Den ikoniske amerikanske bilprodusenten Ford gjorde mange endringer i F-serien pickup lastebiler laget fra 1973 til 1979 -- sjekk ut de mest bemerkelsesverdige høydepunktene her.
1973 Ford F-Series pickup
Ford endret metallplaten som ble brukt til å bygge 1973 F-seriens redesign, men ikke så mye at kjøpere ikke ville gjenkjenne pickupen. Salget var stigende, og Ford ville absolutt ikke miste farten ved å introdusere et helt annet utseende.
Hettens design ble endret noe og en full indre struktur ble lagt til - begge endringer som bidro til å redusere hettens risting og vibrasjon. Galvaniserte innvendige forskjermer og sinkbelegg med rustbestandig primer bidro til å forhindre rust.
Innerseng og hjulbrønner ble nå stemplet for å minimere sømmer og ga avrundede hjørner og sider til gulvets konturer, noe som gjorde det enklere å rengjøre.
Lastebilenes tidligere flate dørglass ble buet. Bakglasset utvidet seg med omtrent en tredjedel og ble vippet fremover for å redusere refleksjoner i bakspeilet under nattkjøring. Intermitterende vindusviskere ble tilbudt som et alternativ i 1973.
Ford flyttet F-serien bensintank fra bak setet til under sengen, noe som øker sikkerheten og gir oppbevaring bak setet.
Luftkondisjoneringsventiler ble integrert i dashbordet, og viften ble flyttet til motorrommet. Resultatet: mindre støy i førerhuset og plass til et mye større hanskerom.
F-seriens bakhjulsspor ble utvidet med 4 tommer for å matche lastebilenes frontspor, noe som resulterte i mer stabil håndtering. Tohjulsdrevne lastebiler var utstyrt med standard skivebremser foran.
1974 Ford F-serien pickup
I 1974 laget Ford 460 cu.in. V-8 tilgjengelig i tohjulsdrevne lastebiler (unntatt California). De 300 cu.in. 6-sylindret motor kom tilbake etter to års fravær.
Midt på året ble fulltids 4WD tilgjengelig på lastebiler utstyrt med 360 cu.in. V-8 og en Cruise-O-Matic girkasse.
I juni '74 introduserte Ford SuperCab-lastebilen, med enten midtvendte hoppeseter eller en forovervendt benk -- begge typene vippet opp for å øke lasterommet når passasjerer ikke var ombord (det var ingen bakdører på lastebilen). SuperCab ble kun tilbudt i tohjulsdrevne lastebiler med en 360 cu.in. V-8 (og enten en 3-trinns manuell eller Cruise-O-Matic girkasse).
1975 Ford F-Series pickup
Katalysatorer var standard på alle F-100 lastebiler, og blyfri gass var et must.
F-150 pickupen ble introdusert i 1974 som en tyngre versjon av F-100, med sterkere for- og bakaksel og kraftige fjærer. F-150s hadde alle kraftbremser, men var ikke utstyrt med katalysatorer.
Alle F-150-er var tohjulsdrevne lastebiler, men tilgjengelig som enten en vanlig førerhus eller SuperCab karosseri. Motorvalg var 300 cu.in. 6-sylindret, eller enten 390 cu.in. eller 460 cu.in. V-8.
1976 Ford F-serien pickup
I 1976 kom Flareside-kroppsstilen tilbake etter tre års fravær. Den var tilgjengelig på 2WD og 4WD F-100 og F-150 lastebiler, men bare på et standard førerhus. Skivebremser foran ble også tilgjengelige på firehjulsdrevne lastebiler. Servostyring endret fra et eksternt hjelpeoppsett til et internt innboksdesign.
Ford tilbød F-150 Spesial i 1976 -- en pickup med F-250s tyngre aksler og fjæring.
1977 Ford F-serien pickup
Ford gjorde ingen endringer i F-serien i 1977, men oppdaterte trim, lister og merker.
EN bakrutedefroster ble lagt til lastebilenes alternativer, og A/C (tidligere ikke tilgjengelig på 6-sylindrede lastebiler og noen V-8-er) var tilgjengelig på alle pickuper.
De 360 cu.in. og 390 cu.in. V-8-er ble erstattet med 351 cu.in. og 400 cu.in. 2-tønnes motorer.
Ford markedsførte også Free Wheelin' lastebil i 1977. Det unike utseendet kom fra regnbue-sidetapestriper, en svart skyvestang foran med plass til tåkelys, en mørklagt grill, svarte baklukebokstaver med oransje aksenter, svarte dørpaneler med sølv- og røde detaljer og svarte, sølvfargede og røde seter.
Andre oppdateringer fra 1977 F-serien inkluderte:
- Radiatorstøtte ble lagt til en voksende liste over galvaniserte ståldeler.
- Hjulbrønnene foran og bak hadde plastsprutbeskyttelse.
- Forskjermene, bakluken, nedre radiatorforsterkning og bakre førerhushjørner var laget av forhåndsbelagt metall.
- Lastebilunderstell ble belagt med sinkgrunning.
1978 Ford F-serien pickup
Selv om karosseripanelene forble de samme, var utseendet til '78 F-serien en betydelig avvik fra andre lastebiler i denne generasjonen. Risten ble større, med en eggkassedesign. Den var omgitt av store, polerte detaljer som omsluttet blinklys og rektangulære frontlykter og signaler. En konturformet støtfanger fullførte det nye utseendet. Grunnmodell Tilpasset pickuper hadde fortsatt runde frontlykter med ekstra trimfylling i mellomrommene rundt lysene.
Flere endringer på lastebiler i F-serien fra 1978:
- Tilt ratt ble tilgjengelig.
- Forbedrede førerhusfester og dørpakninger reduserte støynivået i førerhuset.
- F-150 SuperCab ble tilgjengelig i 4WD.
- En ny 4-trinns manuell girkasse ble tilgjengelig på 2WD pickup med 4.9L 6-sylindret og 5.0 og 5.8L V-8 motorer.
- De Free Wheelin' modell returnert. En rørformet svart støtfangerstang bak og kromgul stilte stålhjul ble lagt til den forrige utseendepakken (hvite hjul var valgfritt).
1979 Ford F-serien pickup
Dette modellåret ble lagt til katalysatorer til alle F-150 pickuper. Servostyring ble et alternativ på 4X4 F-150s. Andre endringer i 1979 var mindre og involverte kosmetikk.
