Det har vært en veldig livlig diskusjon om "Red" eller Dexcool® frostvæske og vanlig "Green" frostvæske. Det er viktig å rydde opp i noen myter og misoppfatninger om begge. Dette er litt av en utfordring fordi alle selskaps frostvæsker har forskjellige kombinasjoner av tilsetningsstoffer og inhibitorer. Vi vil ikke gå inn på merkespesifikke formuleringer, men heller holde oss til de grunnleggende egenskapene som er felles for alle frostvæsker.
Dexcool
En myte er at alle røde frostvæsker er Dexcool®. Det finnes standard frostvæsker som er røde og biler som har Dexcool® vil bli merket som det. En annen myte er at Dexcool® ikke er glykolbasert. Ikke sant, alle frostvæsker er glykolbaserte, inkludert Dexcool®. Både etylenglykol (EG) og propylenglykol (PG) brukes som frostvæske utgangspunkt. Herfra tilsettes ekstra tilsetningsstoffer og inhibitorer. Hver glykol har støttespillere, selv om det beste valget avhenger av tiltenkt bruk.
Giftighet
PG skiller seg fra EG i både akutt og kronisk toksisitet. I frostvæske er vi mest bekymret for engangsinntak ved et uhell. Derfor er vår interesse i akutt toksisitet. Den akutte toksisiteten til PG, spesielt hos mennesker, er betydelig lavere enn for EG. Propylenglykol, som alkohol, er det ikke
Metall
En annen faktor er at alle frostvæsker fanger opp tungmetallforurensning under service. Når det er forurenset (spesielt med bly) kan ethvert brukt frostvæske anses som farlig. PG er ikke et kronisk giftstoff. EG og tungmetaller er kroniske giftstoffer. Tungmetaller er derimot ikke akutte giftstoffer i de nivåene som finnes i brukt frostvæske. Av denne grunn er PG-baserte frostvæsker mye tryggere for mennesker og kjæledyr i tilfelle utilsiktet svelging selv etter bruk.
Fosfater
I mange amerikanske og japanske frostvæskeformler tilsettes fosfat som en korrosjonsinhibitor. Europeiske bilprodusenter fraråder imidlertid bruk av fosfatholdig frostvæske. Følgende vil undersøke de forskjellige posisjonene i dette spørsmålet for å hjelpe med å bedømme fordeler og ulemper med fosfathemmere.
I det amerikanske markedet er en fosfatinhibitor inkludert i mange formler for å gi flere viktige funksjoner som bidrar til å redusere skade på bilkjølesystemet. Fordelene gitt av fosfatet inkluderer:
- Beskytt aluminiumsmotorkomponenter ved å redusere kavitasjonskorrosjon under høyhastighetskjøring.
- Sørge for Korrosjonsbeskyttelse til jernholdige metaller.
- Fungerer som en buffer for å holde frostvæskeblandingen alkalisk.
Europeiske produsenter føler at disse fordelene er oppnåelige med andre hemmere enn fosfat. Deres største bekymringer med fosfater er potensialet for at faste stoffer faller ut når de blandes med hardt vann. Faste stoffer kan samle seg på kjølesystemets vegger og danner det som kalles avleiring. Fosfatnivået i de fleste amerikanske og japanske frostvæskeformler genererer ikke betydelige faste stoffer. Videre er moderne frostvæskeformuleringer designet for å minimere dannelsen av belegg. Den lille mengden fast form som dannes utgjør ingen problemer for kjølesystemer eller vannpumpetetninger.
Frostvæske: rød eller grønn?
Mens det er etylenglykol EG)-basert frostvæske, kommer bekymringen med blanding fra det faktum at det er svært forskjellige kjemiske inhibitorpakker i bruk. De fleste ledende teknologier vil fungere veldig bra når de brukes etter hensikten, typisk med 50 % i vann av god kvalitet. Hvis kjølevæskene blir blandet med Dexcool®, viste en studie imidlertid et mulig aluminiumkorrosjonsproblem i visse situasjoner. Det andre spørsmålet er bekymring for fortynning av beskyttelsespakkene. Ved hvilken blanding er det for lite av begge inhibitorene til å beskytte motoren? Som en forholdsregel instruerer både GM og Caterpillar at forurensede systemer må vedlikeholdes som om de bare inneholdt konvensjonell kjølevæske.
Det anbefales ikke å bruke Dexcool® i et kjøretøy som ikke kom fra fabrikken med Dexcool® i kjølesystem. Det ville være svært vanskelig, om ikke umulig, å skylle ut all den konvensjonelle frostvæsken fra kjølesystemet til et eldre kjøretøy, og enhver konvensjonell frostvæske ville forurense Dexcool®.
Sammenlignet med gammeldags fosfatfrostvæske kan Dexcool® være mer stabilt og forbedre vannpumpens levetid. Evalueringer av de to teknologiene for å sammenligne deres respektive levetid har funnet dem sammenlignbare. Faktisk, a Ford Motor Company studien konkluderte med at organiske syrekjølevæsker ikke gir noen vesentlige fordeler for forbrukeren i forhold til nåværende nordamerikanske kjølevæsker. I en moderne bil med et godt vedlikeholdt kjølesystem kan dagens nordamerikanske og OEM-fabrikkpåfyllingskjølevæskekorrosjonsbeskyttelse utvides langt utover tidligere forventninger.
Hvis bilen din kom fra fabrikken med Dexcool®, bruk Dexcool® som erstatning eller for å fylle på. Hvis bilen din kom fra fabrikken med standard "grønn" frostvæske, bruk den til erstatning eller til topping. Eksempelvis har Dexcool® vært kjent for å forårsake hodepakning og vannpumpefeil på enkelte Ford OHC V-8-er.
