Het lijdt geen twijfel dat 1966 een van de meest populaire is Ford Mustang modeljaren in de geschiedenis van de auto. In feite, maart 1966 markeerde de creatie van de miljoenste Mustang, wat zijn betekenis in de geschiedenis van klassieke auto's aangeeft.
Hoewel de eerste jaren zeker goed waren voor Ford en zijn sportieve Mustang, was 1966 het jaar waarin al dat harde werk echt zijn vruchten begon af te werpen. In 1966 begonnen de meeste mensen de Ford Mustang te associëren met kracht en prestaties. Het was de auto om te hebben als je een dagelijkse bestuurder nodig had en het was de auto om te hebben als je een weekendcruiser met een sportief randje nodig had. Het was een auto voor iedereen die van een goed gebouwd voertuig hield, graag reed en er graag goed uitzag.
Een icoon maken
Advertenties werden populaire herinneringen aan de jeugdige geest van de Mustang, zoals een met twee volwassen volwassenen die in een nieuwe Mustang zitten met de woorden: "Jeugd is iets geweldigs. Wat een misdaad om het aan kinderen te verspillen." Het was de auto om hem te hebben, je zocht de fontein van de jeugd. De Ford Mustang uit 1966 was de auto die je moest hebben als je je buurman wilde overtuigen of op pad wilde voor plezier en avontuur. Het was ook een must-have voor enthousiaste chauffeurs en autoliefhebbers die gewoon van autorijden hielden.
Productie
In totaal waren er minimale wijzigingen in de Mustang in 1966. De productie begon in augustus 1965 en de line-up bestond uit Coupe, Convertible enSnel terug versieringen. In totaal produceerde Ford in 1966 607.568 Mustangs. De auto kreeg extra nieuwe kleuren, een opnieuw ontworpen grille, een nieuw instrumentenpaneel en een frisse stijl op de wielen. Een automatische transmissie kwam beschikbaar voor de "Hi-Po" V-8. Side scoops hadden een chromen bekleding met drie wind-splits, en GT-modellen kregen een nieuwe gasdop en grote lampen die nu standaard kwamen.
Ford bood de keuze uit vier verschillende motorconfiguraties in de Mustang uit 1966:
- Motorcode T: 200 kubieke inch I-6-motor @ 120 pk met 9.2: 1 compressie en een carburateur met één vat
- Motorcode C: 289 kubieke inch V-8-motor @ 200 pk met 9.3: 1 compressie en twee-barrel carburateur
- Motorcode A: 289 kubieke inch V-8-motor @ 225 pk met / 10,0: 1 compressie en een carburateur met vier vaten
- Motorcode K: 289 kubieke inch V-8-motor @ 271 pk met 10,5:1 compressie en een carburateur met vier vaten
Hoogtepunten van het modeljaar
- Nieuwe wielen
- Nieuw roosterpatroon
- Nieuwe automatische transmissieoptie voor "Hi-Po" V-8-modellen
- Nieuw instrumentenpaneel
- Nieuwe Rocker-Panel Trim
- Herziene Zijscheppen
Modelopstelling en prijzen
- 1966 Ford Mustang Convertible: $ 2.652
- 1966 Ford Mustang Coupé: $ 2.416
- 1966 Ford Mustang Fastback: $ 2.607
Productiestatistieken
- Standaard Cabrio: 56.409 eenheden
- Luxe Cabrio: 12.520 eenheden
- Cabrio met zitbanken: 3.190 eenheden
- Standaard Coupé: 422.416 eenheden
- Luxe coupé: 55.938 eenheden
- Coupé met zitbanken: 21.397 eenheden
- Standaard Fastback: 27.809 eenheden
- Luxe Fastback: 7.889 eenheid
- Totale productie: 607.568 eenheden
Voertuigidentificatienummerdecoder
Hier is een snelle manier om het Mustang-voertuigidentificatienummer (VIN) uit 1966 te decoderen:
- 6=Laatste cijfer van modeljaar (1966)
- F=assemblagefabriek (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
- 08=Body Code (07-coupe, 08-cabrio, 09-fastback)
- A=Motorcode
- 100005=Opeenvolgend unitnummer
Voorbeeld: Chassisnummer #6FO8A100005.
