Aangepaste autowinkels en wielwerkwinkels ontvangen vaak telefoontjes of bezoeken van klanten die vragen of de huidige stalen of lichtmetalen velgen kunnen worden verbreed zodat ze de auto kunnen uitrusten met bredere banden.
Dit is een zeer controversiële praktijk. Er zijn banden- en wielenwinkels die deze service routinematig aanbieden, en klanten maken vaak gebruik van deze praktijk om geld te besparen door nieuwe wielen te kopen met de gewenste breedte. Andere wielwinkels zullen echter ronduit weigeren om deze praktijk zelfs maar te overwegen, om redenen die vrij logisch zijn. En toch staan sommige autobezitters er niet alleen op om dit te laten doen, maar kunnen ze zelfs overwegen om het zelf te doen met lasgereedschap voor thuis.
Voordat u overweegt dit aan uw originele (OE) wielen te laten doen, kunt u het beste de mogelijke gevaren overwegen.
Hoe wielen worden verbreed
Wanneer een fabriekswiel wordt verbreed om een bredere band te kunnen gebruiken, houdt het proces in dat de wielen evenwijdig aan de loop doormidden worden gezaagd en vervolgens een stuk metaal tussen de twee helften wordt gelast. Met andere woorden, de verbinding tussen de twee randen wordt eenvoudig tegen elkaar gedrukt zonder enige zijdelingse ondersteuning. Zo'n configuratie is misschien voldoende om lucht vast te houden op een showauto die nooit ergens wordt gereden, maar veel experts zijn van mening dat een echte botsing op de weg een op deze manier aangepast wiel kan vernietigen.
Waarom wielverbreding gevaarlijk is
Autobezitters, in hun ijver om een geliefde auto goedkoop aan te passen, verzuimen te bedenken waarom deze wielverbreding een slecht idee is. In sommige gevallen kan de wielkast van een auto gewoon te smal zijn om een bredere te accepteren band zonder tegen de ophanging te schuren.
Belangrijker is echter het feit dat het soort lasverbinding dat wordt gebruikt om wielen te verbreden, een goede zijdelingse sterkte kan hebben, maar een zeer zwakke doorschijnende sterkte. Het vermogen om weerstand te bieden aan het soort algemene spanning die wordt uitgeoefend in een hoek van 90 graden op de las, zoals het raken van een kuil of een putdeksel, is zeer, zeer laag. Het resulterende falen van de las zal ervoor zorgen dat de band onmiddellijk leegloopt en kan u of iemand anders mogelijk doden.
Nieuwe wielen kopen is de betere optie
Gerenommeerde wielenwinkels zullen de autobezitter vaak laten zien waarom het logischer is om gewoon nieuwe wielen te kopen. De kosten van het laten aanpassen van uw bestaande wielen zijn iets minder dan het kopen van nieuwe, bredere wielen, maar de gevaren van de praktijk zijn goed gedocumenteerd en het risico is het simpelweg niet waard.
Als deze zeer goede argumenten u niet overtuigen en u vastbesloten blijft om geld te besparen ten koste van: veiligheid, zorg ervoor dat u een winkel raadpleegt die lange ervaring heeft met de praktijk en bereid is om te garanderen hun werk. En probeer dit in geen geval zelf in een thuiswerkplaats.
