Hvis bilen din skjelver, kan det være veldig frustrerende. Årsakene kan variere, men å oppdage hvorfor skjelvingen skjer er halve kampen. Bruk denne veiledningen, organisert etter type risting, for å finne ut hva som forårsaker risting.
Risting i hastighet
En vanlig risting er en vibrasjon som hovedsakelig kan merkes gjennom ratt. Denne typen risting kommer vanligvis når kjøretøyet øker i hastighet. Rattet kan begynne å vibrere, men intensiteten kan variere. Denne typen risting kan være farlig ettersom det påvirker styringen og kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet, spesielt hvis du må foreta en brå sving eller stoppe for å unngå en kollisjon. På lang sikt er det bivirkninger ved denne ristingen som vil føre til for tidlig slitasje på mange av bilens systemer, fra dekk til girkasser. Følgende ting bør kontrolleres, de er oppført i rekkefølge etter alvorlighetsgrad (og reparasjonskostnader!).
- Hjulbalanse: Ta en dekkverkstedsjekk og rebalansere hjulene dine. Et ubalansert hjul kan forårsake mye vibrasjon. Dette er en billig løsning hvis det er problemet ditt.
- Støtdempere og stivere: Slitte stag eller støt kan forårsake ujevn kjøreforhold og kan føre til risting, nising eller en hoppende tur.
- Øvre Fjærbenslager: Disse er på toppen av de fremre (og noen ganger bakre) sjokktårnene og er tilgjengelige fra under panseret. De fleste fullservice dekkverksteder kan også sjekke og erstatte disse delene. En annen vibrasjonsskyldig.
- Kuleledd: Kuleledd holder både opphenget stramt mens de fortsatt lar ting gå opp og ned og snu fra side til side. Når de slites, er risting definitivt.
- Parallellstagender: Trekkstenger kobler styrestativet til hjulene (i utgangspunktet). Trekkstangens ender må svinge opp, ned og side til side. De holder begge hjulene sporende i nøyaktig samme retning til enhver tid. Hvis hjulene dine prøver å gå i forskjellige retninger, kan du få alvorlige vibrasjoner.
Rister på tomgang
Hvis bilen din rister før du setter den i gir eller mens du sitter ved et lys, er noe relatert til motoren ødelagt. Se etter følgende:
- Motorfester: Et ødelagt eller slitent motorfeste vil føre til at motoren din beveger seg for mye. Ved lavt turtall kan det virkelig bli sprett under panseret. Dette kan være en mindre eller større reparasjon avhengig av kjøretøyet.
- Drivstoffsystem: Hvis motorturtallet virker uregelmessig eller faller plutselig, kan dette forårsake risting eller vibrasjoner. Feilsøk drivstoffsystemet ditt for å se om dette er et problem.
Risting mens du akselererer
Vibrasjon ved akselerasjon kan være litt skummelt. Hvis bilen rister når du trykker på gassen, sjekk disse tingene først:
- Transmisjonsvæske: Tro det eller ei, en lav transmisjonsvæske nivået kan forårsake alle slags knekking og rykk ved akselerasjon.
- Overføringsfilter: Samme som ovenfor, men en annen løsning.
- Universalledd: U-leddet på drivakselen din kan bli slitt og utvikle overdreven slør. Dette er spesielt tydelig ved akselerasjon og må repareres før du blir strandet.
