Hvordan skive- og trommelbremser fungerer

click fraud protection

De to typene bremser som brukes på moderne biler er skivebrudd og trommelbrudd. Alle nye biler har skivebremser på forhjulene, mens bakhjulene kan bruke enten skive- eller trommelbremser.

Skivebremser

Skivebremser, noen ganger stavet som "skivebremser", bruker en flat, skiveformet metallrotor som snurrer med hjulet. Når bremsene aktiveres, klemmer en caliper bremseklosser mot skiven akkurat som du ville stoppe en roterende skive ved å klemme den mellom fingrene, og bremser hjulet.

Trommelbremser

Trommelbremser bruker en bred sylinder som er åpen bak, ligner i utseende på en trommel. Når føreren tråkker på bremsepedalen, buet sko plassert inne i trommelen skyves utover, gni mot innsiden av trommelen og bremser hjulet.

Forskjellen mellom skive- og trommelbremser

Skivebremser anses generelt som overlegne trommelbremser av flere grunner. For det første gjør skivebrudd en bedre jobb med å spre varme. Ved hard bruk, for eksempel gjentatte harde stopp eller kjøring med bremsene ned en lang stigning, tar skivebremser lengre tid enn trommelbremser for å miste effektiviteten, som er en tilstand kjent som "

bremse falme." Skivebremser fungerer også bedre i vått vær, fordi sentrifugalkraft har en tendens til å kaste vann av bremseskiven og hold det tørt, mens trommelbremser vil samle litt vann på innsiden der bremseskoene kommer i kontakt med trommer.

Hvorfor mange biler bruker trommelbremser bak

Alle biler som selges i USA bruker skivebremser for forhjulene, men mange biler bruker fortsatt trommelbremser i bak. Bremsing fører til at bilens vekt forskyves fremover; som et resultat blir ca. 70 % av arbeidet utført av frontbremsene. Det er derfor frontbremsene dine slites raskere ut. Trommelbremser er rimeligere å lage enn skivebremser, hovedsakelig fordi de også kan fungere som parkeringsbrems, mens skivebremser krever en separat parkeringsbremsemekanisme. Ved å montere skivebremser på forhjulene og trommelbremser på bakhjulene, kan produsentene tilby de fleste fordelene med skivebremser samtidig som kostnadene reduseres.

Likevel vil en bil med skivebremser på både for- og bakaksel gi overlegen bremseytelse i vått vær og ved lange nedgraderinger. Du bør forøvrig aldri kjøre på bremsene når du kjører ned en lang bakke. Gi heller ned og la motoren styre bilens hastighet.

Hvordan finne ut om bilen din har skive- eller trommelbremser

Hvis bilen din ble bygget de siste tretti årene, har den mest sannsynlig skivebremser på forhjulene, men den kan ha tromler bak. Hvis bilen har hjul med store åpninger, kan du kanskje se noe av eller hele bremseenheten. Sett gjennom hjulene har skivebremser en flat rotor satt tilbake fra innsiden av hjulet og et bredere stykke (den skyvelære) foran eller bak på platen. Trommelbremser har en sylindrisk trommel som ligger flush mot innsiden av hjulet.

Hvordan spille den italienske musikalske kommandoen Da Capo al fine

D.C. helt greit, eller da capo al fine, betyr «fra hodet [begynnelsen] til slutten». D.C. helt greit er en indikasjon på gjenta fra begynnelsen av musikken, og fortsett til du kommer til den siste streklinjen eller a dobbel stanglinje merket med o...

Les mer

DC al Coda (Da Capo al Coda)

Definisjon av D.C. al Coda: D.C. al coda, eller da capo al coda, betyr bokstavelig talt "fra hodet [begynnelsen] til codaen." D.C. al coda er en indikasjon på å gjenta fra begynnelsen av musikken, spille til du møter en coda, hopp deretter til nes...

Les mer

Rolled Chord i musikalsk terminologi

Definisjon av Rolled Chord EN rullet akkord er en akkord hvis noter spilles raskt i rekkefølge, i motsetning til samtidig; å gi en akkord en harpe-lignende effekt. Ulike typer rullede akkorder finnes. Mens tonene i en rullet akkord vanligvis spil...

Les mer