I en tradisjonell bensinmotor med gnisttenning er gassspjeldet den delen av luftinntakssystemet som kontrollerer mengden luft som strømmer inn i en motors forbrenningskammer. Den består av en husenhet som inneholder en spjeldplate (spjeldventil) som roterer på en aksel.
Når gasspedalen (gasspedalen) trykkes ned, åpnes gassplaten og slipper inn luft i motoren. Når gasspedalen slippes, lukkes sommerfuglen og struper (struper) effektivt luftstrømmen inn i forbrenningskammeret. Denne prosessen kontrollerer effektivt hastigheten til motoren og til slutt hastigheten til kjøretøyet.
Hvordan det fungerer
Vanligvis plassert mellom luftfilteret og inntaksmanifolden, inneholder gasspjeldhuset det delikate gasssystemet som styrer en nøkkelkomponent i gnistenning: luftstrøm. Del av atomisering prosess hjelper luftstrømmen med å regulere luft-drivstoffblandingsforholdet som kreves for å tenne en motor.
Den primære regulatoren for strupetrykk kommer i form av strupekroppstemperaturen sensor, som måler temperaturen på luft-drivstoffblandingen som kommer inn i drivstoffinjeksjonssystemet til din bil. Denne nødvendige reguleringen hjelper gnistenninger med å generere mest drivstoffeffektivitet.
I stor grad kontrollert av spjeldventilen kjent som gasspjeldet, reguleres luftstrømmen av sjåføren ved å trykke på akselerasjonspedalen inne i kjøretøyet. Dette reagerer på en sensor på gassflasken som forteller den å slippe inn mer luft forbrenning kammer, økende REM og effektuttak. Dette gjør at bilen på sin side går raskere.
Vanlige problemer og løsninger
Som alle deler av et kjøretøy, kan gasshåndtaket til slutt slites ut. Svært sjelden vil du finne deg selv med en fullstendig ødelagt gass. Noen ganger gir imidlertid hele gasssystemet seg og du må bytte ut hele gassspjeldhuset, men dette skjer egentlig bare i kjøretøy med høy kjørelengde.
Oftest er det sannsynlig at gasstemperatursensoren svikter først. Hvis du opplever motorproblemer, kan det være lurt å undersøke temperatursensoren. Dette gjelder spesielt hvis kjøretøyet ditt stopper opp eller har dårlig ytelse.
I tillegg kan defekte elektriske tilkoblinger (inkludert sviktende radioer og dashbordpaneler) være et resultat av en sviktende gasstemperatursensor. Hvis du opplever noen av disse symptomene i kjøretøyet eller bilens kontrollampe lyser, bør du besøke din lokale mekaniker for en mer omfattende diagnose. Å oppdage en defekt gass er litt vanskeligere enn de fleste mekaniske problemer.
For å bedre bevare disse vitale delene av tenningsprosessen, kan du vurdere å bytte til biodrivstoff, som gir mindre slitasje på motorens komponenter. Alternativt vil regelmessig justering og vedlikehold forlenge kjøretøyets levetid.
