1953 Korweta była pierwszą generacją Corvette, jaką kiedykolwiek wyprodukowano, i zjechała z linii montażowej 30 czerwca jako samochód z roku modelowego 1953. To był eksperyment dla Chevrolet i od razu przykuło uwagę opinii publicznej, ale miało też pewne wady.
Corvette z 1953 roku ma wyraźny styl, który służył jako podstawa dla wszystkich Corvette do naśladowania. Można go znaleźć tylko w Polo White, a jego charakterystyczne czerwone wnętrze jest niezapomniane. Jednak nie znajdziesz wielu na drodze lub na aukcjach, ponieważ wyprodukowano tylko 300.
Innowacyjny projekt GM doprowadził do sukcesu, na który prawdopodobnie liczyło niewielu pierwotnych projektantów i inżynierów. Ta ikona świata samochodów jest ceniona przez właścicieli. Jeśli nie masz szansy na zakup samochodu z tego roku, Corvette z 1954 i 1955 pozostały bardzo podobne.
Historia pierwszej korwety
Prototyp EX-122 Corvette został zaprezentowany na targach GM Motorama w Nowym Jorku 17 stycznia 1953 roku. Produkcja rozpoczęła się w starej fabryce ciężarówek we Flint w stanie Michigan sześć miesięcy później.
Corvette z 1953 roku była pierwszym podejściem Chevroleta do nowoczesnych samochodów sportowych i nie została dobrze przyjęta. Tylko 300 Korwety zostały wyprodukowane w tym pierwszym roku modelowym, z których około 225 istnieje do dziś.
Wszystkie Corvette z 1953 roku były pomalowane na biało Polo, z czarnym kabrioletem i wnętrzem w kolorze Sportsman Red. Jedynymi opcjami dostępnymi w tym roku były radio AM namierzające sygnał i grzejnik. Co dziwne, obie „opcje” były zawarte w każdej Corvette z 1953 roku.
Ten dwudrzwiowy roadster miał nadwozie z włókna szklanego, co pozwoliło na wyjątkowe umieszczenie anteny radiowej. W przeciwieństwie do ówczesnych konwencjonalnych stalowych korpusów antenę można było umieścić dyskretnie w pokrywie bagażnika.
Corvette nie została zmieniona w roku modelowym 1954, chociaż samochód można było zamówić w kolorze niebieskim, czerwonym lub czarnym oprócz Polo White.
Silnik Korwety z 1953 r.
ten Korweta 1953 był wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik „Blue Flame” o mocy 150 koni mechanicznych, zasilany przez trzy gaźniki Cartera z jednym gardłem. Jedyną dostępną przekładnią w 1953 roku była dwubiegowa jednostka Powerglide.
Podczas gdy sama Corvette zwróciła na siebie uwagę, silnik pozostawiał trochę do życzenia, zwłaszcza gdy został sprzedany po raz pierwszy. Na 1/4 mili przebyłby od zera do 60 w około 18 sekund. Wczesne broszury GM zachwalały, że samochód „na poligonie GM osiągnął prędkość ponad 100 mil na godzinę”.
Kierowcy w latach 50-tych chcieli jak najwięcej koni mechanicznych, więc 150-konny, dwubiegowy silnik był dla wielu odstraszający. Silnik pozostał na rok produkcji 1954, a w 1955 roku opcja V8 i 3-biegowa manualna skrzynia biegów były dostępne w tym samym nadwoziu. To wtedy Korweta naprawdę zaczął wyrabiać sobie markę.
Wartość korwety z 1953 r.
Ze względu na niską produkcję trudno będzie znaleźć na sprzedaż Corvette z 1953 roku. Kupujący, którzy dostają jeden w swoje ręce, zwykle go trzymają, a historia samochodu jest często dobrze udokumentowana, pokazując tylko jednego lub dwóch właścicieli w ciągu jego życia.
Doskonały stan Corvette z 1953 roku sprzedaje się dziś za 125 000 do 275 000 dolarów. Te rzadkie samochody sportowe przez lata utrzymywały swoją wartość i pozostawały na stosunkowo stabilnym poziomie.
