Gybing er handlingen å snu en seilbåt på tvers av vinden medvind. For eksempel, hvis vinden er fra nord og du er på vei mot sørøst, er vinden bak deg på bakbord og seilene dine mot styrbord. Hvis du ønsker å svinge i vestlig retning, krysser du vinden direkte mot vinden og seilene blåses til havn side.
Her er hva som skjer når du snur båten:
- Storseilet og bommen vil svinge over båten fra den ene siden til den andre av seg selv. I en større seilbåt eller en liten båt i sterk vind kan dette skje svært raskt og belaste riggingen. Bommen som beveger seg veldig fort kan være farlig for alt eller noen i veien. Hovedskjæret justeres deretter for det nye seilpunktet.
- I en båt med forseil vil fokken også bli blåst til den andre siden. Det gjeldende jibsheetet må frigjøres for å la seilet bevege seg til den andre siden, og det andre jibsheetet tas inn for å trimme seilet til den nye kursen.
Vanskeligheten og faren ved jikking
Gybbing er vanskeligere enn takling eller snu seg på tvers av vindens øye fordi seilene beveger seg fra langt ut på den ene siden til langt ut på den andre siden. Hvis vinden er svak, spesielt i en liten seilbåt, er dette kanskje ikke vanskelig. Men en større båt og til og med en mindre båt i sterk vind møter disse vanskelighetene og farene:
- Fordi bommen og til og med hovedskjæret kan være tungt og bevege seg veldig raskt under en jibbing, kan de skade et mannskap i veien. Flere seilere blir slått over bord av jibber enn noe annet på en seilbåt.
- Høye påkjenninger på riggen og seilene oppstår når storseilet smekker i sin nye posisjon over båten. Rigging eller seilet kan bli skadet, inkludert brudd på et likklede eller stag – noe som til og med kan føre til dismasting.
- Med en stor jibb buket ut foran forstaget, kan seilet vikle seg rundt foran forstaget under jippingen. Friksjon og vind kan feste seilet mot forstaget, slik at det ikke kommer rent ut på den andre siden.
Hvordan gjøre en sikker, kontrollert jibbe
Hvis du velger å gibbe i stedet for å herde seil og slå i stedet til den nye overskriften, følg disse trinnene for en kontrollert gibb:
- Varsle alle mannskaper om at du kommer til å jibbe. Sørg for at mannskapet ikke er der de kan bli truffet av bommen eller taklingen. Ha noen klar med jibsheetene.
- Forbered deg på jibben ved å stramme hovedskjæret for å minimere avstanden bommen vil kjøre under jibbingen.
- Stram jibseddet for å hindre at seilet kommer ut foran forstaget.
- Når alle er klare, annonser "Gybe ho" og snu båten mot vinden. Fokken vil tilbake (blåses bakover) og storseilet og bommen vil svinge over.
- Når jibben er tilbaketrukket, dra inn det andre jibsheetet når det første jibsheetet slippes. Gjør dette gradvis og under kontroll. Trim jibben med det nye jibsheeten. Stabiliser retningen til båten på den nye kursen.
- Slipp ut storseilet for å trimme storseilet for den nye kursen.
Merk: i en seiljolle med bare et storseil er trinnene de samme som ovenfor, minus jibsheet-trinnene. I en liten båt med lite eller ingen ballast må du under jibbingen bevege deg under bommen til den andre siden av båten.
Forhindre utilsiktet jipping
Ved seiling i medvind er det alltid fare for utilsiktet jibb på grunn av vindkast, en bølge som plutselig snur båten eller en styrefeil. For å forhindre dette, bruk en line for å holde bommen på plass slik at den ikke kan bevege seg over båten.
Denne linen, kalt en preventer, kan rigges på forskjellige måter avhengig av båten. Det kan være så enkelt som en dockline knyttet til bommen og en kloss eller stolpe foran masten. Permanente sikringer kan rigges fra bommen på begge sider, kjøres fremover til blokker ved skinnen og deretter tilbake til cockpiten. Slike sikringer kan etter behov stå på plass, festes tett i cockpiten på lesiden og frigjøres på vindsiden til de trengs.
Gybing er fortsatt en fare med en forebygger
EN forebygger hindrer ikke båten i å snu på tvers av vinden – den hindrer bare bommen i å krysse båten. Skulle båten snu på tvers av vinden vil storseilet rygge og det vil være vanskelig å kontrollere eller snu båten, spesielt i sterk vind. Det er derfor viktig å styre veldig forsiktig motvind og, når det er praktisk, å seile en bred rekkevidde heller enn en løpetur for å unngå risikoen for en utilsiktet jibbing.
