Det er gode grunner til å endre dekkstørrelsen på bilen din. Entusiaster gjør det for å forbedre utseendet og ytelsen til kjøretøyene sine. Andre bilister gjør det for å spare penger eller fordi de kjører under utfordrende værforhold. Enten du kjøper større dekk og felger eller mindre, her er det du trenger å vite om dimensjonering.
Oppskalering
Å bytte ut de fabrikkstandardiserte hjulene med større dekk og felger kalles upsizing eller pluss dimensjonering. Det gjøres oftest for utseende og ytelsesfordeler. Større hjul er unektelig slående, og det er ingen mer effektiv måte å endre utseendet på en bil på enn ved å sette større hjul på den.
I følge Bil og sjåfør, å sette på større hjul opp til 18 tommer vil positivt påvirke svinger, veigrep, bremseytelse, kjørekomfort, og styrefølelse, mens den påvirker akselerasjonen og drivstofføkonomien negativt på grunn av større vekt hjul. Ved 19 tommer og utover fant testerne at de positive effektene begynte å forsvinne, mens akselerasjon og drivstofføkonomi ble verre.
Nedbemanning
Nedbemanning er det motsatte av pluss dimensjonering; du installerer mindre hjul. Bileiere gjør vanligvis dette hvis de eier et andre sett med dekk, for eksempel snødekk de installerer hver vinter. Snødekk har en tendens til å bli mye dyrere ved størrelser større enn 17 tommer. I tillegg, jo smalere dekk, jo mer effektivt har det en tendens til å være på snø og is. Så hvis du har 18- eller 19-tommers felger og ønsker et ekstra sett med hjul til snødekk, kan det være lurt å gå ned til 17- eller 16-tommers felger.
Diameter er nøkkelen
Speedometeret, kilometertelleren, traction control, dreiemomentet og girinnstillingene er alle basert på avstanden din dekket går over en hel omdreining, som bestemmes av den ytre diameteren til dekk-og-hjulet montering. Et dekk med en annen ytre diameter kjører en annen avstand over den ene omdreiningen med en annen mengde dreiemoment. Når du endrer diameteren på felgene dine, må du sørge for at den nye enheten beholder den samme totale diameteren som den gamle eller speedometeret ditt, og innstillingene for traction control vil være av.
Slik dimensjonerer du dekkene dine
Dekkene er dimensjonert ved å bruke en tresifret kode, for eksempel 225/55/16. For et dekk av denne størrelsen representerer det første tallet (225) dekkets bredde i millimeter. Den andre figuren (55) representerer forholdet mellom bredden og høyden; det vil si at sideforholdet er 55 prosent av bredden, eller 123,75 mm. Det endelige tallet (16) refererer til den indre diameteren.
Den ytre diameteren til dekket, også kjent som ståhøyden, bestemmes av hvor mye sidevegg det har, kalt aspekthøyden. For å beholde samme ytre diameter når du får en tomme felgstørrelse, må du miste en tomme i ståhøyden på dekket, og omvendt. For å bestemme riktig størrelse krever det litt matematikk.
For å få ståhøyden til dekket, må man multiplisere høyden med 2 (for de øvre og nedre sideveggene) og legge til den 16-tommers indre diameteren til dekket. Etter konvertering fra millimeter til tommer, gir dette en ståhøyde på omtrent 25,74 tommer. Når du har fått ståhøyden til det gamle dekket, må du matche det på det nye dekket:
- Multipliser bredden med sideforholdet uttrykt som en desimal (225 x 0,55 = 123,75).
- Konverter aspekthøyden til tommer (123,75 / 25,4 = 4,87).
- Multipliser aspekthøyden med 2 (4,87 x 2 = 9,74).
- Legg til innvendig diameter på dekket (16 + 9,74 = 25,74).
- Gjenta for størrelsen på det nye dekket.
Ikke bekymre deg hvis matematikk ikke er din sterke side. Du kan finne massevis av kalkulator for dekkstørrelse apper og nettsteder som hjelper deg å få den riktige passformen hver gang.
