Et av de vanligste problemene med et klimakontrollsystem for biler er mangel på viftetrykk eller ingen vifte i det hele tatt. Det betyr at det drypper ut av ventilene dine i stedet for hastverket du ba om. Når det skjer, sitter du igjen med en elendig kraftløs varme eller AC-system.
Det vil fortsatt fungere uten vifte, og du vil vanligvis fortsatt kunne kontrollere temperaturen på luften som blåser eller sildrer ut. Men et klimakontrollsystem uten vifte for å skyve luften rundt er alt annet enn kontrollert.
Når en bilvifte ikke blåser
I likhet med forfatteren av dette brevet, vil du ha fansen din tilbake. Sjekk ut hva han har vært gjennom, og hvorfor han burde ha spurt en ekspert fra starten.
Problemet mitt er på en 1996 Dodge Caravan 3,3 liter. Den har luftkondisjonering, men er en kort kropp og har ingen bakvarme eller luftkondisjonering. Problemet er knyttet til viftemotoren og dens aktivering. Viftemotoren min går på. Haynes-manualen sier at viften aktiveres av et relé. Jeg må finne plasseringen til dette frontblåsereléet og sikringen som driver det.
Jeg jobber i telefonbransjen og er veldig kjent med DC-kabling. Haynes sier at den er plassert i PDC under panseret, sammen med en 40 ampere viftesikring i PDC. Dodge-brukerhåndboken viser 40 amp viftesikringen, #25, men nevner ikke noe blåserelé i PDC.
Alle reléene i PDC har utpekte forklaringer på dekselet, men ingen indikerer at de er for frontblåsereléet. Haynes opplyser også at dette blåsereléet drives via en sikring i koblingsboksen fra under dashbordet, #12, 10 amp. Dodge-brukermanualen motsier dette og viser ingen 10 amp sikring for formålet med et blåserelé, inne i koblingsboksen.
Handlinger så langt:
- Sjekket blåseren med direkte strøm og den fungerer.
- Sjekket for innkommende motstandsjord til viften, fra dash-kontrollbryteren og den fungerer.
- Sjekket for batteri ved viften, når bilen går. Det er ikke noe batteri for å betjene viften.
- Roterte alle PDC-reléene rundt, de har samme ID, annet enn ABS-pumpe. Viften fungerer fortsatt ikke.
- Roterte alle umerkede reléer rundt i koblingsboksen. Viften fungerer fortsatt ikke.
- Kontrollert kontinuitet på 40 amp viftesikring; det er greit.
- Sjekket de fleste sikringene for kontinuitet i PDC og Junction Box og de er i orden.
Merk at det ikke er brent eller korrodert ledninger. Jeg må bare finne viftereléet og sikringen. Kan du hjelpe?
Takk på forhånd...
Når det gjelder denne Dodges blåser, var svaret ganske enkelt å skjønne.
Sjekk sikringer, releer og elektriske tilkoblinger
Frontblåsermotorreléet (også kjent som AC-reléet), plassert bak koblingsblokken med en svart kontakt, B05, er synderen. Dette er ofte tilfelle.
Kjøretøyet ditt bør ha et komplett relédiagram som viser plasseringen av alle kjøretøyets elektriske komponenter som sikringer og releer. For å fikse en blåser er det første du må se på sikringene, releene og de elektriske tilkoblingene.
Se en reparasjonshåndbok
Alle disse er ganske enkle å sjekke. Men å prøve dette uten all informasjonen du trenger, fører til at den elektriske feilsøkingsprosessen mislykkes. For det formål, hvis brukerhåndboken din er ufullstendig, kjøp en skikkelig reparasjonsmanual. Den bestereparasjonshåndbok er alltid en fabrikkmanual, men disse kan enten være vanskelige å finne eller mange ganger dyrere enn en "forbrukervennlig" reparasjonsmanual. Når det er sagt, hvis du klarer å få tak i en håndbok av høy kvalitet, vil den betale seg flere ganger i veiledning.
