Heb je je monteur het acroniem ESC horen gebruiken of heb je het in je gebruikershandleiding gelezen, maar weet je niet wat het betekent? ESC, een afkorting voor elektronische stabiliteitscontrole, is een veiligheidsfunctie die detecteert en helpt voorkomen dat uw auto in een slip raakt of veilig herstelt als deze begint te glijden. Zonder ESC heeft u een grotere kans om de controle over uw auto te verliezen bij een paniekuitwijking of bij het rijden op wegen die glad zijn geworden door regen, sneeuw of ijs. Vanaf 2012 verplichtten federale wetten dat alle nieuwe voertuigen onder de 10.000 pond worden uitgerust met ESC.
Hoe het systeem werkt
Elektronische stabiliteitscontrole is een geautomatiseerd systeem dat werkt door signalen naar de ESC-regeleenheid te verzenden van afzonderlijke sensoren die aan elk wiel zijn bevestigd. Als een auto begint te draaien in een andere richting dan de hoek van het stuur, waarschuwen de sensoren het systeem, dat vervolgens individuele wielen kan afremmen om overstuur te corrigeren of onderstuur. Het vertraagt ook de motor totdat de controle wordt herwonnen. Hierdoor kan de ESC slippen controleren en herstellen die een menselijke bestuurder niet kan.
ESC vs. Tractiecontrole
Terwijl tractiecontrole wielspin kan beperken door te remmen om spin over te dragen naar een ander wiel met meer tractie, doet stabiliteitscontrole dat door de auto daadwerkelijk te manoeuvreren. Stel je voor dat je op een besneeuwde weg rijdt. Je wijst je stuur recht naar voren, maar plotseling begin je naar links te slippen. De stabiliteitscontrole treedt dan in werking om de stroomtoevoer naar de motor te onderbreken en de juiste wielen af te remmen om de auto te verplaatsen naar de plaats waar u met het stuur wijst. Tractiecontrole zou alleen de slip stoppen. Zie ESC dus als een verhoogde vorm van tractiecontrole: ESC kan hetzelfde werk doen als tractiecontrole en meer, maar tractiecontrole kan niet hetzelfde werk doen als ESC.
Hoe te weten wanneer het ESC-systeem actief is?
Het ESC-systeem van elke fabrikant werkt een beetje anders. Bij sommige systemen kunt u de auto enigszins van richting voelen veranderen of het geratel van het antiblokkeersysteem horen. Andere systemen zijn zo zacht van toepassing dat ze bijna onmerkbaar zijn. De meeste ESC-systemen hebben een waarschuwingslampje dat knippert wanneer het systeem actief is. ESC wordt waarschijnlijk geactiveerd op natte, besneeuwde of ijzige wegen, hoewel snel rijden op bochtige, heuvelachtige wegen of een hobbel in bochten ook het ESC-systeem kan activeren. Sommige prestatiegerichte systemen laten een slip toe om zich te ontwikkelen voordat ze instappen.
Programma's voor prestatiestabiliteitscontrole
Sommige high-performance auto's hebben ESC-systemen die zijn geprogrammeerd om meer toegeeflijk te zijn, waardoor de auto: zijn tractielimieten overschrijden en zelfs een beetje slippen voordat het systeem ingrijpt en herstelt van de slippen. Prestatieauto's van General Motors, waaronder de Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette en Cadillac ATS-V en CTS-V, hebben multi-mode stabiliteitscontrolesystemen waarmee de bestuurder de hoeveelheid interventie en bescherming kan regelen.
Alternatieve voorwaarden voor ESC
Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende namen voor hun elektronische stabiliteitscontrolesystemen. Sommige van deze namen zijn onder meer:
- Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)
- StabiliTrak
- Voertuigstabiliteitsassistent (VSA)
- Voertuigstabiliteitscontrole (VSC)
- Voertuig Dynamische Controle (VDC)
- Dynamische stabiliteitscontrole (DSC)
- AdvanceTrac met rolstabiliteitscontrole
Geen 100 procent oplossing
Zelfs met ESC is het nog steeds mogelijk om de controle over de auto te verliezen, dus rijd altijd voorzichtig bij slecht weer of op bochtige wegen. Te hoge snelheid, gladde wegen en overmatig versleten of niet goed opgepompte banden zijn allemaal factoren die de effectiviteit van ESC kunnen verminderen.
