Generatoren i bilen din er en slags mini elektrisk generator, som konverterer mekanisk energi til elektrisk energi gjennom en prosess kjent som vekselstrøm. Uten en dynamo ville motoren i bilen din ikke ha noen gnist, din frontlykter ingen lys, og varmeapparatet kan ikke holde deg komfortabel om vinteren. Prosessen høres komplisert ut, men måten en dynamo fungerer på er egentlig ganske enkel.
Batteri vs. Dynamo
Selv om mange mennesker antar at bilens batteri driver alle disse tingene, er sannheten at batteriet gjør bare én ting annet enn å holde elektronikken på når motoren er av: Det starter motor. Og bare for en begrenset tid. Når motoren starter, tar dynamoen over og sørger for juice.
Bilmotorer går på luft, drivstoff og gnist. Mens batteriet leverer elektrisiteten som trengs for den første gnisten, har det bare nok kraft til å få bilen noen mil nedover veien, og det er der dynamoen kommer inn – den lader kontinuerlig bilbatteriet mens bilen er i bevegelse samtidig som den betjener alle de elektroniske komponentene til kjøretøy. Dette betyr at mens spenningen til de fleste bilbatterier er 12 volt, vil en dynamo vanligvis gi ut hvor som helst mellom 13 og en halv og 15 volt elektrisitet.
Hvordan generatorer fungerer for å lage elektrisitet
Generatoren består av en spenningsregulator og tre hovedkomponenter: statoren, rotoren og dioden. Når batteriet først driver bilen, snurrer dynamobeltet eller kileremmen remskiven på dynamoen, noe som får rotoren inne i dynamoen til å spinne veldig raskt. Denne rotoren, som i utgangspunktet er en magnet eller gruppe av magneter, er plassert inne i et reir av kobbertråder, som kalles statoren.
Prosessen der elektrisitet genereres ved å spinne magneter med utrolig høye hastigheter langs et sett med kobbertråder kalles elektromagnetisme. Elektrisiteten som utnyttes på denne måten ledes gjennom kobberledningene til en diode, som endrer elektrisiteten fra AC til DC, strømmen som bilbatteriet bruker.
Det neste trinnet skjer innenfor spenningsregulatoren – en innebygd komponent på moderne dynamoer – som i utgangspunktet er en portvakt som vil stenge strømmen av strøm til batteriet hvis spenningen går over et visst nivå, vanligvis 14 og en halv volt, noe som forhindrer at batteriet blir overladet og brenner seg ute. Når bilbatteriet tappes, får strøm strømme tilbake inn i det fra dynamoen, og syklusen fortsetter og fortsetter.
Tegn på en dårlig dynamo
Når en bilgenerator går dårlig, vil sjåførene merke redusert kapasitet for elektrisk bruk, noe som ofte resulterer i ting som svake frontlykter. Men disse ledetrådene vil ikke vare lenge, fordi et delvis ladet batteri vanligvis har nok strøm til betjene ting som frontlykter og elektriske vinduer, men vil mislykkes neste gang du prøver å starte kjøretøy.
Det er også vanligvis et dashbordlys, også kjent som batterilyset fordi det ofte er formet som en lite batteri, som vil varsle sjåførene om en dynamo som ikke gir nok ladning til å beholde systemet opp. Bekymrede bileiere kan også sjekk ladesystemet, eller ta bilen til en mekaniker hvis de opplever noen form for elektrisk problem.
