Bij het kijken naar een elektrische RC naast een nitro RC, ze zien er misschien heel anders uit, maar er zijn nogal wat overeenkomsten. De belangrijkste verschillen komen niet van uiterlijk, maar van daadwerkelijke bediening.
De juiste keuze maken tussen een elektrisch of een nitro voertuig kan als RC-hobbyist jarenlang plezier opleveren. Als u de verkeerde keuze maakt, kunt u opzadelen met duur speelgoed dat ongebruikt in de garage staat.
Stapsgewijze vergelijking
Om een beter idee te krijgen van welk type voertuig het beste past bij uw behoeften op de lange termijn, breekt deze zij-aan-zij vergelijking de elektrische en nitro-keuzes terugbrengen in zes verschillende gebieden: motor/motor, chassis, aandrijflijn, zwaartepunt en gewicht, looptijd, en onderhoud. Alle speelgoedkwaliteit RC's zijn elektrisch en ze worden kort behandeld, maar deze tutorial behandelt voornamelijk de elektrische en nitro RC-voertuigen van hobbykwaliteit.
De foto's in deze vergelijking tonen de Traxxas Rustler Stadium Truck op schaal 1:8 - een elektrische versie en een nitroversie. Dit zijn RC-voertuigen van hobbykwaliteit.
Motorisch versus Motor
Veruit het grootste verschil tussen een elektrische en een nitro RC is wat ze doet gaan. De elektrische RC wordt aangedreven door een motor die elektriciteit (in de vorm van een batterijpakket) als brandstof nodig heeft. De nitro RC maakt gebruik van een motor die wordt gevoed door een op methanol gebaseerde brandstof dat nitromethaan bevat. Deze nitromotor en nitrobrandstof zijn het RC-equivalent van de benzinemotor en benzine die in uw grote auto of vrachtwagen worden gebruikt. Een andere klasse van hobby-grade RC's heeft: motoren op gas die benzine gebruiken in plaats van nitro brandstof. Dit is een speciale, grotere RC die niet zo gangbaar is als de elektrische en nitro RC-modellen.
Geborsteld vs. Borstelloze elektrische motoren
Er zijn twee soorten elektromotoren die momenteel worden gebruikt in de RC-hobby: geborsteld en borstelloos.
geborsteld
De geborstelde elektromotor is over het algemeen het enige type motor dat wordt aangetroffen in RC's van speelgoedkwaliteit en hobby-kwaliteit voor beginners. Kits en andere RC's van hobbykwaliteit gebruiken nog steeds vaak geborstelde motoren, hoewel borstelloos steeds gemakkelijker wordt beschikbaar. Kleine contactborstels in de motor zorgen ervoor dat de motor gaat draaien. Geborstelde motoren zijn er in vaste en niet-vaste versies. Elektromotoren met vaste borstels zijn niet regelbaar en kunnen niet worden aangepast of afgesteld. Niet-vaste borstelmotoren hebben vervangbare borstels en de motor kan tot op zekere hoogte worden aangepast en afgesteld; het kan ook worden ontdaan van stof en vuil dat zich ophoopt tijdens veelvuldig gebruik.
Borstelloos
Borstelloze elektromotoren zijn nog steeds iets duurder in vergelijking met borstelmotoren, maar ze worden steeds populairder in de RC-hobbywereld. Ze worden nu pas legaal in sommige professionele RC-racecircuits. De aantrekkingskracht van borstelloze motoren is de enorme kracht die ze kunnen geven aan uw elektrische RC. Borstelloze motoren hebben, zoals de naam al aangeeft, geen contactborstels en hoeven niet vaak te worden gereinigd. Omdat er geen borstels zijn, is er minder wrijving en minder hitte - de nummer één moordenaar in motorprestaties.
Borstelloze motoren kunnen ook een veel hogere spanning aan dan borstelmotoren. Met een hoogspanningsvoeding kunnen borstelloze motoren een beginnende RC-race helpen met zinderende snelheden. RC's die zijn uitgerust met borstelloze motoren hebben momenteel de snelste snelheidsrecords voor RC - ja, sneller dan nitro.
Nitro-motoren
In tegenstelling tot elektrische motoren, zijn nitromotoren afhankelijk van brandstof in plaats van batterijen om ze te laten werken. Nitromotoren hebben carburateurs, luchtfilters, vliegwielen, koppelingen, zuigers, gloeibougies (vergelijkbaar met bougies) en krukassen, net als grote benzineauto's en vrachtwagens. Er is ook een brandstofsysteem met een brandstoftank en uitlaat.
Het koellichaam van de kop is het belangrijkste onderdeel van een nitro- of gasmotor dat de warmte van het motorblok afvoert. Het auto-equivalent van volledige grootte is de radiator en waterpomp die koelvloeistof door het motorblok laten circuleren om te voorkomen dat het oververhit raakt. Bij nitromotoren zijn er manieren om de temperatuur te regelen door middel van het afstemmen van de carburateur om de hoeveelheid brandstof die hij in combinatie met lucht mengt te verminderen of te vergroten (leunen of verrijken).
Het vermogen om warmte te verspreiden door het brandstof/luchtmengsel te regelen en zo de motor te regelen temperatuur, is een van de weinige voordelen die nitro- of kleinschalige gasmotoren hebben ten opzichte van elektrische motoren.
Chassis
Het basisframe of chassis van een radiografisch bestuurbaar voertuig is het platform waarop interne onderdelen, zoals de motor of motor en de ontvanger zitten. Het chassis is meestal gemaakt van hard plastic of aluminium.
Kunststof chassis
Het chassis van een elektrische RC is normaal gesproken van plastic voor RC's van speelgoedkwaliteit en van hoogwaardig plastic voor RC's van hobbykwaliteit. Koolstofvezelcomponenten zijn nu direct beschikbaar voor hobby-grade RC's om ze een algehele chassisprestatie te geven upgrade. Chassiscomponenten van koolstofvezel voor RC's van hobbykwaliteit helpen het chassis sterker te maken en tegelijkertijd het gewicht van het voertuig te verminderen. Andere componenten die aan het chassis zijn bevestigd, zoals schoktorens, zijn ook gemaakt van koolstofvezel. Dit vermindert het totale gewicht van de elektrische RC van hobbykwaliteit.
Metalen chassis
Het RC-chassis van de nitro- en kleine gasmotor is voornamelijk gemaakt van lichtgewicht geanodiseerd aluminium. Metaal, in plaats van plastic, is vereist omdat nitro- en gasmotoren veel warmte produceren die zeker elk soort plastic chassis zou doen smelten. Het aluminium chassis op een nitro- of kleine gasmotor RC fungeert ook als warmteafvoer. Aluminium is een metaal dat bekend staat om zijn warmteverlagende eigenschappen. De motor zelf is gemonteerd op aluminium motorsteunen die direct op het chassis worden gemonteerd, waardoor de motor verder koel blijft.
Aandrijving
De tandwielen, wielen en assen van een radiografisch bestuurbaar voertuig worden gezamenlijk de aandrijflijn genoemd. Net als de transmissie en achterkant in een echte auto, is de aandrijflijn wat de RC-auto beweging geeft wanneer vermogen (van de motor of motor) wordt toegepast.
Kunststof aandrijflijn
Elektrische RC-aandrijflijnen van speelgoedkwaliteit bestaan meestal uit plastic en het enige metalen onderdeel van de aandrijflijn is het rondsel, dat soms ook van plastic is gemaakt. Het differentieel (een set versnellingen in de aandrijflijn) op een elektrische hobby-grade RC heeft zowel metaal als plastic, maar het kan worden geüpgraded naar metaal om de elektrische RC-aandrijflijn van hobbykwaliteit een algehele boost in kracht en levensduur te geven.
Metalen aandrijflijn
De aandrijflijn op nitro RC's bevat voornamelijk alle metalen differentiëlen en andere volledig metalen tandwielen waaruit de aandrijflijn bestaat. Deze metalen tandwielen zijn nodig omdat het hoge koppel van de krachtige nitromotoren de kunststof onderdelen te veel kan belasten. Sommige nitro RC's van mindere hobbykwaliteit hebben mogelijk enkele plastic onderdelen in hun aandrijflijnen, die minder duurzaam kunnen zijn dan de metalen onderdelen.
Zwaartepunt en gewicht
Het aantal componenten en hun plaatsing beïnvloeden het zwaartepunt en het gewicht van de RC, die op hun beurt de potentiële snelheid, handling en manoeuvreerbaarheid van de RC beïnvloeden.
Zwaartepunt
In een RC heeft het zwaartepunt vooral invloed op hoe de RC omgaat met hoge snelheden, vooral bij sprongen en bochten. Hoe lager en stabieler het zwaartepunt, hoe kleiner de kans dat de RC omslaat of uit de koers raakt.
Met RC's van speelgoedkwaliteit is het zwaartepunt van weinig belang, omdat ze echt niet snel genoeg gaan om je er zorgen over te maken. Bij zowel elektrische als nitro-hobby-grade RC's is het zwaartepunt erg belangrijk. Soms maakt het juiste zwaartepunt het verschil tussen winnen of verliezen in een RC-race.
Het kan iets moeilijker zijn om een stabiel zwaartepunt te hebben op een nitro RC in vergelijking met een elektrisch omdat de elektrische RC zich geen zorgen hoeft te maken over de constante beweging van brandstof in de tank. Alle componenten in een elektrische RC zijn stationair en verschuiven helemaal niet, waardoor het een stabiel zwaartepunt heeft en mogelijk een klein voordeel ten opzichte van de nitro- of kleine gasmotor RC's.
Gewicht
Als je onder de motorkap kijkt, is het duidelijk dat de nitro RC meer gaat wegen dan de elektrische. Er zitten gewoon meer onderdelen op dat metalen chassis. Hoewel het hoogwaardige aluminium en titanium lichtgewicht metalen zijn, zijn ze nog steeds van metaal in plaats van de gewichtverlagende koolstofvezelkunststoffen van een elektrische RC.
Runtime
Zoals eerder vastgesteld, vertrouwt de elektrische RC op batterijen of batterijpakketten, terwijl de nitro RC nitro-brandstof gebruikt. Bij elektrische RC's is de looptijd afhankelijk van zowel hoe lang de batterij meegaat als hoe lang het duurt om het batterijpakket op te laden. Met nitro RC's is de looptijd afhankelijk van hoeveel brandstof de tank bevat en hoe lang het duurt om te tanken.
Een uur elektrische RC-runtime
Zelfs met een high-end batterij (waarschijnlijk een goede lipo), kun je de looptijd van een nitro nog steeds niet verslaan, want als de batterij leeg raakt, moet je hem opladen. Met een mooie, snelle oplader moet je nog steeds minstens 45 minuten tot een uur wachten om die lege batterij op te laden. U kunt al twee of meer batterijen hebben opgeladen, maar met slechts 10 tot 15 minuten gebruiksduur per batterij betekent dit dat u minimaal minstens vier of vijf batterijen al opgeladen en klaar om te gaan voordat je begint met racen om een uur of zo continu gebruik te maken van je elektrische RC.
Een uur Nitro RC-runtime
Op een nitro RC levert een tank vol brandstof doorgaans 20 tot 25 minuten looptijd op, afhankelijk van de rijstijl en de grootte van de tank. Nadat de tank leeg is, hoeft u alleen maar de tank bij te vullen (dit duurt ongeveer 30 tot 45 seconden) en u kunt weer rennen. Voor een uur gebruik hoeft u slechts twee of drie keer te tanken.
De kosten van batterijen vs. Nitro brandstof
Lipo-batterijpakketten zijn ongeveer: $32 en een gallon nitrobrandstof is ongeveer $ 25 dollar. U kunt ongeveer 50 tot 60 tanks uit één gallon nitrobrandstof halen als u een 2 tot 2,5 oz heeft. tank. Als je dat probeert te evenaren met lipo-batterijpakketten, is het genoeg om iemands portemonnee om hulp te laten schreeuwen.
Onderhoud
De verzorging en het onderhoud van elektrische en nitro RC's van hobbykwaliteit zijn tot op zekere hoogte vergelijkbaar. Beide typen RC's hebben regelmatig onderhoud nodig in de vorm van reiniging, controle van banden en velgen, schokbrekers en lagers controleren of vervangen, en losse schroeven controleren/aandraaien om ze tip-top te houden vorm. Het grote verschil zit in de onderdelen die worden vervangen of gerepareerd en de extra zorg die nodig is voor de nitro RC-motor voor en na gebruik.
- Elektrische RC's vereisen het opladen van een batterijpakket. Een nieuwe nitromotor moet een behoorlijke nitro motor inbraak om dure reparaties onderweg te voorkomen.
- Het starten van een elektrische RC omvat niet meer dan een schakelaar omdraaien. Er zijn meerdere manieren om start een nitromotor, waarvan sommige extra accessoires of onderdelen vereisen.
- Voor elektrische RC's vervangt u versleten borstels op een geborstelde elektromotor of vervangt u de motor volledig. Op de nitro RC vervang je de gloeibougie regelmatig en controleer het brandstofsysteem.
- Op een elektrische RC past u de gaskleptrim op uw ESC (Electronic Speed Control) en de triminstellingen op de zender aan. U hoeft slechts een kleine aanpassing te maken aan de rem- en gaskoppeling op een nitro RC om de remmen sneller te laten reageren wanneer u het gas loslaat. Om de remkracht van de nitro RC's verder aan te passen, kun je ook sleutelen aan de trim-instellingen op de nitro RCs-zender.
- Na gebruik bestaat het after-run onderhoud van een nitromotor uit het aftappen van de brandstoftank, het reinigen en oliën van het luchtfilter en het toevoegen van naverbrandingsolie. Dit is niet nodig op een elektrische RC.
