De fleste vet at de grønne tingene i radiatoren din hindrer motoren din i å bli en isblokk om vinteren, men visste du at det også bidrar til å holde ting kjølig om sommeren? Altfor ofte kjører folk rundt med bare vann i radiatoren deres fordi de tror de ikke trenger det grønne før det blir kaldt. Det er ikke slik det er. Radiatorkjølevæske, også kjent som frostvæske, øker faktisk kokepunktet til vannet også, slik at det kan frakte mer varme bort fra motoren. Det betyr kjøligere løping. Hvis du går tom, kan ting bli dampende fort. Tenk på kjølevæsken din som en vårdans-chaperone, der for å holde ting fint og kjølig selv når du beveger deg mye. Sørg for at du er trygg på hvordan kjølesystemet ditt fungerer.
Sjekk nivået
Heldigvis tar det bare et sekund å sjekke kjølevæskenivået ditt. De fleste biler i disse dager har en gjennomsiktig kjølevæskeoverløpstank rett ved siden av radiatoren. Det er hvit plast, men du kan se innsiden for å se om det er nok juice til å holde ting trygt. Du vil også se markeringer på siden som forteller deg lave og høye nivåer du skal jobbe med. Sjekk alltid kjølevæskenivået når bilen er kald.
Hvis du tilfeldigvis har et eldre kjøretøy uten synlig overløp og fylletank, må du sjekke frostvæske/kjølevæskenivået ved å se inn i radiatoren. Det er ingen peilepinne eller en annen måler som forteller deg om du har nok kjølevæske i radiatoren på disse eldre kjøretøyene. Den gode nyheten er at de eldre systemene var mye mindre følsomme for hvor mye kjølevæske du hadde – eller ikke hadde – i radiatoren. Så lenge du synlig kan se nivået på kjølevæsken ved å fjerne radiatorlokket og se inn i toppen av radiatoren, er nivået ditt bra. Følgende informasjon er svært viktig: IKKE prøv å åpne radiatorlokket på en varm bil. Systemet er høyt trykksatt og væsken inni er veldig varm. Kombinasjonen av de to kan bety noen alvorlige brannskader hvis det begynner å sprute ut. Tålmodighet.
Hvis du fortsatt er lav
Hvis nivåene dine er gode, trenger du ikke gå lenger, nyt sjelefreden. Men hvis du er lav, må du toppe det. Motoren din tar 50/50 blanding av kjølevæske og vann. Det er en blanding av halvparten vann, halvparten kjølevæske. I gamle dager måtte du gjøre målinger selv og teste blandingen for å få den riktig. Men siden vi lever i bekvemmelighetens tidsalder, kan du nå kjøpe ferdigblandet kjølevæske som er klar til å helle. For en enkel topping anbefaler jeg å gå denne ruten. Det kan koste en dollar mer, men du har mye mindre rot.
For å fylle på kjølevæsken, skru av eller ta av lokket på toppen av det ugjennomsiktige plastoverløpsreservoaret og tilsett blandingen til den når hele merket. Sett nå hetten godt og stramt på igjen og du er klar for all slags vær.
Det er lurt å skyll radiatoren for å fjerne smuss og forhindre elektrolyse på grunn av nedbryting av gammel kjølevæske. Det er noen få problemer som kan skyldes et lavt kjølevæskenivå, utenom de åpenbare overopphetingsproblemene som førte deg til dette punktet i utgangspunktet. Visste du at lavt kjølevæskenivå kan føre til at du ikke har varme? Å holde kjølesystemet i toppform er superviktig for levetiden til motoren og kjøretøyets systemer. Ikke spar på denne typen vedlikehold.
Sikkerhetspunkt
Hvis du søler kjølevæske på bakken mens du fyller, sørg for å tørke det opp. Kjølevæske er veldig giftig for dyr, men de liker å drikke det fordi det smaker søtt. Redd litt lodne liv!
