Klassiske motorsykkeleiere overvintrer ofte klassikerne sine. Beskyttelse av de ulike komponentene og systemene under lange perioder med lagring, for eksempel vintertid, sikrer at sykkelen vil være i god stand når det er på tide å sykle den igjen. Men hvis sykkelen ble vinterisert, vil den trenge noe grunnleggende vedlikehold før den er klar til å kjøre.
Dekk
Forutsatt at sykkelen ikke ble lagret med dekkene i kontakt med bakken, vil dekkene bare trenge en visuell inspeksjon og trykket på nytt. Men hvis sykkelen for eksempel hvilte på midtstativet, vil dekkene være litt innrykket der de var i kontakt med bakken. Dette problemet vil være spesielt uttalt hvis dekket/dekkene tømmes for luft under lagring.
For å fjerne fordypningen (ofte referert til som en flat flekk) bør dekket være litt overoppblåst (omtrent 20 %, for eksempel hvis det vanlige trykket er 32 lbs. den bør økes til 38,5 lbs.) i en periode på minst 24 timer før du sykler. Rett før ridning, den dekktrykket må justeres på nytt til deres normale driftstrykk.
Hvis eieren vurderte montering av nye dekk, ville det være et godt tidspunkt å gjøre dette før du sykler.
Motor
Motor- og girkasseoljene, sammen med eventuelle tilhørende filtre, bør skiftes ut for den nye kjøresesongen.
Hvis sylindrene ble behandlet med WD40 for å stoppe rust under lagring, vil sylindrene og ventilene (4-taktere) skal være i god stand og ikke trenger ytterligere vedlikehold.
Hvis motorolje ble hellet inn i sylindrene, bør motoren roteres med tennpluggene fjernet og med en butikkfille plassert over plugghullene for å fange opp eventuell overskuddsolje som kan slynges ut.
Denne prosedyren bør utføres ved å rotere veivakselen for hånd (en skiftenøkkel på enden av veivakselen i motsetning til å bruke sparke eller elektriske startere) med tenningen av. Alternativt kan sykkelen settes i gir (2.) og motoren roteres via bakhjulet; igjen uten pluggene påsatt og tenningen av.
Merk: Før du prøver å sykle etter en lang lagring, må mekanikeren frigjøre clutchplatene, da de vanligvis vil holde sammen. Før motoren startes, ved å sette sykkelen i gir og vippe den fram og tilbake mens clutchen trekkes inn vil platene frigjøres.
Drivstoffsystem
Hvis sykkelen ble klargjort for lagring på riktig måte, a drivstoffstabilisator vil ha blitt lagt til. Når sykkelen er tatt ut av lagring, trenger den bare å fylle på nytt drivstoff. Men hvis sykkelen ble lagret med drivstoff i (spesielt i Amerika), karbohydrater må kanskje bygges opp igjen og renset for å få restene ut av de ulike komponentene.
Det første tegnet på at karbohydratene er gummiert opp med gammelt drivstoff er når sykkelen kun vil gå på choke ved små gassåpninger - selv når motoren er varm. Dette symptomet indikerer at de primære dysene er blokkert. Diagnostisering av forgasserproblemer er relativt grei, men problemer kan være tidkrevende og/eller dyre å reparere.
Elektrisk system
Hvis sykkelen var utstyrt med en smart lader under lagring, skulle det elektriske systemet være godt å gå. Men hvis sykkelen ble lagret uten å koble fra batteriet eller uten å bruke en smart lader, må batteriet lades helt eller skiftes ut. EN DC spenningssjekk vil indikere om batteriet ikke er i bruk.
Alle lys og brytere bør kontrolleres for korrekt funksjon (av og til vil det oppstå korrosjon rundt pærekontakter).
Bremsesystemer
Bremserotorene bør rengjøres med bremserenser (ikke å glemme delen av rotorenes skjulte underlag), og bremsevæske tappet. Bremsene er kanskje ikke like effektive som de var før lagring, derfor må eieren utvise forsiktighet når du først sykler etter en lang tids lagring.
