Å suge vann inn i forbrenningsmotoren din er mer vanlig enn du kanskje tror. Hvis du gjør mye av offroading og sykle gjennom elver, bekker, sølepytter og innsjøer, eller hvis du bruker tid på å sykle med folk som Travis Pastrana, er det mer sannsynlig at du får vann i motor, spesielt hvis du ikke har snorkel.
Advarsel: Hvis du får vann i motoren, IKKE FORSØK Å STARTE DEN FØR DU UTFØRER TRINNENE UNDER.
Problemet med å få vann i motoren din er at motoren din ble designet for å komprimere luft og gass når stempelet beveger seg opp, antenne det og bruke den resulterende eksplosjonen til å presse stempelet ned igjen.
Vann kan IKKE komprimeres når stempelet beveger seg opp. Den resulterende skaden kan omfatte et hull i sylinderveggen, et hull i stempelhodet, utblåste ventiler eller et hull i hodet. Vannet vil gå et sted, og det vil ta den svakeste ruten det kan finne. Dette er kjent som en hydrolåst motor.
Det er enkelt å få vannet INN i motoren. Å få den ut, uten å ødelegge motoren, kan være mer av en utfordring. Først vil jeg dele noen måter du kan få vannet i motoren din, slik at du er litt mer forberedt mens du kjører offroad og vet hva du skal se etter og hva du bør unngå.
Å sykle på en isdekket innsjø er en fin måte å få vann i motoren på. (Det er også en fin måte å fryse nakkene av hvis du faller gjennom, så vann i motoren kan være minst av dine bekymringer på dette tidspunktet.) Hvis isen er tynn og du rir over den, kan du falle gjennom. Med mindre du er rask til å slå av motoren, er du nesten garantert å få vann i motoren.
Å krysse bekker, innsjøer og elver som er for dype er en annen fin måte å få vann i motoren på. Forgassere og luftbokser er vanligvis på den øvre enden av motoren, så du må være ganske dyp for å få vann inn der, men det kan skje. Vet hvor luftinntaket ditt er, og sørg for å holde det over vannlinjen.
Når du krysser dypt vann og går for fort, risikerer du å sprute vann opp i luftboksen og få det sugd inn i motoren. Det tar bare litt vann i motoren for å ødelegge den, så vær forsiktig når du krysser dypt vann for fort.
Trinn for å rense motoren din på en sikker måte
Så når du har vann i motoren, og hvis du er så heldig å få den slått av før den gjør noen reell skade, er det noen få skritt du bør ta for å fjerne vannet før du prøver å starte den:
- Tøm først drivstofftanken, drivstoffslangene og oljen. Mens det tømmes, sett en vifte på ledningene og tørk det ut. Fjern og rengjør forgasseren.
- Ta pluggene ut av motoren og snu motoren for å tvinge vann i sylinderen ut. Vann i andre deler av motoren vil komme ut med oljen. Tilsett olje på motoren og snu den igjen, uten pluggene i. La den sitte i noen minutter, og sjekk deretter oljen for å se om det er vann i den (det vil se ut som en hvit melkeaktig substans hvis det er vann blandet med oljen). Hvis det er der, tøm det igjen og start på nytt til det er lite eller ingen hvitt i oljen.
- Sett nå tennpluggen på nytt, fyll på gass og prøv å starte den. Du bør ha en boks eter hendig i tilfelle den er sta, men ikke bruk for mye. Hvis den starter, la den gå i et par minutter uten å skru den opp. Ikke ri den heller.
- Etter at den har kjørt i noen minutter, slå den av, tøm oljen og bytt filter. Kjør den igjen i noen minutter, slå den av og sjekk igjen for melkeaktig olje. Hvis du ikke har noen, bør du være god å gå.
- Hvis du ikke kan starte motoren, kan det hende du allerede har ødelagt den, og du må sannsynligvis oppsøke en profesjonell for å reparere den, eller, mer sannsynlig, må du erstatte den.
