AIS står for Automatic Identification System, det internasjonale automatiserte kollisjonsunngåelsessystemet. Selv om det er noe komplekst i alle varianter og krav, er konseptet generelt enkelt. Store skip og alle kommersielle passasjerfartøy er pålagt å ha og bruke en spesiell AIS-transceiver som kontinuerlig sender nøkkelinformasjon om skipet via spesielle VHF-radiokanaler. Denne informasjonen inkluderer:
- Posisjon
- Kurs
- Hastighet
- Fartøyets navn, ID og radiokallesignal
Denne informasjonen kan mottas av alle andre skip innenfor rekkevidde (opptil 46 miles eller mer), slik at navigatører kan unngå kollisjon.
Verdien av AIS for sjømenn
Et stort skip som reiser med fart kan innen 20 minutter eller så dukke opp over horisonten og nå seilbåten din - hvis du er på kollisjonskurs. Selv i god sikt gir det deg ikke mye tid til å observere og beregne den relative kursen og deretter ta unnvikende tiltak - spesielt siden de fleste seilbåter beveger seg så mye saktere enn kommersielle skip. Og hvis det er tåke eller regn eller det er mørkt, har du større risiko for kollisjon, selv om du bruker radar, siden rekkevidden til radaren vanligvis er mindre enn AIS-rekkevidden. Og hvis du ikke har radar på båten, må du virkelig tenke på AIS hvis du seiler i åpent vann om natten eller kan oppleve redusert sikt.
Rimelige AIS-alternativer for seilere
Det er ingen lovkrav for fritidsseilbåter å ha en AIS transceiver eller transponder, så alle de fleste seilere trenger er en AIS-mottaker av noe slag slik at du får informasjon om et skip som nærmer seg som kan utgjøre en trussel. AIS-data eller en varselalarm gir deg tid til å endre kurs og unngå kollisjon.
Avhengig av budsjett, personlige preferanser og annet navigasjonsutstyr ombord, har du en rekke alternativer tilgjengelig for å motta og se AIS-data om skip innenfor rekkevidde. Følgende er et sammendrag av seks forskjellige måter å motta AIS-data på når dette skrives. Noen er nye per nå, men vil sannsynligvis bli mer utbredt snart; andre nye systemer kan fortsatt dukke opp. På grunn av stadig endrede priser og konfigurasjoner vil jeg ikke inkludere spesielle modellnummer og priser her; disse kan enkelt undersøkes på nettet når du har vurdert hvilken type enhet som passer best for deg og båten din. Disse systemene varierer fra rundt $200 for tilleggskomponenter til utstyr du sannsynligvis allerede har opp til rundt $700 eller mer for dedikerte enheter i den høyere enden.
- Kun AIS-mottaker. Denne typen enhet kobles til en VHF-antenne (enten sin egen - eller deler VHF-radioens antenne ved hjelp av en splitter) og strømkilde. Den sender ut data som vises på en kartplotter, radar eller bærbar datamaskin. Det koster mindre, men du trenger mer annet utstyr for å bruke det.
- Dedikert AIS-mottaker. En dedikert mottaker er en alt-i-ett-enhet med egne kontroller (vanligvis selges antennen separat). Gi den strøm og dens egen skjerm viser AIS-dataene.
- Kartplotter med AIS innebygd. Dette er en ny kombinasjon som kommer på markedet. Antennen er koblet til kartplotter, som allerede har eller er koblet til en GPS, og AIS-skipsdata kan deretter legges over på samme kartskjerm. Hvis du allerede kjøper en ny kartplotter, kan dette være det beste alternativet.
- VHF-radio med AIS innebygd. Dette er også en relativt ny tilnærming som dukker opp med noen nye fastmonterte VHF-radioer. Tydeligvis trenger VHF allerede en antenne, så den komponenten er allerede på plass. For full funksjon må du imidlertid koble til en GPS-antenne, og den lille alfanumeriske VHF-skjermen gir mindre visuelle data enn en plotter, datamaskin eller radarskjerm.
- AIS "smartantenne." Denne nye enheten er en enkel og enkel måte å mate AIS-data til en bærbar datamaskin (sannsynligvis allerede kjører et kartplotterprogram). Det er en liten antenne (med mer begrenset rekkevidde) med innebygd AIS-mottaker som kobles til en USB-port. Tilgjengelig for Windows, Mac OS og Linux.
- Nettsted eller app. Hvis du seiler nær kysten og har G3- eller G4-tilkobling for din bærbare datamaskin, smarttelefon eller nettbrett, er du heldig fordi du kan få AIS-data gratis uten å trenge mer maskinvare. (Men du må ha tilkobling - så ikke stol på denne metoden før du er sikker!)
Alt dette utstyret kan bare gi deg data om andre skip - du må fortsatt ta dine egne beslutninger om hva du skal gjøre. Husk at de fleste store skip ikke kan snu eller stoppe lett, så selv om du tror du har forkjørsrett som seilbåt, ikke glem kjøreregler og ta skritt tidlig for å unngå kollisjon ved behov.
Se her for flere ideer om hvordan du kan holde deg trygg på seilbåten din.
