Nitro- eller glødemotorer bruker nitrodrivstoff, men det er faktisk en blanding av drivstoff og luft som går inn i motoren. Til Len ut eller rike en nitro RC motor betyr å justere blandingen av drivstoff og luft som går inn i motoren. Lean er tilsetning av mer luft til luft/drivstoffblandingen. Rik er tilsetning av mer drivstoff til luft/drivstoffblandingen. Riktig luft/drivstoffblanding holder motoren i gang på sitt beste. Feil blanding kan forårsake overoppheting og damplås, overdreven slitasje eller få motoren til å stoppe. Denne drivstoff/luftblandingen finner sted i forgasser.
Lene seg
Når du lener ut en nitromotor, justerer du luft/drivstoffblandingen slik at det kommer mer luft inn i nitromotoren enn det er drivstoff. Dette gir litt flere hestekrefter, men kan gi svært høye motortemperaturer. Hvis du ikke er forsiktig med å lene ut en nitromotor, kan du kjøre den for mager. Dette vil slite ut glødeplugg for tidlig eller forårsake motorsvikt.
Rik
Når du fyller nitromotorens blanding, tilsetter du mer drivstoff enn luft til nitromotoren. Dette kan gi deg bedre resultater for noen typer løp fordi denne metoden, i motsetning til å lene deg ut, vil gi deg kjøligere motortemperaturer. Men hvis du kjører for mye, kan du ikke bare slå motoren ned og stoppe ut, men også oversvømme den og ødelegge glødepluggen.
Når du skal lene deg ut eller rike en Nitro RC
Du kan kjøre for magert hvis motoren dør på tomgang, du ser ikke en lett strøm av blå røyk fra eksosen, eller motoren blir så varm at en dråpe vann på motoren umiddelbart begynner å suse og dukker.
For mye blå røyk eller mye uforbrent drivstoff fra eksosen og manglende evne til å nå toppfart er noen tegn på at du kanskje er for rik.
Hvordan lene seg ut eller rike en Nitro RC
Motortuning og justering av luft/drivstoffblandingen innebærer å justere nålene for høyhastighet (høy hastighet / motortemperatur) og lav hastighet (lav hastighet / tomgangshastighet) på forgasseren. Dette kalles også ringe inn motoren din. Det er vanligvis grunnlinjeinnstillinger for hver nitromotor som gir et godt utgangspunkt for å justere nåleinnstillingene. Du vil snu hver nål i svært små trinn for å lene ut eller fylle drivstoffet.
Vri med klokken for å lene seg ut eller fyll på luft og mot klokken for å fylle eller fylle på drivstoff. Low-end-nålen kontrollerer tomgang og lave hastigheter. Den avanserte nålen styrer hvordan motoren akselererer og går med høy hastighet og har større effekt på motortemperaturen. Se nærbildeillustrasjon av drivstoff/luftblandingsnåler.
Mager, rik og motortemperatur
Du vil justere luft/drivstoff-blandingen slik at motoren kjører på en optimal temperatur som vanligvis er et sted mellom 225-250 grader Fahrenheit for de fleste nitromotorer. Mye over 250 grader kan forårsake mye skade og forkorter også levetiden til nitromotoren din.
Sjekk nitromotorens temperatur ofte for å holde den på en optimal temperatur for lengre driftstider og generelt bedre levetid for nitromotoren. Hvis driftstemperaturen er mindre enn 200 grader, må du vri den avanserte nålejusteringen med klokken for å lene ut blandingen litt for å få opp temperaturen litt. Hvis temperaturen din er over 250 grader, vil du redusere den ved å justere den avanserte nålen for å gjøre blandingen rikere ved å rotere den avanserte nålen mot klokken. Omgivelsestemperaturen ute og høyden i henhold til havnivået vil påvirke nitromotorens temperatur negativt, så juster deretter.
