Velge innenbords eller utenbordsmotor

Innenbords vs påhengsmotor

Mange aspekter ved innenbords og utenbordsmotorer er like. Drivstofforbruket varierer ikke stort, og deler og mekanikk er like tilgjengelig for begge når det oppstår et problem. Standard vedlikehold kan enkelt utføres av eiere av begge. Betjeningskontrollene er like. Mange utenbords seilbåter, som innenbords, er batteristartet og bruker dynamoer for å returnere strøm til batteriene og dekke båtens behov.

Likevel er det mange andre viktige forskjeller.

Hvilken motor ble båten bygget for?

Det store flertallet av seilbåter store nok til å ha en motor ble bygget for enten innenbords eller utenbordsmotor, så du vil vanligvis velge mellom båter som allerede har den ene eller den andre installert. Likevel må du kanskje velge mellom båt A med en type og lignende båt B med den andre. De to kattebåtene som vises på disse bildene, er for eksempel av omtrent samme størrelse, og den ene har påhengsmotor mens den andre har innenbords.

Når båter eldes, må imidlertid motorer noen ganger skiftes ut, og noen ganger erstatter en eier den originale innenbordsmotoren med en påhengsmotor. (Dette skjer praktisk talt aldri omvendt, ettersom båter bygget for påhengsmotorer ikke har plass eller strukturell støtte for en innenbordsmotor som senere kan legges til.)

Hvis du ser på en seilbåt som er konvertert fra en innenbordsmotor til en påhengsmotor, må du være oppmerksom når du tar båten på sjøprøver. Med en veldig stor påhengsmotor, for eksempel, kan båten være i ubalanse ved å ha den vekten langt akterover og kan "sette seg på huk" i vannet og ikke seile like godt. Sørg også for at drivstofftanken er riktig installert slik at lekkasjer eller røyk ikke kan samle seg under dekk og skaper eksplosjonsfare.

Fordeler og ulemper med innenbords og påhengsmotorer

Innenbordsmotorer og påhengsmotorer har hver sine fordeler, men også ulemper. Hvis du velger mellom sammenlignbare båter med forskjellige motortyper, sørg for at du har vurdert disse forskjellene:

Fordeler med en innenbordsmotor

• De fleste innenbordsmotorer er dieselmotorer, som generelt er mer pålitelige, koster mindre å kjøre og vedlikeholde, og eliminerer farene ved bensin
• En marin dieselmotor som har blitt godt vedlikeholdt kan vare det meste av livet (mange 30+ år gamle dieselmotorer går fortsatt bra på seilbåter)
• Motorens vekt er lav i skroget, og bidrar positivt som ballast for økt stabilitet
• En medfødt motor er ute av syne og ute av sinn - og forstyrrer ikke skjønnheten i båtens utseende
• Som en veldig generell regel har de fleste seilbåter med medfødte motorer mer elektrisk kraft og mer omfattende systemer og utstyr installert for cruising
• Støtten er lavere i vannet og mindre sannsynlighet for å kavitere i bratte bølger

Ulemper med en innenbordsmotor

• Innenbords er tyngre og gjør båten litt tregere
• Innenbordsmotorer er vanligvis montert på trange steder og er ofte vanskelige å jobbe med
• Det er svært vanskelig og dyrt å fjerne en innenbordsmotor for overhaling eller utskifting, og noen ganger umulig uten å kutte gjennom glassfiber
• Å bytte ut en innenbordsmotor med en ny innenbordsmotor er dyrere enn med en påhengsmotor av tilsvarende størrelse
• Innenbords tar opp mye plass under
• Innenbordsmotorer krever akselpakning der propellakselen kommer ut av skroget, noe som øker risikoen for at vann lekker inn i båten (selv - sjelden - dødelig)

Fordeler med en påhengsmotor

• Tilgjengelighet gjør det enkelt å utføre service på motoren
• En påhengsmotor kan fjernes mye lettere for reparasjon eller utskifting
• I de fleste tilfeller kan motoren heves eller vippes for å få støtten opp av vannet, noe som gir mindre luftmotstand under seiling – og reduserer risikoen for å vikle linjer eller rusk inn i vannet
• Avhengig av monteringen kan det være mulig å dreie motoren for økt styreevne på trange steder
• Nyere firetaktsmotorer er stillegående og vibrasjonsfrie
• Påhengsmotorer er billigere enn innenbordsmotorer

Trenger du en ny påhengsmotor til din lille seilbåt? Sjekk ut det flotte nye propandrevne påhengsmotorer fra Lehr.

Ulemper med en påhengsmotor

• For mange øyne får en påhengsmotor seilbåter til å se stygge ut
• Fordi støtten ikke er dypt i vannet, kan den kavitere (snurre uten kraft) når hekken reiser seg i bratte bølger
• Med mindre båten var godt designet for å forhindre dette, kan bensintanken være plassert vanskelig eller til og med farlig
• Eldre totaktsmotorer kan være støyende og røykfylte
• En overdimensjonert påhengsmotor kan gjøre seilbåten ubalansert

Som i andre vedtak når handle seilbåt, den beste typen motor avhenger mest av din foretrukne bruk av båten. Det samme gjelder når man sammenligner faste kjøl- og midtbordseilbåter eller slupper og ketcher.

Påhengsmotorbrakett

Påhengsmotorer er vanligvis montert på seilbåter via separat brakett, ikke klemt på akterspeilet som på de fleste motorbåter. Sjekk braketten nøye i enhver båt du vurderer. Den må være solid og montert sikkert, og den bør vurderes for påhengsmotorens vekt. Nyere firetakter er tyngre enn eldre totakter, så hvis du (eller den forrige eieren) bytter ut påhengsmotoren, må du sørge for at braketten fortsatt er passende.

Mange påhengsmotorbraketter, som den som er vist her, kan flyttes opp og ned for å heve og senke motoren. Dette er en fordelaktig funksjon fordi monteringen ikke alltid gir nok plass til at alle påhengsmotorer kan tiltes forover på sine egne fester. Mål dette nøye hvis du kjøper en seilbåt med installert brakett, men uten motor før du kjøper din egen.

Et siste ord: noen seilbåtbyggere har løst debatten mellom innenbords og utenbordsmotorer ved å designe cockpiten og skroget med en brønn der en påhengsmotor er montert. I dette tilfellet fungerer påhengsmotoren som en innenbordsmotor med mange av fordelene med begge. Selv om dette designet er et kompromiss på noen måter, fungerer det bra på mange båter. Den største ulempen er vanligvis at fordi brønnen har faste dimensjoner, er det umulig å installere en større påhengsmotor. Siden nyere firetakter er større enn totakter med tilsvarende hestekrefter, kan det være umulig hos noen kofferter for å oppgradere fra en eldre totakts påhengsmotor til en firetakts med større eller til og med sammenlignbare hestekrefter.