Stuurbekrachtiging lijkt misschien een luxe waar je zonder zou kunnen leven, maar als je het hebt en het faalt, kun je jezelf in gevaar brengen. Meestal kan een lek in de stuurbekrachtigingsvloeistof de oorzaak zijn van de storing. Gelukkig is het gemakkelijk om de vloeistof te controleren, of de auto nu warm of koud is.
Voordelen van stuurbekrachtiging
Traditionele stuurbekrachtiging werkt door een reeks hydraulische mechanismen en is ontworpen om sturen en parkeren veel gemakkelijker te maken. In feite kan een auto die is ontworpen om stuurbekrachtiging te hebben, heel moeilijk te besturen zonder. Als het plotseling gaat, kunt u de controle over het voertuig verliezen en op een zeer slechte plaats terechtkomen. Let op symptomen van stuurbekrachtigingsproblemen om ernstige autopech te voorkomen.
Wanneer moet u uw niveaus controleren?
Gewoonlijk zal uw monteur uw stuurbekrachtigingsvloeistof controleren tijdens de afstelling of wanneer u ververs je olie, maar u kunt het ook zelf doen, vooral als u symptomen van dreigend falen ervaart. Het duurt slechts ongeveer vijf minuten, en hoewel het het beste is om de stuurbekrachtigingsvloeistof te controleren als de motor koud is, hebben sommige auto's markeringen om het warm of koud te controleren. Raadpleeg uw handleiding om erachter te komen wat het beste is voor uw voertuig.
Uw reservoir lokaliseren
Onder de motorkap vind je het reservoir waar je stuurbekrachtigingsvloeistof in zit. Het bevindt zich meestal aan de passagierszijde van het voertuig, waar de riemen in een kleinere of dwarsgeplaatste motor zich bevinden, maar soms vindt u het reservoir ook aan de bestuurderszijde. In beide gevallen zal het woord "Steering" waarschijnlijk bovenaan in reliëf worden aangebracht. De meeste auto's hebben tegenwoordig een zwaar kunststof reservoir, waarmee u gemakkelijk het vloeistofpeil kunt controleren zonder de container te openen. Veeg het af voor een duidelijk zicht op de markeringen en controleer vervolgens het niveau.
Als het reservoir van uw voertuig te ondoorzichtig is om er doorheen te kijken, moet u de dop verwijderen om het peil te controleren. Voordat je het opent - en dit geldt ook voor transparante reservoirs - pak je een doek en maak je de dop en het gebied eromheen schoon. Vuil kan het systeem behoorlijk irriteren. In de dop zit een peilstok ingebouwd. Veeg de stick eraf, schroef de dop erop, verwijder hem dan weer en controleer het niveau.
Stuurbekrachtigingsvloeistof toevoegen
Als je het niveau van je stuurbekrachtigingsvloeistof hebt gecontroleerd en merkt dat het laag is, is het tijd om een beetje toe te voegen. Je moet ook rond het reservoir en de pomp kijken om er zeker van te zijn dat je geen stuurbekrachtiging hebt vloeistof lek. Als er geen tekenen van lekkage zijn, verwijder dan de dop en gebruik een schone doek om de binnen- en buitenkant van de dop en de opening schoon te vegen. Nogmaals, je wilt geen vuil of ander vuil in het reservoir krijgen.
Zodra u zeker weet dat de opening vrij is van vuil, begint u langzaam het reservoir te vullen. Het zal snel stijgen omdat het systeem heel weinig vloeistof vasthoudt. Vul het tot het MAX- of FULL-teken dat overeenkomt met de motortemperatuur (warm of koud).
Zorg ervoor dat u de dop terugplaatst en vastdraait voordat u op pad gaat.
