Vroeger had elk merk en model auto een specifiek soort koelvloeistof nodig (soms antivries genoemd). Tegenwoordig zijn er echter universele koelvloeistoffen op de markt die een breed spectrum aan bescherming bieden.
Wat zit er in een kleur?
Decennia geleden was de kleur van specifieke koelvloeistoffen gerelateerd aan de chemicaliën die ze gebruikten om corrosie te voorkomen. Rood, roze, groen, blauw, oranje, geel- het werd allemaal zo verwarrend. Gelukkig beschrijven individuele fabrikanten hun koelvloeistofspecificaties nu in de gebruikershandleiding of op een sticker op het koelvloeistofreservoir. Combineer die specificaties gewoon met de koelvloeistof in de autowinkel en u bent klaar om te gaan.
Universele vloeistof
De meeste conventionele groene of blauwe koelvloeistoffen gebruiken een anorganische (IAT) technologie om corrosie te voorkomen, dat wil zeggen, ze zijn gebaseerd op ethyleenglycol of propyleenglycol. Maar hoe zit het met universele koelvloeistoffen, of die formuleringen die beweren goed te zijn voor elk jaar, merk en model auto?
Verschillende factoren maken ze universeel, met name de organische zuurtechnologie (OAT), een uniek geconcentreerde ééncomponent, multi-metaal corrosieremmer. Deze bevatten gepatenteerde organische zuren, waaronder carboxylaat, om een breed spectrum van bescherming te bieden. Veel monteurs en autoclubleden hebben deze nieuwere technologie zonder problemen gebruikt.
U moet echter deze stappen volgen bij het gebruik:
- Spoel de oude koelvloeistof volledig door.
- Ga een verbintenis aan om het normale geplande onderhoud van drie jaar/30.000 mijl voort te zetten.
- Vergeet niet om periodiek test de pH-waarde van de koelvloeistof met een dipstrip.
- Tot slot, als je in een koud klimaat leeft, zorg er dan voor dat je het vriespunt test.
De oude antivries-gewoonte doorbreken
Het gebruik van slechts één type koelvloeistof heeft voordelen, zowel voor nieuwere als voor klassieke auto's. Eigenaren van klassieke auto's gebruiken traditioneel anorganische zure koelvloeistoffen, die op ethyleenglycol zijn gebaseerd en felgroen van kleur zijn. Als u eigenaar bent van een 1976 Cadillac Coupe Deville of een Chevrolet Nomad tweedeurs stationwagen uit 1957, bijvoorbeeld, dit is het type vloeistof dat u zult zien.
Maar het gebruik van een op OAT gebaseerde universele koelvloeistof is prima in uw klassieke auto. Op die manier hoef je niet op internet te surfen of door oude gebruikershandleidingen te bladeren (ervan uitgaande dat je ze hebt) om te proberen te achterhalen welke antivries/koelvloeistof je moet kopen voor jouw merk en model.
Houd er echter rekening mee dat de onderhoudsintervallen hetzelfde blijven, meestal om de drie jaar of 30.000 mijl. Het is belangrijk om deze onderhoudsrichtlijnen te volgen, omdat het PH-niveau van de antivries in de loop van de tijd kan veranderen en zuur kan worden. Regelmatige vloeistofverversing kan schade aan het meest kwetsbare onderdeel van het koelsysteem voorkomen, de radiator.
Houd de antivries met verlengde levensduur in nieuwere auto's
Hoe zit het met antivries met een langere levensduur? Ons advies is dit: alleen omdat de universele koelvloeistof geweldig werkt in de klassiekers, betekent niet dat we aanbevelen om de koelvloeistof met verlengde levensduur van uw nieuwere voertuigen af te tappen.
Deze koelvloeistoffen met verlengde levensduur (waarvan de meeste ook op OAT zijn gebaseerd) kunnen de service verlengen tot 10 jaar / 100.000 mijl, in plaats van de drie jaar / 30.000 mijl die typisch zijn voor het oude groene spul. Met dit soort bescherming lijkt het verspilling om het leeg te maken vóór het aanbevolen onderhoudsinterval. In ieder geval wordt antivries met een langere levensduur niet aanbevolen voor uw klassieke auto, omdat het kan vreten aan oudere radiatoren met soldeer op basis van lood.
