bij de door de fabrikant voorgestelde intervallen ongeacht de visuele staat, maar het is een goed idee om elke 10.000 mijl of zo een inspectie uit te voeren. Bij veel auto's is de distributieriem gemakkelijk te zien door het plastic distributiedeksel aan de voorkant van de motor te verwijderen, meestal vastgehouden door een paar kruiskopschroeven of clips. Bij sommige voertuigen is het moeilijker om toegang te krijgen, maar het is altijd aan de buitenkant van de motor en op de een of andere manier toegankelijk. Raadpleeg uw reparatiehandleiding als u niet zeker weet hoe u toegang krijgt tot de distributieriem en deze kunt inspecteren.
Om de riem te inspecteren, kijkt u eerst naar de buitenkant van de riem om te zien of er kleine scheurtjes ontstaan. De distributieriem is een zeer sterke metaalversterkte riem met rubber aan de buitenzijde. Het rubber moet redelijk glad zijn, er mogen geen stukjes ontbreken of enorme barsten zijn. Een of twee kleine scheurtjes in de buitenste glanzende coating van de riem zijn oké, maar als je veel barsten op het oppervlak ziet, kan dit duiden op extreme slijtage. Draai vervolgens de riem iets om om de tanden te inspecteren. U kunt dit doen op het punt dat het verst van beide katrollen verwijderd is. Je kunt de riem misschien niet echt "omdraaien", maar je kunt wel een paar blikken werpen op de onderkant van de riem helemaal rond. Een enkele gebroken tand kan catastrofaal zijn, dus besluit niet dat je er gewoon een tijdje mee kunt leven. Zelfs als je distributieriem niet breekt, kan die ontbrekende tand aan de achterkant ervoor zorgen dat hij iets doet dat 'jump the timing' wordt genoemd. Als dit gebeurt, dan dansen uw bougies en uw kleppen plotseling niet op hetzelfde ritme, en loopt uw motor vreselijk, als alle. Controleer ook de speling van de riem door eraan te draaien. Als je het veel meer dan halverwege kunt draaien, heeft het misschien te veel vrij spel. Raadpleeg uw handleiding om te zien wat de specificaties van uw auto aangeven. Dit is instelbaar, maar kan vaak een behoorlijk ingewikkelde klus zijn. Voorkomen is beter dan genezen!
Wacht niet met het vervangen van de distributieriem. Als het breekt of versnippert, kunt u een aantal serieuze reparatierekeningen verwachten.
