NASCAR er en av de mest voksende sport i USA. Dette passer for en sport som er avhengig av fart. Her er de raskeste racerbanene på NASCAR Sprint Cup rute. Mens Talladega har tidenes offisielle NASCAR-sporrekord, er denne listen sortert etter den raskeste kvalifiseringshastigheten siden 2000.
Ved å begrense denne listen til hastigheter siden 2000, kaster dette ut tre av de raskeste kvalifiserende sporrekordene i NASCAR-historien.
- Bill Elliotts runde på 212,809 MPH på Talladega i 1987
- Bill Elliotts runde på 210,364 MPH på Daytona i 1987
- Geoffrey Bodines runde på 197,478 MPH i Atlanta i 1997
NASCAR endrer av og til reglene for å holde hastigheten nede i sikkerhetens navn. Dette er listen over de raskeste moderne NASCAR Sprint Cup racerbaner.
En ny reparasjon av Michigan International Speedway i 2012 satte scenen for Marcos Ambrose til å knuse den gamle banerekorden med nesten ni MPH. Hans runde på 203.241 MPH i juni 2012 satte Michigan International Raceway solid på toppen av denne listen.
De 38 beste sjåførene i det løpet hadde alle høyere hastigheter enn tidligere nummer én Texas Motor Speedways rekordrunde på 196.235.
Michigans nye glatte overflate gjør den til kongen av fart.
Daytona International Speedway er en annen racerbane der lagene er pålagt å bruke begrensningsplater. Den offisielle løyperekorden holdes igjen av Bill Elliott som la ut en runde på 210.364 MPH for å sitte på stangen for 1987 Daytona 500.
Siden 2000 har den raskeste kvalifiseringsrunden tilhørt Danica Patrick som kjørte den nye Gen 6-bilen til Daytona 500-stangen ved 196.434 MPH.
Texas Motor Speedway ble gjenoppbygd i løpet av 2006-sesongen og ga en helt annen racingoverflate for sjåførene da de kom tilbake under The Chase for Cup. Brian Vickers utnyttet den glatte overflaten og la en runde på 196,235 MPH for å ta stanga. Dette brakte Texas til førsteplass som den raskeste racerbanen på den moderne Sprint Cup-planen.
Fram til 2006 hadde Atlanta Motor Speedway hatt tittelen NASCARs raskeste speedway siden den ble rekonfigurert i løpet av 1997-sesongen. Imidlertid må den nå nøye seg med tredjeplassen på listen med den raskeste kvalifiseringsrunden som er lagt ut her siden 2000, tilhørende Ryan Newman på 194.690 MPH. Newman har hatt denne banerekorden siden 2005.
I 2012 falt Atlanta enda en plass til tredjeplass på totallisten da Carl Edwards tok polet for 2012 Daytona 500.
I 2005 satte Elliott Sadler sporrekorden for Charlotte Motor Speedway. Sadler klokket inn med en runde på 193,216 MPH for å hoppe Charlotte Motor Speedway opp til fjerdeplassen på denne listen. Hastighetene hoppet nesten fem MPH fra året før som et resultat av at banen ble glattet og asfaltert.
Talladega Superspeedway - 191.712 MPH
Når folk tenker på raske NASCAR racerbaner, kommer Talladega Superspeedway vanligvis først i tankene. Talladega har tidenes NASCAR-banerekord da Bill Elliott satt på stangen med en utrolig runde på 212,809 MPH i 1987. Siden NASCAR ga påbud om begrenserplate brukt i Talladega og Daytona i 1988, har hastighetene blitt redusert.
Siden 2000 var den raskeste kvalifiseringsrunden på Talladega David Gillilands runde på 191,712 MPH fra 2006.
Etter en reparasjonsjobb i 2012 ledet Kasey Kahne et kvalifiseringsfelt som satte inn den gamle merittrekorden og satte Kansas på denne listen. Kahne la ned en 191.360 MPH for å sette Kansas inn i listen og rykke Indianapolis Motor Speedway ut av listen.
Las Vegas Motor Speedway så sin sporrekord knust med nesten ti miles per time i 2007. Kasey Kahne satte sin Dodge på stangen med en runde på 184.855 MPH som ødela Kahnes egen tidligere banerekord på 174.904 MPH.
Kyle Busch økte deretter rekorden til 185.995 i 2009. Dette lukket gapet på 9. plass i Indianapolis, men endret ikke Vegas plassering på denne listen.
I 2011 la Matt Kenseth til nesten tre miles per time til banerekorden med sin 188.884 MPH kvalifiseringsrunde. Dette fikk Vegas til å hoppe opp til sjuende på denne listen.
Kasey Kahne tok tilbake banerekorden i 2012 da han la en runde på 190,456 MPH under kvalifiseringen, men Las Vegas forble syvende på den samlede listen.
Auto Club Speedway - 188.245 MPH
Auto Club Speedway, tidligere kjent som California Speedway, ligner på Michigan Speedway, men har ikke fullt så mye banktjenester i svingene. 14 grader mot Michigans 18 grader. Denne forskjellen i bankkontoer utgjør forskjellen på seks mil per time i sporrekorder.
Kyle Busch er banerekordholder her. Kyle løp denne runden på 188,245 MPH i kvalifiseringen til Auto Club 500 i februar 2005.
Jimmie Johnson har banerekorden i Chicagoland med sin runde i 2005 på 188,147 MPH. Igjen sammenligne denne racerbanen med Michigan Speedway. Chicagoland og Michigan har samme mengde banktjenester, og begge sporene er 'D'-formede ovaler. Michigan er imidlertid en to-mile racerbane mens Chicagoland er bare 1,5 miles rundt. Denne forskjellen står for forskjellen på omtrent seks miles per time i hastigheter.
