Har du nylig deltatt på en klassisk bilutstilling eller auksjon? Hvis ikke, kan jeg fortelle deg at lastebilsegmentet blomstrer for tiden. Denne økningen i popularitet støtter også en jevn økning i evalueringer. Det er en god grunn til denne voksende fanskaren og positive syn på markedsverdier.
I mer enn 100 år, da det var på tide å få noe gjort, henvendte folk seg ofte til den lette lastebilen for å utføre oppgaven med stil. Folk ser tilbake på hva de har oppnådd gjennom årene og mimrer om lastebilen de gjorde det i. Jeg husker to klassiske lastebiler fra barndommen. En pickup i Chevrolet 3100-serien fra 50-tallet og en International Harvester fra 40-tallet.
Hvorfor en internasjonal innhøstingsmaskin
Når du tar deg til lastebilseksjonen på den lokale bilmessen vil du finne mange eksempler laget av de "tre store" bilprodusentene. Når det gjelder amerikanske biler, har pickupen vært en bestselger for Ford, Chevrolet og Dodge i lang tid.
Faktisk, etter å ha gjennomgått de totale salgstallene ved årsskiftet,
Når du snakker om klassiske biler, er det ofte et tilbud og etterspørsel som driver prisene. Modeller med store produksjonstall har en tendens til å være mindre samleobjekter. Hvis du tenker på å legge til en klassisk lastebil i samlingen din, la oss snakke om å ta en mindre reist vei. Å eie en International Harvester pickup kan skille deg fra konkurrentene og tilføre verdi til investeringen.
Harvester pickup historie
En av de mest interessante fakta om selskapet er når og hvordan det ble til. J.P. Morgan trakk totalt fem selskaper sammen. Disse produsentene hadde suksess i landbruks- og maskinproduktindustrien. Sammen dannet de International Harvester (IH) i 1902.
Selskapet bygde pickuper fra 1907 til 1975. De utpekte de første lastebilene som rullet av linjen som Model A Wagon, men kalte dem bilvognen. Med en kraftig 15 hk motor med høy bakkeklaring fikk lastebilen positive anmeldelser. Det ble det perfekte kjøretøyet for å navigere i de dårlige veiforholdene som var vanlig på den tiden.
Internasjonale lastebilmodeller
IH bygde noen av de mest ettertraktede samlerbilene fra 1940 til 1947. De kalte disse lastebilene i K-serien. Selskapet tilbød modellene K-1 til K-14 med utelatelse av k-9 og K-13. International tilbød totalt tolv forskjellige konfigurasjoner gjennom dette åtteårige tidsrommet. Nummerbetegnelsen etter K-en knyttet til lastbærende evner.
Fra et uformell samlersynspunkt er K-1-modellen halvtonsversjonen og mest vanlig. K-2 er en trekvart tonn og K-3 en ett-tonns tung lastebil. I 1949 gjorde selskapet mange forbedringer da de ga ut pickupen i L-serien. De to hovedforbedringene inkluderte større motorer og et kraftigere oppheng.
Ingeniører redesignet metallplaten for å gi et mer moderne utseende. L-lastebilene fikk større hjul og dekk. De har også lagt til skapningskomfort som en valgfri radio og viskermotorer med variabel hastighet. Teknologifremskritt og hard konkurranse sendte designerne tilbake til tegnebrettet på begynnelsen av 50-tallet. IH erstattet L-serien med R-serien i 1952 og S-serien ble lansert i 1955.
IH Truck Restoration Resources
Å eie en klassisk International Harvester pickup er en mindre reist vei. Imidlertid er mye støtte tilgjengelig for de som legger ut på reisen med å gjenopprette en. Ikke glem at dette selskapet fortsatt er i virksomhet. Det heter nå Navistar International. Når du leter etter deler til disse eldre lastebilene, bør du vurdere IH deler Amerika, en kunnskapsrik og vennlig ressurs. De er i stand til å gi detaljert, modellspesifikk støtte og informasjon.
Disse klassiske pickup-bilene er ikke like populære som de som ble bygget av de tre store. Likevel har de små gruppene av dedikerte fans en sterk fellesskapsfølelse og tar imot nye medlemmer med åpne armer. Mange lokale og nasjonale klubber finnes for IH-fans å samles. De deler bilder av prosjektene sine, forteller historier og deler erfaringer fra restaureringsprosessen. Det er til og med en voksende gruppe klassiske internasjonale lastebilfans på Facebook.
