Det er lett å bli frustrert når du setter deg i bilen og motoren ikke vil snu. Ikke bekymre deg helt ennå. Hvis du er hjemme, er det tre ting du kan teste som vil fortelle deg hva som er galt – og du kan ha en rimelig reparasjon på hendene. Det mest sannsynlige problemet er et dødt eller utladet batteri. Hvis det er bra, kan batterikablene være skitne eller starteren din kan bli dårlig. Utelukk disse tingene før du bruker tid på å feilsøke andre muligheter.
Dødt batteri
Bare fordi du har en dødt batteri i dag betyr ikke nødvendigvis at du må gå ut og kjøpe en ny. Mange batterier mister ladningen eller går ut på grunn av et eksternt strømforbruk.
Det kan ha vært noe så enkelt som å la frontlysene eller et kuppellys stå på. Begge disse kan tømme batteriet over natten. Den gode nyheten er at du kan lade den opp og den vil fortsatt holde full lading.
Hvis du har en batteritester som kan måle startforsterkere, test batteriet for å se om det er svakt. Hvis testeren viser et svakt batteri, må du bytte det. Hvis du ikke har en batteritester, kan du fortsatt se om batteriet er bra
Skitne kabler
En annen ting som kan hindre bilen din i å snu er en skitten startkabel. Dette er den tykkeste kabelen i bilens elektriske system og har mest strøm. Som sådan er den også svært utsatt for korrosjon.
Hvis startkabelen din blir korrodert, kan den rengjøres ganske enkelt. Fjern hver ende av kablene - den ene enden er festet til batteriet, og den andre er festet til starteren - og rengjør forbindelsene med en stålbørste. Ikke glem å også rengjøre batteripolene samtidig.
Dessverre kan samme skjebne ramme jordkablene dine. En korrodert eller dårlig tilkoblet jordkabel kan også hindre bilen i å starte. Rengjør jordledninger og tilkoblinger på samme måte.
Dårlig starter
Det er også mulig at du har en dårlig starter. En starter kan gå dårlig sakte over tid og det er noen ting som kan indikere når den er klar til å gå. Du kan for eksempel legge merke til at det virker som om motoren starter tregere enn normalt om morgenen, eller du kan høre at starteren går saktere enn vanlig når du vri nøkkelen. Du kan også oppleve at bilen en dag ikke starter, for så å starte perfekt noen dager på rad. Så feiler det igjen.
Ytterligere feilsøking
Hvis du sjekket de tre store synderne og de ikke fungerte, hold deg rolig. Det er bare noen få deler i din startsystem, og litt feilsøking kan hjelpe deg med å finne ut hvorfor det ikke fungerer.
Noen ganger snur motoren din, men vil faktisk ikke fyre. De skyldige i dette tilfellet kan inkludere alt fra distributører til spoler, drivstoffpumper til drivstofffiltre, tennplugger til pluggledninger. I dette tilfellet kan det være verdt det å levere bilen for en økt med fagfolk. Men hvis feilsøking er din lidenskap, er dette drømmeproblemet ditt. Gå for det.
Problemer med elektrisk start uten start
Med batteriet og starteren fjernet, er det på tide å jobbe deg gjennom bilen. Det beste stedet å begynne er med det elektriske systemet.
Sjekk sikringene dine: Bare noen få biler har en sikring knyttet til startsystemet. Men før du går og aper rundt med alt annet, sjekk sikringene dine for å være sikker på at det ikke er så enkelt.
Dårlig tenningsbryter: Hvis batteriet sjekker ut, men starteren fortsatt er stille, kan det være en feil tenningslåsen. Vri nøkkelen til "På", ikke helt for å starte, og kontroller følgende:
- Hvis de røde varsellysene på instrumentpanelet ikke lyser og batteriforbindelsene er rene, er tenningsbryteren dårlig.
- Hvis de røde varsellampene lyser, vri nøkkelen til startposisjonen. I de fleste biler bør varsellysene i dashbordet slå seg av i denne nøkkelposisjonen. Hvis du ikke er sikker, slå på frontlysene. Når du prøver å starte bilen, skal lysene enten dempe betraktelig eller slå seg helt av. Hvis de gjør det, bør tenningsbryteren være bra. Hvis ikke, må bryteren skiftes ut.
Dårlig startforbindelse: Korrosjon kan forhindre at batteriet kobles til. Det kan også påvirke enhver elektrisk komponent, spesielt de som, som starteren, er utsatt for elementene.
Hvis du har noen til å hjelpe deg, kan du teste startforbindelsen ved å holde en kretsprøveledning på ledningen som kobler inn starteren. Dette er den minste av de to ledningene som er koblet til starteren. La en venn vri om nøkkelen og sjekke strømmen. Hvis du får strøm til starteren, men den ikke snurrer, må du bytte den. Merk: Pass på at ingen del av kroppen din er i nærheten av de bevegelige delene av motoren – den kan fortsatt starte når som helst!
Hvis starteren din snurrer fritt når du vrir om nøkkelen, ligger problemet et annet sted. Nå kan du begynne å sjekke de andre systemene som kan hindre den i å starte opp.
Feilsøking av tenningssystem
Med de starterrelaterte årsakene til problemet ditt ute av veien, fortsetter vi søket etter hvorfor bilen din ikke starter. Gnist er skapt av din bilens tenningssystem. Feilsøking av tenningssystemet er ikke for vanskelig, og det første du må sjekke er spolen din.
- Spoletesting: For å teste tenningsspolen din, trenger du et multimeter som kan måle impedansen. Hvis du ikke har et multimeter, er det en enklere test du kan utføre ved hjelp av enkle håndverktøy. Test spolen og, hvis den er dårlig, bytt den ut.
- Distributørhette: Det er ikke sannsynlig at det er fordelerhetten din som er problemet, men noen ganger (spesielt i vått vær) kan en defekt hette hindre bilen i å starte. Fjern fordelerhetten og sjekk innsiden for fuktighet. Hvis det til og med er en dråpe eller vanntåke inni, tørk den av med en ren, tørr klut. Inspiser lokket for sprekker og bytt det om nødvendig. Når det er tørt, skal det fungere.
- Tennpluggledning: Startproblemet kan også skyldes en ødelagt eller kortsluttet spoleledning. Inspiser ledningen for å se om det er noen åpenbare sprekker eller splittelser, test deretter for kontinuitet ved hjelp av en kretstester.
Startet bilen din? Hvis ikke, er det på tide å gå videre til mulige drivstoffrelaterte problemer.
Feilsøking av drivstoffsystem
Hvis starteren snurrer og gnistene fyker, må problemet ditt være relatert til drivstoffsystemet. Hvis kjøretøyet ditt er injisert med drivstoff, er det en rekke delsystemer som kan være synderen. Det vil ta litt seriøst diagnosearbeid for å finne ut av det, men det er noen ting du kan sjekke i garasjen i et forsøk på å begrense det. Disse kan spare deg for penger og unngå en tur til verkstedet.
Elektriske tilkoblinger: Det er nok av elektriske tilkoblinger i din drivstoffinnsprøytningssystem. Hver drivstoffinjektor har en kobling på toppen. Det er koblinger på luftsiden av inntaket og på sylinderhodene. Du bør sjekke alle elektriske tilkoblinger du finner under panseret for å være sikker på at den er tett.
- Drivstoffpumpe og relé: For å sjekke drivstoffpumpen din kan du gjøre en trykktest av drivstoffsystemet hvis du har utstyret. Siden de fleste av oss ikke har den typen ting, sjekk de elektriske tilkoblingene først. Test den positive siden av drivstoffpumpen for strøm med en kretstester. Pass på at nøkkelen er i "På"-posisjon. Hvis det er gjeldende, gå videre til neste trinn. Hvis ikke bør du sjekke sikringen. Hvis sikringen er god, er problemet drivstoffpumpens relé.
- Drivstoffilter: Hvis bensinpumpe fungerer som den skal og drivstoffet fortsatt ikke når motoren, kan problemet være et tett drivstoffilter. Du burde bytt drivstoffilteret hver 12.000 miles eller så uansett, så hvis du mistenker at den kan være tilstoppet, fortsett og bytt den ut.
Elementene ovenfor er ting du enkelt kan sjekke selv ved å bruke daglige bilverktøy. Det er mange andre elementer i drivstoffinnsprøytningssystemet som krever elektronisk diagnose. Med mindre du er kjent med dette og har riktig utstyr, er det best å overlate dette til proffene.
Andre problemer som kan forhindre at bilen din starter
Med de viktigste systemene sjekket ut, er det en rekke andre ting du kan sjekke for å se hvorfor bilen din ikke starter.
- Løs starter: Løse startbolter vil få den til å danse rundt og vrikke, og ikke snu motoren.
- Dårlige injektorer: En dårlig injektor kan kaste hele drivstoffsystemet av og hindre motoren i å fyre, spesielt når motoren er varm.
- Defekt kaldstartventil: En mislykket kaldstartventil vil forhindre at bilen starter når motoren er kald. Ikke la navnet lure deg, det kan til og med fungere feil når det er varmt.
- Sprukket svinghjul eller ringgir: Startgiret ditt kobles til girtennene på svinghjulet eller ringgiret ditt (avhengig av type girkasse). Hvis en av disse tennene blir slitt eller fliset, vil starteren snurre. I dette tilfellet vil du høre høye skrik, skraping, skrik og sliping.
- Dårlig elektronikk: Hvis motorens hoveddatamaskin eller deler av systemets elektronikk går dårlig, vil ikke bilen starte. Dessverre må du overlate denne typen diagnosearbeid til et kvalifisert verksted.
