Tenningstidspunkt kan virke som en voodoo-vitenskap for mange gjør-det-selv-mekanikere. Til og med skiftenøkkel som anser seg selv som ganske dyktig under panseret, vil noen ganger gi deg et merkelig utseende når du ber dem forklare tenningstidspunktet, eller spør om de tar tid på sin egen motor. De tenningssystemet er ganske grunnleggende, men når du begynner å kaste begreper som Top Dead Center rundt, er det noen som løper raskt til verkstedet.
Når sant skal sies, kan du virkelig gjøre bilen din underivable i en hast hvis du gjør en dårlig jobb med å justere timingen. Få den av litt, og den starter kanskje ikke, eller den kan gå tøft, eller du kan til og med ende opp med en motor som går uforklarlig varm på grunn av dårlig timet. Hvis du kommer for langt unna, kan du til og med få litt fyrverkeri i form av massiv tilbakeslag når du vrir om tenningsnøkkelen! Hvis tenningstidspunktet er av, vet du det. Eller vil du? Timing som er langt ut av justering vil resultere i et dårlig kjørende kjøretøy,
Tenningstidspunktet nedenfor gjelder direkte for en Mazda 323 med en 4-sylindret motor. Prosedyren forblir den samme med de fleste motorer fra den epoken - omtrent på 80-tallet. Moderne motorer kan ikke times på den gamle måten, og virkelig gamle motorer blir tidsbestemt ved å rotere fordeleren for å endres når ting skjer inne i motoren. Men for et kjøretøy med drivstoffinnsprøytning fra 80-tallet kan du bruke denne prosedyren som en veiledning og konsultere kjøretøyets spesifikk reparasjonshåndbok for en mer detaljert beskrivelse av kjøretøyet ditt, inkludert spesifikasjoner for justeringer.
Prosedyre for tenningstidspunkt
- Varm opp motoren til normal driftstemperatur.
- Slå av alle elektriske belastninger. Tast i AV-posisjon, lys av, blinker av osv.
- Koble vakuumslangene fra vakuumkontrollenheten og plugg slangen.
- Koble en turteller til motoren og koble en startledning mellom testkontakten (grønn 1-pins) og jord. Sjekk tomgangshastigheten. Tomgangshastigheten skal være 850150 rpm.
- Hvis tomgangshastigheten ikke samsvarer med spesifikasjonene, fortsett som følger:
- Fjern blindhetten fra luftjusteringsskruen og juster den.
- Etter å ha justert tomgangshastigheten, monter blindhetten og koble fra startledningen fra testkontakten.
- Hvis det ikke allerede er gjort, fjern ledningen fra testkontakten.
- Koble et tidslys til motoren og kontroller tenningstidspunktet. Den innledende timingen bør være 12°11°BTDC (Before Top Dead Center).
- Hvis tenningstidspunktet ikke er innenfor spesifikasjonene, løsne fordelerhusets installasjonsbolt og juster tenningstidspunktet ved å dreie fordeleren.
- Koble vakuumslangen til vakuumkontrollenheten.
- Koble en startledning mellom test kontakten (Grønn 1-pin) og slipt.
- Sørg for at girkassen er i nøytral, og kontroller deretter tomgangshastigheten. Tomgangshastigheten skal være 850150 rpm.
- Hvis tomgangshastigheten ikke er innenfor spesifikasjonen, fjern blindhetten fra luftjusteringsskruen og juster den.
- Etter å ha justert tomgangshastigheten, monter blindhetten og koble fra startledningen fra testkontakten.
