For de som bor langs grensen mellom USA og Canada, kan det være fristende å importere en bruktbil eller brukt lastebil fra Canada som selges til en attraktiv pris. Du må imidlertid ta visse skritt for å sikre at ditt brukte kjøretøy er riktig for det amerikanske markedet.
Tydeligvis på grunn av Nord-Amerikansk fri handelsavtale, mye varer sendes mellom USA og Canada for salg i de to landene. Det er lite som begrenser den frie flyten av varer, men det betyr ikke at gjennomsnittsforbrukeren kan ta med seg en brukt bil eller brukt lastebil fra Canada uten å ta noen viktige skritt.
Se etter produsentens etikett
Det kan virke spesielt rart i lys av det faktum at selskaper som Ford, Chrysler og GM har produksjonsanlegg i Canada som produserer kjøretøy som selges i USA. Ford, for eksempel, lager Ford Edge og Ford Flex i Ontario. GM lager Chevrolet Impala og Chevrolet Camaro i Oshawa, Ontario.
Selv om kanadiske produksjonsanlegg lager biler for salg i det amerikanske markedet, betyr det ikke at alle biler som er laget i Canada, selv av amerikanske selskaper, anses å være i samsvar med det amerikanske markedet. Bilprodusentens etikett må inspiseres for å avgjøre om kjøretøyet ble produsert for amerikansk distribusjon eller ikke.
Etiketten finnes vanligvis på et av stedene: dørlåsstolpen, hengselstolpen eller dørkanten som møter dørlåsstolpen, ved siden av der sjåføren sitter. Det kommer til å gjøre ting enklere hvis etiketten sier at den ble laget for salg i USA.
Standarder for import av bruktbiler
Pennsylvania Department of Transportation, som neppe sitter ved siden av Canada, har noen gode råd på sin nettside om importere en bruktbil fra Canada: U.S. Department of Transportation (DOT) har informert om at kjøretøyer laget i Canada for det kanadiske markedet, amerikansk produserte kjøretøyer opprinnelig ment for det kanadiske markedet, eller andre utenlandsk produserte kjøretøy tilgjengelig for det kanadiske markedet oppfyller kanskje ikke kravene til National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (og retningslinjene og forskriftene vedtatt som et resultat av denne loven) og EPA-utslipp standarder. I tillegg oppfyller visse bilmerker, Volkswagen, Volvo, etc., for visse modellår, 1988, 1996 og 1997, ikke amerikanske DOT-sikkerhetsstandarder."
NHTSA-standarder
Standardene er imidlertid ganske milde. National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA) sier det nettsted: "Fordi kravene til de kanadiske sikkerhetsstandardene for motorkjøretøy (CMVSS) er nær parallelle med kravene til de føderale sikkerhetsstandardene for motorkjøretøyer (FMVSS), snarere enn å bestemme importkvalifisering på basis av merke, modell og årsmodell, har NHTSA utstedt en generell importkvalifiseringsbeslutning som dekker de fleste kanadisk-sertifiserte kjøretøy.
"Men fordi det er noen ulikheter mellom CMVSS og FMVSS, et kanadisk-sertifisert kjøretøy produsert etter datoen da en FMVSS med ulike krav som trer i kraft, kan bare importeres under den generelle kvalifikasjonsbeslutningen hvis kjøretøyet opprinnelig er produsert for å oppfylle U.S. standard."
Faktisk kommer de fleste kanadiske kjøretøyer til å oppfylle amerikanske standarder. Det skader ikke å bruke noen minutter på å sjekke ut NHTSA importregler, selv om.
EPA-importstandarder
Environmental Protection Agency (EPA) regulerer også import av kjøretøyer for samsvar med utslippsstandardene administrert av det byrået. For mer informasjon om disse kravene, kan du ringe EPA Imports Hotline på (734) 214-4100 eller besøke byråets nettsted.
Hvem kan importere?
Alle kan importere et kjøretøy til USA hvis kjøretøyet bringes inn for personlig bruk. Den må overholde U.S. EPA-utslipp og føderale DOT-sikkerhetsstandarder som skissert ovenfor. Ellers et amerikansk transportdepartement Registrert importør må importere kjøretøyet.
Forresten, det er et system på plass for å sjekke om en bruktbil fra Canada har heftelser, tittelproblemer eller har blitt rapportert stjålet. Kan du forestille deg marerittet med å betale for en brukt bil og få den nektet innreise til USA?
Kanadiske myndigheter foreslår på det sterkeste at ingen kjøretøy skal tituleres eller registreres før det er sjekket for heftelser, merker og stjålet status. Du kan gå til en nettside som heter AutoTheftCanada og følg fanen VIN/Lien Check. Også, CarProof.com vil gi direkte, online informasjon om heftelser og merker i Canada. Et gebyr belastes for hver forespørsel.
Lykke til hvis du tilfeldigvis handler bruktbil i Canada og bor i USA. Bare husk at det ikke er like lett å ta med en bruktbil inn i USA som å kjøre over grensen.
