Wiele osób jest źle poinformowanych o tym, kim jest pilot komercyjny. Zakładają, że jeśli ktoś jest pilotem zawodowym, to jest pilotem linii lotniczych. Chociaż prawdą jest, że pilot linii lotniczych jest rzeczywiście typem pilota komercyjnego, nie zawsze jest odwrotnie: pilot zawodowy niekoniecznie jest pilot lini lotniczych.
Piloci komercyjni mogą być pilotami cargo, pilotami wycieczek lub pilotami backcountry. Mogą to być instruktorzy lotów, piloci promów lub piloci szybowców. Pilot komercyjny to po prostu taki, któremu FAA zezwala na pobieranie opłat za usługi. Aby latać regularnymi liniami pasażerskimi lub latać dla linii lotniczych, musisz również uzyskać dodatkowe wymagania dotyczące tych konkretnych zawodów. Na przykład pilot linii lotniczych musi posiadać certyfikat pilota komercyjnego wraz z transportem lotniczym Certyfikat (ATP) i musi pracować dla regularnego przewoźnika lotniczego lub jakiegoś certyfikowanego operatora, aby pobierać opłaty pieniądze.
Jeśli chcesz zostać pilotem komercyjnym, nie daj się zastraszyć myślami o szkoleniu pilotów linii lotniczych. Komercyjne szkolenie pilotów zwykle nie odbywa się w odrzutowcu, chociaż może być. W rzeczywistości wiele osób uzyskuje certyfikat pilota zawodowego na tym samym samolocie, na którym ukończyło
Poznaj wymagania kwalifikacyjne
Kandydaci na pilotów komercyjnych muszą mieć ukończone 18 lat, umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć język angielski oraz posiadać co najmniej certyfikat pilota prywatnego. Najczęstszym powodem, dla którego ludzie nie mogą rozpocząć komercyjnego szkolenia, jest brak doświadczenia. Pilot potrzebuje co najmniej 250 godzin, aby zdobyć licencję pilota zawodowego.
Zdobądź Orzeczenie Lekarskie II Klasy
Ponieważ musisz mieć certyfikat pilota prywatnego, aby rozpocząć szkolenie komercyjne, są duże szanse, że już go posiadasz zaświadczenie lotniczo-lekarskie. Jeśli jest to zaświadczenie lekarskie 3. klasy, możesz chcieć uzyskać zaświadczenie lekarskie 2. klasy; będziesz potrzebować co najmniej drugiej klasy certyfikat medyczny korzystać z przywilejów pilota komercyjnego, a nie ma nic gorszego niż dowiedzieć się, że nie możesz zdać drugiej klasy egzamin medyczny po ukończeniu szkolenia handlowego.
Zdaj egzamin pisemny FAA
Podobnie jak w przypadku certyfikatu pilota prywatnego, egzamin pisemny należy usunąć z drogi na wczesnym etapie szkolenia pilota komercyjnego. W ten sposób będziesz mieć już dodatkową wiedzę w głowie, a także posłuży jako odświeżenie, jeśli wziąłeś trochę wolnego. Po zakończeniu egzaminu pisemnego możesz skupić się na lataniu.
Zacznij latać
Kandydat na pilota komercyjnego musi wykazać się biegłością, ale także musi mieć pewne doświadczenie. Aby uzyskać certyfikat pilota zawodowego zgodnie z CFR Part 61, będziesz potrzebować co najmniej 250 godzin lotu, w tym 100 godzin jako pilot-dowódca i 50 godzin lotów nawigacyjnych. Ponadto musisz mieć co najmniej 10 godzin szkolenie instrumentalne i 10 godzin w złożonym samolocie.
Podczas szkolenia pilota komercyjnego nauczysz się nowych manewrów i będziesz musiał być bardziej konsekwentny i precyzyjny niż podczas prywatne szkolenie pilotów. Nauczysz się również latać dłuższymi lotami przełajowymi, w tym co najmniej jednym lotem przełajowym o łącznej długości co najmniej 300 mil morskich i obejmującym jeden odcinek o długości co najmniej 250 mil.
Weź Checkride
Po opanowaniu manewrów w locie komercyjnym zgodnie z nowymi standardami i zapoznaniu się z przywilejami i ograniczeniami wynikającymi z certyfikatu pilota zawodowego, instruktor wypisać cię na checkride. Ponieważ już wcześniej brałeś udział w egzaminach kontrolnych, wiesz, czego się spodziewać: wystarczy kilka godzin pracy przygotowawczej do ustnej części egzaminu i szybki lot.
Pamiętaj, że egzaminator sprawdza, jakim będziesz pilotem komercyjnym, więc przez cały czas zachowuj się bardzo profesjonalnie. Nie oszczędzaj na odprawie dotyczącej pasów bezpieczeństwa i pamiętaj, że precyzja jest kluczowa, nie rób nic niechlujnego.
