Heb je ooit golfers horen praten over "illegale chauffeurs" of "niet-conforme chauffeurs"? Waar gaat dat over?
Het korte antwoord: de bestuursorganen van golf - de USGA en R&A - stellen parameters vast waaraan golfclubs moeten voldoen om "legaal" te zijn onder de Golfregels. Maar alleen omdat een bepaald stuurprogramma niet aan die normen voldoet, wil nog niet zeggen dat een fabrikant het niet kan maken en verkopen. Het betekent alleen dat een dergelijke driver niet voldoet aan de Golfregels en daarom niet is toegestaan voor gebruik in golfrondes die volgens de regels worden gespeeld (toernooirondes en handicaprondes, voor voorbeeld).
Sommige fabrikanten - waarvan u de meeste waarschijnlijk nog nooit hebt gehoord - maken 'illegale chauffeurs' en verkopen ze aan het golfpubliek. Maar de meeste golfers zullen zo'n driver niet gebruiken vanwege het stigma van het gebruik van een club die de regels overtreedt.
Waar vindt u de lijsten met conforme stuurprogramma's
De bestuursorganen van golf houden lijsten bij van golfbestuurders die voldoen aan de golfregels. (Wat veel golfers beschouwen als de
- USGA-lijst met conforme stuurprogramma's
- R&A's Conform Driver Search
Met de USGA's kunnen golfers de volledige lijst downloaden, gesorteerd op fabrikant of product; of om een zoekopdracht uit te voeren. De R&A-lijst is doorzoekbaar en doorzoekbaar. Ze bevatten dezelfde informatie, alleen op verschillende manieren gepresenteerd.
Elke driver die op deze lijsten voorkomt, is conform, en daarom "legaal" om te gebruiken volgens de Rules of Golfer. Als u uw coureur niet op deze lijsten kunt vinden, betekent dit waarschijnlijk dat de coureur niet aan de regels voldoet en daarom niet kan worden gebruikt in toernooirondes of andere golfrondes die volgens de regels worden gespeeld. Als u uw chauffeur niet op de lijst kunt vinden, neem dan contact op met een van de bestuursorganen om navraag te doen.
Waarom stuurprogramma's 'conform' of 'niet-conform' worden genoemd
Volgens Bijlage II, sectie 4c van de golfregels:
"Het ontwerp, het materiaal en/of de constructie van, of enige behandeling van, het clubhoofd (inclusief het clubblad) mag niet: (i) het effect hebben van een veer die de limiet overschrijdt die is uiteengezet in het Pendulum Test Protocol dat is geregistreerd bij de USGA/R&A, of (ii) functies of technologie bevat, inclusief, maar niet beperkt tot afzonderlijke veren of veerkenmerken, die de bedoeling of het effect hebben om het veereffect van het clubhoofd overmatig te beïnvloeden, of (iii) de beweging van de bal."
Wanneer fabrikanten van golfuitrusting een nieuwe driverhead ontwerpen, leggen ze deze ter goedkeuring voor aan de USGA en R&A. De bestuursorganen voeren verschillende tests uit om het ontwerp en de technische aspecten te controleren en ervoor te zorgen dat het clubhoofd voldoet aan de vereisten die zijn uiteengezet in Bijlage II. Degenen die dat wel doen, worden toegevoegd aan de lijst met conforme stuurprogramma's.
Degenen die dat niet doen? In de meeste gevallen wordt een clubhoofd dat de test niet doorstaat, door een fabrikant aangepast totdat het voldoet aan de vereisten in Bijlage II - totdat het is op de conforme lijst geplaatst. Op dat moment gaat de fabrikant met zijn nieuwe driver in productie en begint het maak- en marketingproces.
De meeste golfwinkels verkopen alleen conforme drivers omdat de meeste fabrikanten alleen drivers maken en op de markt brengen.
Maar sommige ander bedrijven, en zelden een groot merk voor golfuitrusting, opzettelijk niet-conforme chauffeurs maken. Waarom? Nou, elke golfer droomt ervan om superlange drives te kunnen bombarderen. Die golfers die niet gehinderd worden door het idee om een "illegale" club te spelen, zijn misschien bereid om een driver te kopen die ongelooflijke beloften doet vergiffenis en afstand, zelfs als die coureur niet voldoet aan de vereisten in de golfregels.
De meeste golfers zullen dat niet doen: we willen door onze leeftijdsgenoten geen regelovertreders worden genoemd, zelfs geen valsspelers. Maar sommige golfers zullen een niet-conforme driver kopen, want waarom niet? Ze spelen niet in toernooien, ze nemen het spel niet super serieus, ze willen gewoon plezier hebben en een coureur spelen die belooft hen te helpen het lang en recht door te komen. En ze worden niet gehinderd door blikken of grappen die hun speelkameraden hen zouden kunnen geven.
De meest voorkomende redenen waarom een bestuurder niet conform is
Dus wat maakt een "illegale bestuurder" niet-conform? Er zijn veel mogelijke redenen, maar twee komen het meest voor.
- Wanneer een bestuurder onbedoeld niet-conform is: Af en toe zullen grote golfmerken, door zo dicht mogelijk bij de limieten te komen, onbedoeld de limieten overschrijden of anderszins niet voldoen aan de apparatuurvereisten die in de regel zijn uiteengezet boek. In dit geval is de boosdoener meestal: karakteristieke tijd. CT, zoals het wordt afgekort, is een meting van de veerkracht van het slagvlak (met andere woorden een meting van het veerachtige effect). Een fabrikant kan onbedoeld de limiet op CT overschrijden, waardoor een driverkop niet-conform wordt. Als dat gebeurt, zal de fabrikant meestal het ontwerp van het clubhoofd aanpassen, het probleem corrigeren en de club opnieuw ter goedkeuring indienen.
- Wanneer een chauffeur is opzettelijk niet-conform: Die off-brand of niche-bedrijven die opzettelijk niet-conforme drivers maken en op de markt brengen, nemen niet de moeite om ze voor te leggen aan de USGA en R&A. Ze bouwen ze tenslotte om 'illegaal' te zijn. Hoe? Meestal door de clubkoppen groter te maken dan de regels toelaten. De golfregels beperken het volume van het clubhoofd van de bestuurder tot 460cc. Dus een bedrijf dat een "illegale bestuurder" wil maken, zal een clubhoofd ontwerpen dat 500cc is. Of 600cc. Of zelfs 700cc. Enorm, met andere woorden. Manier over de limieten. Enorme clubkoppen creëren ook traagheidsmoment metingen die veel hoger zijn dan volgens de regels is toegestaan.
