Hvis du har vært det jobber med biler veldig lenge, på et tidspunkt har du sett opp og innsett at du kan få en reparasjon til å se veldig bra ut, eller vare veldig lenge hvis du brukte en sveiser. Hvis du ikke vet hvordan du sveiser, har du sannsynligvis betalt noen for å få det gjort, eller du kan ha utført reparasjonen på en annen måte for å unngå å måtte dykke inn i sveisingens mystiske verden. Jeg klandrer deg ikke hvis du gjorde det. Sveising er en av de ferdighetene som kan gjøres dårlig av nesten alle.
På den andre siden av mynten tar det år med øvelse å mestre verktøy og bli en dyktig sveiser. Den gode nyheten er med nok besluttsomhet og timer, du kan i det minste bli en anstendig sveiser og få gjort ditt eget arbeid. Det kan ta deg dobbelt så lang tid å få det riktig, men du vil spare penger og få gleden av å lære en ny bilreparasjonsferdighet i prosessen.
Før du begynner å lære å sveise, trenger du noe utstyr. Du kan få en billig sveiser for $100, eller bruke tusenvis på et fancy oppsett. Jeg foreslår at du legger inn sveising i den nedre enden av prisspekteret, men absolutt ikke nederst. Nedenfor finner du informasjon om de tre vanligste av de tilgjengelige sveisesystemene, som starter med det billigste og går til det flotteste og dyreste.
Pinne sveisere
En stavsveiser er den mest grunnleggende tilgjengelige. Det er en buesveiser, noe som betyr at den bruker elektrisk strøm for å skape sveisevarmen. Det kalles en "stick"-sveiser fordi både sveisematerialet og flussen (de tingene som lager gassen skjold) kommer i form av en pinne som er festet til sveiseren din via en metallklemme som ligner på en standard jumper kabel. Når elektrisitet føres gjennom denne klemmen til pinnen, danner den en sveis sammen med mye spytting og sputtering fra fluksslangen som er over hele pinnen. Dette er greit og forventet. Det er en grovere måte å buesveis på, men er utprøvd og kan til og med utføres under vann (ikke prøv dette uten trening, takk!). Oppsiden er maskinen og pinnene er billige. Du kan lære å bruke den raskt fordi det kun er noen få varmeinnstillinger å leke med på kontrollboksen (også kalt en "buzz box" for lyden den lager mens du sveiser). Ulempen er at du er begrenset i hvor presis du kan være med stavsveiseren, og den fungerer mye bedre for tykt metall som bilrammer eller store opphengsreparasjoner enn det gjør for tynne metallplater.
MIG sveisere
Akronymet MIG står for metall inert gass, som i utgangspunktet beskriver gasskyen som sveisebrenneren sender ut slik at du kan hindre urenheter i å invadere sveisen og kompromittere den, noe som fører til forkortet levetid eller umiddelbar feil. MIG sveisere bruker en trådmating for å forsyne brønnmaterialet. Det er en trådsnelle som føres gjennom en lang kabel og ut av sveise-"brenneren", i utgangspunktet en stav med en avtrekker på for å kontrollere matingen av tråden. Når ledningen treffer metallet du jobber med, skapes lysbuen og du sveiser.
Entry-level MIG sveisere kan kjøpes for svært rimelige beløp. Jo mer du bruker, desto bedre blir utstyret, men oppsett på startnivå kan til og med kjøres av vanlig 110V husholdningselektrisk utstyr, noe som gjør disse gode tilbudene for lærings- eller deltidssveisere. MIG er det beste oppsettet for å utføre metallarbeid, alt fra å reparere en fender til å erstatte en O2-sensor. Noen sveisere liker ikke MIG for tykkere metall, men det kan absolutt brukes hvis du ikke har det veldig travelt.
TIG sveisere
En TIG-sveiser er en high-end maskin som ikke bør kjøpes med mindre du allerede er dyktig på gassveising og trenger å gjøre svært avansert og veldig rent arbeid. TIG fungerer også bra på aluminium, i motsetning til de andre sveiseoppsettene. TIG står for wolfram inert gass, og lysbuen er veldig tett kontrollert varmemessig. Jeg anbefaler ikke å kjøpe en TIG-sveiserigg før du er flink og klar.
