De Pirelli P Zero Nero De All Season-band is een favoriet onder de liefhebbers van dit Italiaanse merk. Recensenten zeggen dat deze band een goede keuze is voor iedereen die het rijden graag een beetje een prestatiekick geeft. Er zijn echter ook een paar nadelen.
Voors en tegens
Sommige recensenten schuwen Pirelli-banden in het algemeen omdat sommige merken problemen met de zijwanden hebben gehad. Dat is niet het geval met de P Zero Nero, een van de vele P Zero-bandenmodellen. Eigenaren en recensenten zeggen dat dit de grootste voor- en nadelen zijn:
- Run-flat ontwerp
- Uitstekende droge tractie
- Sportief, nauwkeurig rijgedrag
- Goede loopkleding
- Grip lijdt onder winterse omstandigheden
- Onmiddellijke ontsnapping op de limiet
- Loopvlak slijt snel onder extreme rijomstandigheden
Bandentechnologie
Zoals de meeste ultra-high performance (UHP) banden, maakt de P Zero Nero gebruik van dubbele stalen riemen onder nylon kaplagen. Andere constructiekenmerken, volgens de website van de fabrikant, zijn onder meer:
- Silica-verbeterde verbinding voor verbeterde grip.
- 4 laterale groeven en een hoge verhouding tussen leegte en loopvlak voor waterafvoer en weerstand tegen aquaplaning.
- "Tuned" standaard lamellenontwerpen voor grip op nat wegdek en sneeuw.
- Middenrib met lamellen voor stabiliteit en grip.
De Pirelli P Zero Nero is verkrijgbaar in maten van 17 tot 20 inch en wordt geleverd met een beperkte garantie van 45.000 mijl op loopvlakkleding. Sommige modellen van deze Pirelli-band zijn uitgerust met runflat-technologie, waarmee bestuurders een korte afstand op een lekke band kunnen rijden totdat de band veilig kan worden verwisseld.
Deze band past op een aantal voertuigen, variërend van sedans zoals de Honda Accord tot prestatieauto's zoals de Porsche Boxster. Een set van vier Pirelli P Zero Nero All Season-banden kost ongeveer $ 600 tot $ 1.000 of meer, afhankelijk van de maat.
Uitvoering
De P Zero is acceptabel op de droge autocrossbaan, met goede acceleratie en remmen, uitstekende zijdelingse grip en een veerkrachtig, sportief gevoel. Zodra de limiet van zijn grip is bereikt, breekt hij echter veel te gemakkelijk weg en met zeer weinig waarschuwing of controle. Harde bochten kunnen over het algemeen het beste worden uitgevoerd door simpelweg te accepteren dat de banden zullen schuiven en de staart rond de bocht zullen gooien. Het is ook een goede keuze voor toeren, vooral op sportwagens. Sommige eigenaren zeggen dat lawaai van de weg een probleem kan zijn.
De grip op nat wegdek daarentegen is iets minder indrukwekkend tijdens zijdelings rijden of remmen. In beoordelingen die zijn geplaatst op winkelsites zoals TireRack.com, zeggen eigenaren dat de P Zero Nero het slechtst doet in besneeuwde of ijzige omstandigheden wanneer tractie een probleem wordt. Sommige bestuurders van high-performance voertuigen, zoals de Mustang of Camaro zeggen dat ze aanzienlijk snellere slijtage van het loopvlak hebben opgemerkt dan bij andere merken bij agressief rijden.
Het komt neer op
Experts zeggen dat de P Zero Nero All-Season het veel beter zou doen als zomerband. Het heeft absoluut een goede droge grip en een responsief, sportief gevoel, hoewel het een beetje zacht is en niet bijna net zo nauwkeurig als concurrenten zoals de Michelin Pilot Sport A/S 3 of Bridgestone's Potenza RE970AS.
