Etter 330 miles på en 2009 BMW R1200GS på BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, sykkel ønsker desperat ulendt terreng.
Delvis takket være 7,5 tommer forhjulsfjæring og 7,9 tommer bak, er den knudrete dekkutstyrte R1200GS en enduro med stor boring som er klar for nesten alt... bare spør Ewan McGregor og Charley Boorman. Den luftkjølte "bokser"-motoren er nesten skuddsikker (selv om die-hards vil hevde at BMW ikke bygger lufthoder som de pleide), og leverer dreiemoment, lineær kraft som trekker sterkt fra lave RPM til 8000 RPM rød linje. Girkassen girer med deilig lett, positiv handling.
En stratosfærisk 33,5-tommers setehøyde betyr en skremmende høy stigning ombord på R1200GS, men det usikre fotfestet (med mindre du er en gigant) fungerer som en påminnelse om denne sykkelens evner. De ri er relativt plysj med tilsynelatende endeløs støtdemping, og det tullete snerren fra motoren er nok en indikator på R1200GS sin målbevisste personlighet.
Hvis R1200GS har en mangel, må den være relativt tung og bulk. Selv om robustheten er nødvendig for supertung kjøring (spesielt uten en sveiser ombord for reparasjoner i felten), kan et flertall av eventyrlige omstendigheter overvinnes med den lettere, mer kvikk F800GS. Men hvis ultimate offroading er i planene dine, er det vanskelig å gjøre det bedre enn BMWs anerkjente R1200GS.
Fordeler
- Gjør hva som helst, gå hvor som helst evne.
- Robust nok til å ta på nesten alle vei- (eller offroad-) overflater.
- Utprøvd og ekte design gir tillitsvekkende dynamikk.
Ulemper
- Høy 33,5-tommers setehøyde kan være uoverkommelig for noen ryttere (selv om 32,3-tommers sal er tilgjengelig)
- 504 pund vekt blir utfordrende når fotfestet er usikkert.
- BMW-deler og vedlikehold er dyrere enn deres japanske kolleger.
Beskrivelse
- 1 170 cc luftkjølt "bokser"-stil drivstoffinnsprøytet motor som produserer 105 hestekrefter ved 7 500 RPM
- Sekstrinns girkasse med akseldrift
- Telelever-fjæring foran med 7,5 tommers vandring, Duolever-fjæring bak med 7,9 tommers vandring
- Tvillingskive, 305 mm, fire-stempel foran og enkelt-skive, 265 mm dobbeltstempel bakbremser med valgfri ABS
- Tørrvekt: 448 pund, veiklar vekt: 504 pund
- Setehøyde: 33,5 tommer
- Drivstoffkapasitet: 5,3 gallons (med 1 gallon reserve)
- Base MSRP: $ 14 750, standardpakke: $ 16 300 (med oppvarmede grep, ABS og seteposefester)
- Premium-pakke: $17 495 (oppvarmede grep, ABS, seteveskefester, datamaskin om bord, Enduro ESA, håndbeskyttelse)
- Alternativene inkluderer lav fjæring ($175), dekktrykkmonitor ($250), håndbeskyttelse ($100), Alarm ($395) og ABS ($1100).
